Ladaboard

Eikös nuo tuon mallin ovipahvit kuulu suomi sisustaan? Omassa 1200S mallissa on suomi sisusta ja siinä on kans tuon tyyppiset ovipahvit. Jos oikein muistan niin eikös normaalit ovipahvit ollu tämän tyyliset noissa.

jta kirjoitti:Jos oikein muistan niin eikös normaalit ovipahvit ollu tämän tyyliset noissa.

Ainakin mun 1200s:n ovipahvit ja penkit on just tuollaiset mustat...

Tälle ei ole hirveästi tapahtunut, pääasiassa seisoo tallissa ja odottaa parempia aikoja. Mitänyt muutaman kerran käynyt vähän ulkoiluttamassa kun on hieman aikaa ja keliä löytynyt:
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_36 ... mg1280.jpg

Talvirenkaat tuli tosiaan pyöräytettyä jo aika kauan sitten, viimeinen kuva kesärenkailla viime vuodelta:
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_35 ... mg1280.jpg

Tuli käyttöauto vaihdettua, niin siihen on mennyt kaikki ylimääräinen aika, Ladasta lähinnä vaan juteltu turvakaarien tekijän kanssa että jotain pitäisi tehdä että saisi kaaret aluilleen
Opiskelut vie paljon aikaa kun autokin eri paikkakunnalla, jos tälle nyt saisi edes kesään mennessä tehtyä vähän siistimmän sisustan / purettua kokonaan pois kaaria varten.

Vieläkin himottaisi löytää jostain 1700 lohko seuraavaa moottoria varten, ei ole vaan osunut kohdalle... Kyllä se siitä taas lähtee kun nämä opiskelut vähän hellittää. Tavoitteena ainakin päästä ensi kesänä ratapäiville jollain kokoonpanolla!

Noniin, pitkästä aikaa tänne juttua. Lada on kyllä pyörinyt mielessä tässä koko kevään ja kyllä sille on nyt alkanut tapahtumaankin. Töitä sain kesäksi ja rahaa alkoi samalla valumaan edes jonkin verran!

Leima käytiin noutamassa tuolla uudella koneella, päätin olla sanomatta mitään koneenvaihdosta ja päästöt rajoja hipoen meni täydestä. Takajarrupaineensäätimen oli vaan lyönyt lukkoon talvella seisoessa, sitä sitten rassasin ja kävin uudelleen näyttämässä. Leiman myötä koko homma saikin taas inspistä ja aloitin tuolla camber-kulmien säätämisellä.
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_40 ... mg1280.jpg
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_40 ... mg1280.jpg

Elikkä siis simppelisti palikkaa alatukivarren väliin, duunikaveri sorvasi sopivan kokoiset nippelit ja paikallaan olleet shimmilevyt jätin sinne kuitenkin, ties vaikka joku olisi joskus oikeasti pyöränkulmat säätänyt? No joka tapauksessa aurauskulmathan tuossa hommassa menee ihan minne sattuu, ne tuli samoilla vauhdeilla säädettyä.

Sen jälkeen aloin ja petaamaan turvakaarihommaa ja koko sisusta lähti. Johdotuksia tuli ihmeteltyä ja päävirtakatkaisin asennettua. Akku ja uusi pissanpojansäiliö moottoreineen siirtyivät takakonttiin.
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_40 ... mg1280.jpg
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_40 ... mg1280.jpg

Sitten vihdoin koittikin aika turvakaarille, siellä auto viihtyi pari viikkoa ja eilen se saapui jälleen kotiin.
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_40 ... mg1280.jpg
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_40 ... mg1280.jpg

Rapsuttelin jo innoissani ne pikimatot tuolta sisustan puolelta pohjasta irti, 12kg taisi painoa siinäkin lähteä. Vaikka lähteekin kuumapuhaltimella ja lastalla nätisti niin kyllä siinä hetken sai jynssätä. Seuraava vaihe onkin maalata sisäpuolta ja muidenkin tekemättömien asioiden lista on loputon... Kytkinkin suli leiman jälkeen (on siellä ilmeisesti jotain tehoa?) ja ostin nelilapaisen jousitetun sintterin, sekin vielä asennusta vailla muun muassa.

Tässä yritetään pitää nyt työtahtia yllä, pitäisi yhteen privaattikisaan mahdollisesti ehtiä. Kaikki penkkien kiinnitykset, ratin asennot, hydraulinen käsijarru, kytkimen vaihto, luukkujen kiinnitykset ja kaikki muukin mahdollinen pitäisi vielä ennen sitä saada tehtyä...

Niin ja tosiaan, futurecupin suuntaanhan tätä autoa tässä samalla rakennetaan. Kaaret kelpaavat kyllä ralliinkin. Kadullehan tässä kuitenkin ensin päädytään kun ei ole leimallisia penkkejä tai muuta, mutta kaikki yritetään kuitenkin tehdä niin että tällä pääsisi joskus jonkun futurecup asvalttisprintinkin ajamaan. Rallikuskiksi pääsystä toiveita elätän, vaimitenseoli?
Katsotaan miten käy...

Hienoa rakentelua! Mutta mihin tarkoitukseen tuo päävirta kytkin on?

toktornivako kirjoitti:Hienoa rakentelua! Mutta mihin tarkoitukseen tuo päävirta kytkin on?

Hätätilanteessa auton sammuttamista varten..? Pitäisi saada tuohon se vetovaijeri tehtyä että saa auton ulkopuoleltakin auton sammuksiin.

Eilen tuli epoksimaali lattiaan pohjaväriksi ja tänään maalasin turvakaaret pensselillä, saattaa joutua vielä toiseen kertaan vetämään mutta ihan hyvä tulos kyllä:
http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_41 ... mg1440.jpg

Huomenna sitten varmaankin lattian maalaus punaiseksi... Jos sen jälkeen niitä penkkejä sovittelemaan.

Miten tuo päävirtakytkin on kytketty?

Makke kirjoitti:

toktornivako kirjoitti:Hienoa rakentelua! Mutta mihin tarkoitukseen tuo päävirta kytkin on?

Hätätilanteessa auton sammuttamista varten..? Pitäisi saada tuohon se vetovaijeri tehtyä että saa auton ulkopuoleltakin auton sammuksiin.
.

Juu ei kun näyttää vaan ihan tollaselta "traktori" mallilta päävirta kaapelin välissä? Oletkos kokeillut sammuuko auto tuosta kääntämällä?

Siinä olikin itseasiassa hieman miettimistä, tuo kuva on otettu kun se oli pelkästään akun plussan välissä. Ja eihän se siitä sammunut...

Nykyään se on kytketty niin että se katkaisee kaikilta laturilta lähteviltä johdoilta virran, ei ole tullut vielä kokeiltua sammuuko. Kaiken järjen mukaan pitäisi?

6 napasella saat sen sammumaan oikeen ja on ryhmäsääntöjen mukainen kytkentä eli koko sähköjärjestellä jännitteettömäksi. voi tuolla 2 napasella palaa paikat.

jaketech racinteam kirjoitti:6 napasella saat sen sammumaan oikeen ja on ryhmäsääntöjen mukainen kytkentä eli koko sähköjärjestellä jännitteettömäksi. voi tuolla 2 napasella palaa paikat.

Pitääkin vissiin sellainen sitten hankkia, olisiko jotain kytkentäkaaviota sille?

EDIT: Ahaa nyt alan ymmärtää, tuosta nykyisestä kytkennästä siis hajoaisi varmaankin laturi. Onneksi ei tullut vielä kokeiltua...

Makke kirjoitti:

jaketech racinteam kirjoitti:6 napasella saat sen sammumaan oikeen ja on ryhmäsääntöjen mukainen kytkentä eli koko sähköjärjestellä jännitteettömäksi. voi tuolla 2 napasella palaa paikat.

Pitääkin vissiin sellainen sitten hankkia, olisiko jotain kytkentäkaaviota sille?

EDIT: Ahaa nyt alan ymmärtää, tuosta nykyisestä kytkennästä siis hajoaisi varmaankin laturi. Onneksi ei tullut vielä kokeiltua...

http://smg.photobucket.com/user/pikkuti ... a.jpg.html

eli purkaa latausvirran maihin vastuksen kautta ku virtakatkastaan. näin ei pala laturi

eli navat 1 ei ole kytkettynä yhteen ku päävirta on päällä. katkaisin off ni kaikki muut on auki mutta navat 1 kykeytyy.

Hieno projekti!

Kuinka reilua kaapelia laitoit kun siirsit akun konttiin? Täytys omassa projektissa kanssa siirtää patteri pois vaakaimujen tieltä.

jaketech racinteam kirjoitti:

Makke kirjoitti:

jaketech racinteam kirjoitti:6 napasella saat sen sammumaan oikeen ja on ryhmäsääntöjen mukainen kytkentä eli koko sähköjärjestellä jännitteettömäksi. voi tuolla 2 napasella palaa paikat.

Pitääkin vissiin sellainen sitten hankkia, olisiko jotain kytkentäkaaviota sille?

EDIT: Ahaa nyt alan ymmärtää, tuosta nykyisestä kytkennästä siis hajoaisi varmaankin laturi. Onneksi ei tullut vielä kokeiltua...

http://smg.photobucket.com/user/pikkuti ... a.jpg.html

eli purkaa latausvirran maihin vastuksen kautta ku virtakatkastaan. näin ei pala laturi

eli navat 1 ei ole kytkettynä yhteen ku päävirta on päällä. katkaisin off ni kaikki muut on auki mutta navat 1 kykeytyy.

Joo, nyt selkisi. Pitää hankkia tuo kuusinapainen kun se ei näytä paljoa maksavan.

Kävin juuri äsken kytkemässä nykyisen kaksinapaisen niin että se työntää latausvirran suoraan akun plusnapaan, ei ainakaan hajoa laturi. Siltihän sinne jää virta pyörimään juurikin kyseiselle välille, eli ei kelpaa sääntöjen mukaan, toimii kuitenkin kadulle. Pitää kyllä laittaa tilaukseen tuo kuusinapainen samalla kun tilaa matalat kiskot penkkejä varten... Kiitos neuvoista!

Stuba kirjoitti:Hieno projekti!

Kuinka reilua kaapelia laitoit kun siirsit akun konttiin? Täytys omassa projektissa kanssa siirtää patteri pois vaakaimujen tieltä.

Tuo taisi olla 50 neliömillin kokoista, pitäisi olla vähintäänkin riittävää. Motonetissä paljon halvempaa kuin biltemassa!