Ladaboard

Ostat multa tyyliin sopivat vanteet, jos teet jotain Kattoteline germanlookkeria

Noi vanteet ei ehkä ole sieltä halvimmasta päästä, Mutta eipä noita turhan usein saa 4x98 jakosena. Ainakaan noita alemman kuvan alulineja

Eikä kyllä Zenderitkään ilmaset ole



TAI

Nykyinen rahatilanne estää hieman tuota vanteiden ostelua tällä hetkellä (opiskelija kun oon,prkl) muutenhan sitä tilaisis jo BBS:ssiä tai borbetteja
Kyllä mulla on jo pari vanne ideaa kesäksi mielessä,kahtoo ny keväämpänä ku innostuu taas värkkäämään...
Tuli tossa kateltua ja kyseltyä ja nyt ois w123 jouset ja puolikuppi Recarot tiiossa
ja sitten ois yhdet aluvalssit muttaku ei ladan pulttien pituus riitä ees mallaukseen asti.. pitäis saada jostai pitemmät pultit..

Oisko kellään ideaa mistähän autosta lähtis lainaamaan etuvaloja kun oisin suunnittelemassa tämmöistä:

Passais paremmin siihen kokonaisuuteen mitä oon lähössä hakemaan
Siis nuo valot,ei tuota maskia

Niin ja prkl kuskin etulokari otti hieman damagea sunnuntaina,väänty siitä etukulmasta ja hiekkapelti kans hieman väänty kun tyylikäs taksikäännös hieman lipsahti noh ei se vakavaa kuitenkaan,kahtelin huvikseni uusia etulokareita ja kyllähä tuo kuskin etulokarilla näytti 59e hintaa olevan.. by the way miten ladassa nuo etulokarit ovat kiinni?
Onko ne muka jollaki koriliimalla lätkästy kiinni vai pistehitseillä?
Ja sitten sellanen kysymys onko 1200 ja 1500 kansilla mtn eroa? sattus olemaan yks 1200 kansi ylimääräsenä nii aattelin jos sitä vähän työstäis...

Ne etuloksut on pistehitseillä kiinni, eli ei muuta ku pora käteen ja menoks! tai sitte rälläkällä niin paljon sitä lokaria irti ku mahdollista jonka jälkeen huomattavasti enemmän tilaa poraillakki.. juu ja niillä 1200 ja 1500 kansilla ei oo mitää eroa keskenään.

Mitehä on,saiskoha FSO Pollen etuvaloista sovellettua ladaan?


http://lh5.ggpht.com/_NuiAo19HZMY/SLGbf ... C01082.JPG

Tuossa ainaki näyttäis fso:n etuvalot olevan ja näyttää istuvanki aika hyvin

Mutta vain näyttää FSO Pollen etuvaloilta, koska koppa 2103:nen niin kyllähän siinä on ihan omat valot paikoillaan.

Eikä edes näytä pollen etuvaloilta.. Niissä on vilkku vieressä ja kehys erilainen. Nuo näyttäis enemmän 2106 valoilta ja kehyksiltä. Sellaset kun itellekin on tulossa.

Katos prkl eipä tullu kahtottuakaa että 2103 koppanen.. äkkiseltään kahtoin että 2105
Mjaaa no sittehä tullu kahtottua vähä sun toista väärin.. paremman toivossa nähny omia
Pittää ruveta tsuumailee mistä sovittelis nuita etuvaloja... kaverilta löytys jotku 316 bemarin etuvalot,pitäis käyä kahtomassa ja mallaamassa..

Rupes tuo mun lippulaiva Omegaki nyt edistyy niin varmaan kohta otan ooppelin taas ajoon ja rupian rakentelee ladaan recaron penkkejä,mersun jousia jne. pientä ja varmaa rupian suunnittelee pohjatöitä jos vaikka maalaisi uudelleen...

Nonnii alkaa näyttää siltä että Ladan pistän seisontaan ja rupeen ajelee taas omegalla.. eli Lada siirtyy nyt käyttöauton virasta projekti asteelle.. jospa sitä rupeis kohta rakentelee

Ladan tulevan ulkomuodon suunnittelua viety etiäppäin ja nyt ois mielenkiintoinen kysymys..
Jos heivaan Ladasta takapenkin hemmetpois ja värkkään turvakaaret,minkälainen homma ois muutoskatsastaa lada 2-henkilölle?
Ja värityskin on päätetty... ja se on ORANSSI

Markuz kirjoitti:Ladan tulevan ulkomuodon suunnittelua viety etiäppäin ja nyt ois mielenkiintoinen kysymys..
Jos heivaan Ladasta takapenkin hemmetpois ja värkkään turvakaaret,minkälainen homma ois muutoskatsastaa lada 2-henkilölle?
Ja värityskin on päätetty... ja se on ORANSSI

Miksi muutoskatsastaa 2:lle hengelle? Ei mitään hyötyä. Diiselit on asia erikseen..

Hannnu kirjoitti:

Markuz kirjoitti:Ladan tulevan ulkomuodon suunnittelua viety etiäppäin ja nyt ois mielenkiintoinen kysymys..
Jos heivaan Ladasta takapenkin hemmetpois ja värkkään turvakaaret,minkälainen homma ois muutoskatsastaa lada 2-henkilölle?
Ja värityskin on päätetty... ja se on ORANSSI

Miksi muutoskatsastaa 2:lle hengelle? Ei mitään hyötyä. Diiselit on asia erikseen..

En tiiä,tuo idea kerkes jo kuolla alkutekijöihinsä,muuttu taas suunnitelmat

Eilen aloitin "KesäLadaProjektin" ja Lada seisoo nyt pukkien päällä ilman renkaita kun pientä madallusta lähden tekemään.. eli etu-ja takajousia vähä lyhentelen..
Puolikuppipenkitkin ois jo ku kävis hakemassa niin pääsis mallailee paikoilleen,jostaki GTi volkkarista lähtösin.. ja pyöreät etu-umpiot samasta osotteesta haen lainaan ja mallailen jos niistä sais väsättyä härskit etuvalot...

Ja vanteitaki ois muutama sarja Ladan vieressä pinottua että saa kokkeilla miltä näyttää jostaki vaan pitäis saada pitemmät pultit kun ei meinaa nuissa omissa kierre riittää 15" aluvanteille..

Ehottomasti aluvanne pultit, Orkkikset ihan liian lyhyet ja pehmeet. Nimim. kokemusta on siitä että etupyörä lähti kävelemään. Itse ostin tälläiset

Nyt on ongelmana vaan se että etunavoissa ei kestä kierteet kiristellessä. Mutta ens kerran kun menee jengat, niin tilaan pinnapultit ja mutterit

Nuo kun lyö taakse ja koittaa lähteä liikkeelle...

Hannnu kirjoitti:Ehottomasti aluvanne pultit, Orkkikset ihan liian lyhyet ja pehmeet. Nimim. kokemusta on siitä että etupyörä lähti kävelemään. Itse ostin tälläiset

Nyt on ongelmana vaan se että etunavoissa ei kestä kierteet kiristellessä. Mutta ens kerran kun menee jengat, niin tilaan pinnapultit ja mutterit

Joo kaverilla kans karkas 3 kertaa eturengas ja kerran takarengas ku orkkispulteilla piti aluvanteita mut sitten suosiolla hommas pitemmät

Joo tuoltahan vois tilailla pultit jos ei täältä haapajärveltä keltään saa

Jokari kirjoitti:Nuo kun lyö taakse ja koittaa lähteä liikkeelle...

Itsellä ei ainakaan ongelmaa tuottanut, tai ei ainakaan kuulunut että sisuskalut olis revitty irti Tosin heitin kyllä orkkis spacerit taaksekin

Nyt kun vaihtui vanteet niin joutuu heittään vielä 10mm spacerit taakse (kuvassa niitä ei siis vielä ole!)

Ja takana komeilee pikkuveljen rojekti, McCormick vuodelta -60 höystettynä Garretin T3:sella



* Nyt on siis spacerit takana (10mm) uudet pultit 40mm kierteellä, vanteesta pultin reijän syvyyttä en mitannut, arvioisin sen olevan 10mm-15mm. Mutta tolla setupilla pöydällä kokeiltuna irtovetarilla pultti tulee noin 1,5mm vetarin laipasta ulos, joten ei ota jarru hiluihin kiinni, eikä jää Esmes puoleen väliin vetarissa olevaa kierrettä.*