Ladaboard

En tiedä millä liimalla Deltassa omaani tuuletusikkunan napin liimasivat, mutta toisella puolella jo 6 vuotta pysynyt kiinni ja toisella 3 vuotta. Ja halvemmaksi tuli kuin liimat itse tehden.

Näitä kiinnitysjuttuja täytyy ihan oikeasti pohtia. Epoksilla kesti kiinni kaikki 6 tuntia... Kkun liimasin uudesta enkä ole pitänyt lukko kiinni se on pysynyt torstaista tähän päivään.

Siinä tuli viikonloppuna sellainen 1200km suhattua ja hyvin vain meni. Jotain pientä nyt kumminkin oli. Kuskinpuolen etulaakeri on tulossa tiensä päähän, rohisee jo jonkin verran. Bensatankista vuosi edelleen bensaa. Vika oli todella siinä korkkitiivisteessä, eikä huohutusletkussa. Karjalohjalta Iigorilta tuli haettua tiiviste, kiitoksia sinne. Nyt on tuo vika korjattu. Pintakaasulla ajettaessa alamäessä nykii hiukan. Ihme homma kun se on vain alamäessä. Öljynpainetta kehittää myös huonosti tyhjäkäynnillä lämpimänä. pitää koittaa katsoa mittarilla mikä on totuus ja tehdä siitä tarvittavat johtopäätökset. Myös jäähdytysnesteen lämpömittari vaeltelee, mutta jostain syystää mielestäni niin nopeasti että oikeasti lämpötila ei voi muuttua niin nopeasti. Ehkä anturi vika tämäkin.

Kulutus oli ensin menomatkalla karjaalle 7,4l / 100km ja Karjaalla nakkirallissa + hiukka maantietä 8,8l/ 100km. Näin on hyvä. Mittari virhe oli hurjat 0,7%

Saattaa olla öljynpaineen anturi kuoleentunut Samoin jotain ongelmaa voi olla myös siinä lämpöanturissa.

Niin jäi tosiaan sanomatta, että tyhjäkäynnillä se öp valo välillä loimottelee.

Se on ton ikäsessä ihan normaalia, eikö jo ohjekirjakin sano, että öljynpainevalo saa vilkahdella joutokäynnillä?

Nonnis kirjoitti:Se on ton ikäsessä ihan normaalia, eikö jo ohjekirjakin sano, että öljynpainevalo saa vilkahdella joutokäynnillä?

Sanoohan tuo, mutta silti se kertoo jostain jos antura on kunnossa. Se nimittäin palaa suoraankin välillä oli valot päällä tahi ei.

THI-900 kirjoitti:

Nonnis kirjoitti:Se on ton ikäsessä ihan normaalia, eikö jo ohjekirjakin sano, että öljynpainevalo saa vilkahdella joutokäynnillä?

Sanoohan tuo, mutta silti se kertoo jostain jos antura on kunnossa. Se nimittäin palaa suoraankin välillä oli valot päällä tahi ei.

Liian ohutta öljyä, liian matala tyhjäkäynti , anturi rikki tai öljypumppu vetelee viimeisiään.
Jos, siis jos öljypumppu on mennyt niin sittenhän voi tehdä koko moottorirempan.
Ei kai se valo pala kierroksilla? Jos silloin palaa niin sitten on syytä huoleen.

Kyllähän tuo pimeänä pysyy kun kone on kylmä + lämpöisenä myös kun hiukkakin painaa kaasua. Mutta pitää panaa se mittari sinne koneen kylkeen kokeeksi ja kattoa että mikä on tilanne.

Paljonko on tyhjäkäynnin kierrosluku? Minullakin teki Helmi tätä samaa yhdessä vaiheessa ennen öljynvaihtoa, öljynvaihdon jälkeen ei vilkkunut
enää missään vaiheessa. Silloin korotin vain maltillisesti tyhjäkäynnin kierroslukua.

Korvakuulolta se on hyvä, mitannut en ole. Helppohan tuota olisi hiukka korottaa kun yhtä ruuvia vain tarvisi kääntää.

Tänään oli taas edustuspäivä, kun isovanhemmista viimeinen siityi vihreämmille niityille. Eipä ole itse reissusta paljon kerrotaavaa, niin hienosti auto pelasi. On sillä kiva kyllä ajaa, vaikka se kovaääninen onkin Seuraava reissu on varmaan sitten hakemaan valmistumistodistusta koululta noin kahden viikon päästä. Josko siihen menessä ehtis laittaa etulaakerit jms.

Mistäs koulusta aikuinen mies on valmistunut?

Vaasan YO / Sähkötekniikka / Sähkönjakelu. Tyhmempi insinööri eli semmoinen joka tarvii diplomin että uskotaan että on insinööri

Ja paperit tuli onnistuneesti haettua. Oli hieno auto, päivä ja reissu.

Perjantaina tuli käytyä "sukuloimassa" vimpelissä. Hyvin meni reissu. Vaasan kautta ajoin ylihärmään ja sieltä vimpeliin. Noin 280km tuli mittariin ja matka taittui todella leppoisesti. Kuskin puolen laakeri edessä alkaa jo pitää melkoista elämää, ennen seuraavaa reissua se on kyllä pakko laittaa...