Ladaboard

pakosarjan putket hahmollaan [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/716/4bu7.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/203/xlvx.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/20/nt7f.jpg]
kartaani [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/7/32vr.jpg]

valmista sarjaa [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/826/ysag.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/834/cczv.jpg]
taka-akseli [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/69/xvb1.jpg]
tarvis uudet iskari korvat laittaa. kitkalukko siellä on paikallaan ja olikohan 4,1 välitys

downpaippia tein tänään. toistaseks tilaa tuntus jäävän ihan kohtuullisesti, öljynpaluuputki on vedettävä aika läheltä pakoputkea mutta täytyy tehä vaikka teräsputkena sen kohalta. rattiakselikin ainakin teoriassa mahtuu jostain pujahtamaan, tarvii laittaa sit vaikka vähän enempi niveliä
koneen sais jumpata taas pois. sit sitä peltiä pitäs alkaa oikeesti hitsaamaan.
järvikin näytti jo eilen olevan jäätyny umpeen ja het alko paniikki että tarvis alkaa aura kalustoo huoltaan kuntoon

Tutun näköistä on toi kartaanitunnelin muokkaus, tai oikeammin leikkauskohdat.
Tarviiko tohon noin paljon lattarautaa, vai tuleeko vaan jostain foliosta kuori päälle? Ite tein uuden tunnelin 1.2mm pellistä ilman mitään kehikoita.

mää oon isoilta pojilta kattonu mallia, noin ne muutkin tekee
ei se ihan folioo ole 0,75mm.
on vaan niin paljon helpompi hahmottaa mihin sen tulipellin tekee ja sit ei tarvi ehkä niin isoista paloista koittaa vääntää. ja onhan se jämäkkä sit. muutaman latan olis voinu jättää pois mut ihan hyvä se on noi.
jos viikonloppuna jotain pientä sais aikaan

auto taasen pyörillään ja tällä kertaa noilla gazin tolpilla
tekniikka nostettiin pois ja tänään vois vähän koittaa peltitöitä alotella

eilen tein tällästä [img=http://imageshack.us/scaled/thumb/571/xbpj.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/89/4se4.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/163/k4kw.jpg]
[img=http://imageshack.us/scaled/thumb/19/uf3c.jpg]
siitä pitäs koittaa tänään jatkaa

Hieno tulee. jaksaa liimata vaan.

jotain sain aikaan
ensin leikkaa palan sit vähän sikkikoneessa uraa
sit pari reikää huomaa kaverin taiteellinen kuvaelma hämähäkistä
sit liimataan
tällästä

hetken töitten jälkeen taas askartelin. ei se vieläkään valmiiks tullut.

tunneli alkas olla valmis, siis kartaanin ja lootan osalta. tulipelti ja moottorin syvennys siis pellittämättä. niin ja etupyöräkotelot tarvis myös isontaa
etupalkkia vähän siistittiin myös. siihen jäi lähinnä päät, mistä pultataan koriin ja se alapinta siitä palkista. latasta laitoin jo yhen sivun hahmolleen siihen ja seuraavaks pitäs hammastangon korvakkeet hitsata kiinni

Muista ottaa tuosta hammastangon asennuksesta paljon kuvia,On sellainen aihe jonka asennus on ollut monella varmasti mielessä.

luulen että se on sen verran erikoinen ratkasu ettei siitä paljoa iloa muille ole. ellei sit muuta öljypohjaa tai tuo moottoria taaksepäin. mutta joo voin mää siitäkin jotain räpsiä
tänäänkin jatkoin nakertelua, pala kerrallaan se siitä etenee. vois koittaa kuvia saada viikonloppuna taas

etupalkin tekoa
tulipelti vielä
tästä jatketaan taas

etupalkin modaamista.
hammastanko hahmollaan
pikkasen joutu koloamaan palkkia
sit pelkkä palkki hitsattuna
tämmöstä siis perjantaina.
tänään hitsasin alatukivarsien korvat uudestaan ja hiukan viimeistelin palkkia. ja hammastankokin on pultattuna kiinni. nyt on raidetangon päällä tilaa kääntyä ja casterin säätö myös
ens viikolla jos sais raidetangot tehtyä ja etupyöräkoteloita alotettua myös