Ladaboard

Lähetetty: **11.5.2014 21:11**

Jokari kirjoitti:Totta vitussa se pitää painottaa jos vauhtipyörään on koskettu. Se että se on on sorvissa suora ei tarkoita yhtään mitään. Silti voi olla vaikka 10 grammaa heittoa.

Jossei kampuraa ole aiemmin 0-painotettu yksinään niin että siihen voi liittää 0-painotetun vauhtipyörän ja asetelman niin koko satsi etupäästä takapäähän pitää painottaa. Pari grammaa on jo sellainen määrä heittoa että jos meinaa koneen kasata tuollaisella heitolla niin tuokin raha on parempi vetää vaikka kurkusta alas ja ihan suoraan alkuunsa tälläiset virittelyt kannattaa unohtaa oli kyseessä turbo- tai vaparikone.. Koneen alakerran pitää olla virheettömästi painossa.

Jossei niin ole niin tälläiset kötöstelyt menee minun silmissä suoraan roskapönttö/jokkis/peltoviritys-kategoriaan ja ne kertoo tekijästä myös todella paljon.

Ei tässä tarvii heti silmille räjähtää

Olisi riittänyt ihan kehoitus tasapainotuksesta. Asia hoidetaan, joten ei huolta.

Sellainen kysymys ihan oman tiedon lisäämiseksi. Meneekö tuo vauhtis vain yhdessä asennossa takaisin, siis kampuraan nähden? Jos vaikka kahdessa eri asennossa, niin mistä sen tietää kummassa asennossa sen pitää olla tasapainon saamiseksi? Ja toinen että onkos nämä tehtaalta tasapainotettu pakettina vai erikseen?

Ei herneitä, kaikki ei ole seppiä syntyessään

Lähetetty: **11.5.2014 22:27**

Tehtaan tasapainotukset on mitä on ja ei riipu juurikaan valmistajasta, purin juuri 50hp perämoottorin niin kiertokankien paino ero oli 18g

eli se siitä tasapainosta, en tarkoita etteikö tasapainoitus kannata mutta 1-2g ei sitä konetta hajota! Muistaisin että Ladan vauhtis menee ainakin 2 asentoon?

Lähetetty: **11.5.2014 22:55**

Joten vakio pyöräkin mahdollista laittaa "väärään" asentoon jolloin taas painotus v*tuillaan?

Lähetetty: **11.5.2014 22:58**

joo kahteen asentoon. tasapainottajat yleensä tekee merkit missä kohtaa ollut.
vakiotten kanssa ei taida olla merkitystä, heittää mitä heittää
ja yleensähän ne painottaa kaikki erikseen nollille. siis koneistamoilla, tehtaalla si eri homma
siellä yläkierroksilla sillä alkaa oleen merkitystä että on painoissa, vakiomoottoreita harvemmin ajetaan yhtäjaksosesti +6000 kierroksilla...

Lähetetty: **11.5.2014 23:25**

Kiitos tästä tiedosta...Tietää taas lisää tästäkin asiasta...

Lähetetty: **15.5.2014 22:16**

Nyt kun konekkin on isompi niin kaasariakin voisi parannella. Mietin että jos laittais sen linkki systeemin, jolla saa molemmat kurkut aukeamaan yhtä aikaa. Saisikohan sillä voimaa ala/keski kierroksille lisää voimaa?

Lähetetty: **16.5.2014 4:50**

ääni tuplille

Lähetetty: **16.5.2014 11:10**

Ääni ruiskulle

Lähetetty: **18.5.2014 22:30**

tuplat tulee varmaan ens kesäksi, tää kesä mennään tällä kaasarilla. ruiskua sitten joskus.
Kone keulilla, nyt vaan romut kiinni takas ja muihin hommiin... Isompaa ahdinta tulossa

td04hl-16t...

Lähetetty: **22.5.2014 17:59**

Ahdin saapui, innoissaan kotiin ihastelemaan. Innostus kuitenkin loppu samantien, ku testas pitkittäis välyksen. Gt17 perunalla mennään siis edelleen

Lähetetty: **24.5.2014 16:48**

Apulaitteita paikoilleen. Ainoastaan startin herätteen piuhalle en löydä paikkaa. Muut piuhat on jo kiinni. Nyt pakosarjan jatke ja ahdin paikoilleen, sitten kennot keulille ja nesteet sisään.

Suunnitelmaan sellanen muutos että vanteiksi laitan 2107:n alla olevat 15" alut, ja korkeus sopivaksi. Pääsee ajamaankin joskus

. Nyt vain jäykempää jousta kattelemaan ja kaasuiskaria...

Lähetetty: **26.5.2014 21:07**

On muuten melkoisen kettumainen laittaa se startin herätepiuha takapotkuun. Joskus muistaakseni jouduin irrottamaan jo muuten paikallaan olevan startin kun en sormikopelolla löytänyt liitintä

Lähetetty: **26.5.2014 21:18**

Näin piti tehdä

Kettumainen kolo tehty kyllä

Onneksi oli putkelle tehty tilaa tulipeltiin, niin ei tarvinnu kikkailla irroituksessa(hoitui ihan räikkälenkillä yläkautta

)
Puolan piuhat oli oli vähän sikinsokin, sen takia oli hetken kipuna hukassa. Mutta sain korjattua nopeasti. Starttaus, ja putkessa pamahti. Joten sytkän kääntö päinvastoin, ja kone käyntiin

Ihmeen hyvin onnistuin sytkänkin saamaan kerrasta kohdilleen että jäi jopa tyhjäkäynnille. Seoksista ei vielä mitään tietoa kun putkisto puuttuu kokonaan

Torstaina putkiston kimppuun, jos sais vaikka ens viikonloppuna ajeltua vähäsen

Lähetetty: **27.5.2014 19:59**

Jarruihin tulossa pientä parannusta. Poratut/uritetut levyt eteen. Nyt pitää vaan saada kunnon palatkin, ferodoa?
Jos vaikka talven aikana haalisi osat isompiin jarruihin, eikös 110/112 ladasta saanut isommat laikat ja satulat? venäjältä sai niihin adapterit...

Lähetetty: **16.6.2014 17:49**

etenee hitaasti, kun meinaa olla motivaatio hävöksissä välillä. Putki melkein valmis, ja jarrulevytkin sain postista.

Ladaboard

VAZ-21013 - 1988 - 1700 Turboprojekti(leimattu).

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.

Re: 1200L 1700Turbo.