Ladaboard

MutaKurppa kirjoitti:Me ollaan ainakin pesty ihan käsin noi tommoset verhoilut/penkinsuojat, kyseessä tosin oli riisikipon alkuperäinen verhoilu & toisessa autossa jonku kotimaisen valmistajan irrotettavat merkkikohtaiset suojat.

Mäntysuopaa ja harjaa ni hyvä tulee

Ihan hyvää näpräilyä muutenkin, olispa itellä ollut tiloja ja aikaa laitella autoa ennen ko pääs liikenteeseen... (meillä mm. moottorin vaihdot ja hitsailut tehdään kesäaikaan pihalla, ilman mitään katoksia tms )

Juu näin täytyy pestä ne! Täytyypä sen jälkeen vielä mummolle ne modattavaksi jotta ne kävisi täydellisesti istuinsuojiksi. Iteltä karkaa
hyvin herkästi ompelukone käsistä!

Ja ei nuo minunkaan harrastetilat ole kovin häävit!

Ei sitten kannata liian kovaa hankailla niitä, eivät välttämättä ole hirmu tukevaa kangasta

No nyt sitten viimein kaikkien viivytysten jälkeen on Helmi ajossa!

Mukavasti on Helmi toiminut, olen antanut muutaman jo kortin omistavan kaverin ajaa tällä. Negatiivista palautetta ei ole tullut kuin toiselta kaverilta
koskien simpukka-ohjaukselle ominaista keskialueen vapaaliikettä.
Ja on niitä vähän ihmetyttänyt "heikko suorituskyky" vaikka kaasu on ollut pohjassa. No eihän se kaasu niillä ole pohjassa ollut vaan kenkä
on ottanut kardaanitunneliin kiinni ja se sai aikaan tunteen siitä että kaasu on jo pohjassa. No sitten kun niitä vähän valisti niin löytyihän sitä kulkua paremmin! Mutta eihän Nappis mikään urheiluauto olekkaan.

Paljonko tälläisen Ladan nopeusmittarin virhenäyttämä yleensä on esim 80 vauhdissa?

lada.h.s kirjoitti: Ja on niitä vähän ihmetyttänyt "heikko suorituskyky" vaikka kaasu on ollut pohjassa.

No kohta se on 1x00 cc...

Virhenäyttämä on yleensä 5-10 km/h.

Jokari kirjoitti:

lada.h.s kirjoitti: Ja on niitä vähän ihmetyttänyt "heikko suorituskyky" vaikka kaasu on ollut pohjassa.

No kohta se on 1x00 cc...

Virhenäyttämä on yleensä 5-10 km/h.

Miksei samantien 2x00 cc?

Juu ei tuo virhenäyttämäkään ihan älytön ole.

Huomenna 17.8 lähtee Helmi heti aamusta Jyväskylän Amiksen auto-alalle päästötestiin josta otan virallisen päästölapun leimaa varten. Samalla käynnillä tarkistuu myös jarrut dynolla sekä iskarit.
Koulun jälkeen voisi käydä nappaamassa leiman paperiin ( jos hyvin käy! )

Leimalla käytettiin Helmi ja "Hyväksytty" tuli paperiin.

Eilen vaihdoin virranjakajan aivan uuteen. Entinen meni äSSään.
Samalla huomasin että jakopäänkopan tiiviste oli itkenyt vähän öljyä. Mistään kunnon vuotamisestahan ei suinkaan ole kyse.
Täytyy joku kerta kiristellä ne jakopäänkopan ruuvit ja mutterit. Olen muutenkin harkinnut ehkäisevänä toimenpiteenä siirtyä käyttämään
Valvolinen MaxLife öljyä. Nythän koneessa on siis Teboilin Gold S. Moottori ei kuluta sitä yhtään, mutta koskaan ei ole haittaa käyttää vielä entistä parempaa öljyä! Öljyt vaihdan vähän myöhemmin tänä keväänä.
Moottorin kuntoa kuvaa mielestäni oikein hienosti se että kun käynnistin auton eilen ensimmäistä kertaa öö oiskohan se nyt 2.5 kuukauden jälkeen, niin yhtään ei tullut minkään väristä savua putkesta!

Tällä autolla on tarkoitus osallistua 13.4. 2012 täällä Jyväskylässä jarjestettävään Lada miittiin.
Eli auto otetaan ajoon jo parin viikon päästä. Kortinkin saan tod. näk lähiaikoina!

Mitä mieltä raati on venttiilien säädöstä, ne on säädetty viime keväänä, mutta autolla on ajettu vain -+600 kilometriä vuoden aikana.
Onko säätö tarpeen?

Ajattelin että vaihdan kaikki öljyt tähän autoon. Laatikkoon GL4 täyssynteettistä ja moottoriin menee nyt Valvolinen MaxLifet.

Aivan turhaa työtä ja ajan haaskausta. Itse vaihdan keväisin vain koneeseen tuoreet öljyt ja suodattimen kun Lemmen otan ajoon. Muut huollot sitten huolto-ohjelman mukaan. Toki jarru- ja jäähdytysnesteet vaihdan joka toinen kesä ja kirraan nokkaketjun jos rallattaa.

Juu no minä oon tähän mennessä orjallisesti joka kevät säätäny venat ajomäärästä huolimatta!

Laatikko ja peräöljyt täytyy kanssa vaihtaa, en ole niitä koskaan itse vaihtanut.

Öljythän tähän tuli laatikkoon ja moottoriin vaihdettua. Moottorissa siis nyt paljon puhuttu Valvolinen Maxlife 10W-40.

Noin kolmen viikon aikana on tämän auton mittariin kertynyt jo lähes 2000 kilometriä! Eli rundia on siis ajettu.

Vappuna on Jyväskylässä perinteisesti harrasteajoneuvojen kokoontuminen johon tällä autolla osallistutaan.

Tässähän on vapusta ollut "äänentoistojärjestelmä"!
Eli tupakansytyttimeen laitettava mp3 adapteri joka lähettää radioon valitulla taajuudella sd kortilta musiikkia. Ja radiona toimii 50 luvun puukuorinen matkaradio joka on sijoitettu hansikaslokeroon! Äänenlaatu on aivan riittävä koska suurin osa muistikortin biiseistä on aitoja Sun Recordsin kappaleita suoraan 50 luvulta!

lada.h.s kirjoitti: koska suurin osa muistikortin biiseistä on aitoja Sun Recordsin kappaleita suoraan 50 luvulta!

Hyvä musiikkimaku sinulla Onko tämmönen voorumi sulle tuttu: www.roketsuvoorum.com ? Pääasiassa Rock'n'Rollin ja Rockabillyn diggareille aina 50-luvulta tähän päivään ja Psychobillya unohtamatta.