Ladaboard

Lisävalon polttimo vaihdettu, hyvin ikävästi vesiletku tiellä työtä vaikeuttamassa. Ajettu nyt jo 700km. Bensankulutus vain n. 7,2 l/100 km, vaikka kesärenkaat ovat olleet lisäpainona takakontissa koko ajan mukana.

Vesiletku? Lisävalomaskin tiellä? Ettet tarkoita öljynjäähdyttimen letkua

Voi olla myös öljynjäähdyttimen letku, en kiinnittänyt tarkkaanhuomiota, mikä letku se oli - tiellä kuitenkin, kun juuri vasemmanpuoleinen polttimo piti vaihtaa, mukavaa hommaa taskulampun valossa pimeässä pressutallissa. Oikeanpuoleisen tiellä ei ole mitään ja on helppo vaihdettava.

Tänään huomasin, että ajovalojen kirkkauteen vaikuttavat moottorin kierrokset. Toivottavasti ei ole laturi huoltokunnossa, kun auto on menossa eteenpäin keskiviikkona. Täytyy mittailla jännitteitä huomenna, jos ehdin.

Sekö siitä sitten.....

Enköhän lisää kirjoittele viimeistään auton palatessa Lapista. Kun tutulle menee ja vielä palaa itselle takaisin, niin historia kullä pysyy hyvin tiedossa. Ja vanhasta historiasta selvittelin, että lataussäädin on käyttäytynyt näin jo vuosia, että kierroksilla nousee jännite ja kirkastaa valoja, eli eiköhän auto edelleen käyttökunnossa pysy tämän ominaisuuden kanssa vastaisuudessakin.

Minun Corollasta hajosi alkuperäinen laturi jossain 460 tkm tietämillä. En ole lukenut tätä aihetta tarkkaan, mutta voihan se laturikin pikkuhiljaa olla vaihtokunnossa yli 400tkm lukemilla. Ja kyllä Carina 2 oli tekniikaltaan vähintään yhtä luja mitä E-Carinan japsimallit. E-Carina vaan ei ollut läheskään niin herkkä ruostumaan, ennenkuin valmistus siirtyi kokonaan britteihin. Jostain syystä sitten taas ekat Avensikset (joissa vielä Carina 2:n luja tekniikka) ei myöskään ruostuneet herkästi, vaikka nekin on briteissä tehtyjä.

Auton huoltokirjassa oli, että laturin hiilet on vaihdettu 360 tkm kieppeillä, eli niillä on ajettu nyt 60tkm. Yleensä laakerit yms. kestävät näissä latureissa sen mitä muukin kone (näin kuulin). Lataussäädin tosiaan vähän heittelee jännitettä, mutta on tehnyt sitä niin kauan kuin auto on edellisellä omistajalla ollut eli toista kymmentä vuotta. Tuo voisi povata, että kestää edelleenkin, mutta eihän näistä tosiaan koskaan voi varmaksi sanoa - aikahan sen sitten näyttää.

Auto päätyi uudelle omistajalle, mutta alkoi heti osoittamaan mieltään merkitsemällä paikkansa kunnon bensalätäköllä - taisi tyyppivika iskeä ja polttoaineen täyttöputki pettää, lorottelupaikka vasemmalla taka-akselin takana tähän sopisi, onneksi vuoto lopulta lakkasi. Huomenna onkin pitkä reissu, kun käyn hakemassa oikuttelijan takaisin vielä pitää hommata toinen halpa kulkine tilalle jätettäväksi, sellainenkin toki on jo tiedossa, seissyt vain muutaman kuukauden poissa liikennekäytöstä.

Taitavat siis Carina-kokemukset jatkua omalta osalta, ellen saa pian vikaa korjatuksi.

Ratkaisuna on kun ei tankkaa yli puolta tankkia Sama oli yhdessä carinassa mikä oli itsellä. Ostaessani tankkasin touhuissani täyteen ja kotipihalla sitten tiputteli liiat bensat maahan...

Sanoisinko että kannattaa korjata. Eikä vain tankata alle puolenvälin. Kun ehkä kurvissa saattaa vähän ruokkia sinne tänne.niin ei välttämättä tarvitse kummaa tulilähdettä niin kyrvähtää koko auto.
Ruokkia.

Tuon ikäisissä on usein tankin saumatkin läpimätiä. Corollassa tankki oli mätä keskisaumasta, ja samoin kaikki purkaamoilla olevat tankit. Piti ostaa viimeinen uusi varastossa ollut, ei se paljon yli satasta maksanut. Täyttöputki jäi vaihtamatta vielä, en tiedä onko se carinassa vielä herkempi ruostumaan mitä tankki.

Eikö Toyotoihin ole ollut saatavana muovitankkeja? Datsuneihin/Nissaneihin sai aikoinaan tarvikkeena muovitankkeja ja yhdessä Cherryssä sellainen oli itselläkin.

Tuli ostettua Peugeot-voittaja Carinan tilalle ja ajeltua se yömyöhään Helsinkiin ja Carina takaisin kotiin. Pitää leijonastakin kirjoittaa kokemuksia (sekin palaa vielä itselle loppukeväästä). Carinan tankki onneksi on täysin ehkä, mutta bensantäyttöputki syöpynyt täyteen reikiä ja kun täyteen tankkaa, nii. outkessakin on vielä pitkän aikaa osa bensasta. Kun lähdin Helsingistä ajelemaan, niin bensamittari edelleen näytti lähes täyttä, ei tuolta montaa litraa ollut ainetta sentään vuotanut, mutta nyt putki on niin rikki, että vuotaisi tanketessakin. Carina ei enää kelpaa tämän heti ilmaantuneen vian vuoksi edes korjattuna vaimon siskolle (luottamus ko autoon meni), joten pääsen jatkamaan näitä kokemuksia ihan omasta puolesta.

Helsingistä kotiin ajettaessa oli toisen takaoven alalaidasta hukkunut kämmenenkokoinen pala - pahasti kyllä on ruoste iskenyt. Helmakotelot ja pohja kumma kyllä ovat ihan kovat ja tekniikka pelaa - kannentiivisteen vaihdon jälkeen ajettu ny 1600 km. Taidan tehdä nyt sitten vähän enemmänkin remonttia, että autolla viitsii taas ajaa: eli pakoputkeen vähän parempi korjaus siideritölkin tilalle, oven alareunaan uutta peltiä (pitää varovasti hitsailla, ettei pelti ympärillä lähde vääntymään miten sattuu) ja lasikuitua, tuo tankkausputki uusiksi sopivasta isosta kumiletkusta ja sitten myös muissa ovissa ja lokasuojissa olevat alkavat ruostevauriot jonkinlaiseen kuntoon lasikuidun kanssa, kun nyt kn vielä pienehkö homma. Tämän jälkeen autoon voisi ottaa pitkän leiman, jos onnistuu. Saa siis jo nyt katsastaa, viimeisin katsastuspäivä on toukokuun puolessa välissä.

Uutta tankkia putkineen ei näytä enää mistään ede saavan, niin hyvä, että vika ei ollut tankissa. Tosin joutuu nyt vähän rakentelemaan tämän putkenkin kanssa.

Nyt kannattaa katsastaa,, jos katasuri löytää jotakin, niin aika p.ska ruveta viimeisenä viikonloppuna ärräpäillä tekemään.

Pienistä ruosteista tulikin mieleen ku omaa 150e carinaa aloin tutkimaan ennen katsastukseen vientiä. Tämän näköistä tuli kun alkoi "siistin" näköistä helmaa paikkaamaan. Tuo sisähelmakin piti leikata pois
Vähän näpertelyä ja tuli katsurille kelpaava. Nurkasta tuli vähän tökerö ku unohtui pari tärkeää mittausta ja piti kasata paloista. Hitsaustakin tuli opeteltua, ei vielä oppinu, mutta joskus sitten. On helma matkassa kuitenki pysyny.

Joku toinen olisi pistänyt romun kattiloiksi, mutta en minä
Lokasuojakin sai käsittelyä osakseen, ja vaikka mikä muukin paikka. Kannattaa iskaritornit tarkistaa, ruostuu sieltä, katsurit tietää paikan ja tarkistaa. Omastakin oli ruostunut ja aika ikävä paikka hitsata.