Ladaboard

Tällaistakin kolmipyöräistä Jenkkilässä rustattiin. Lättäpääkasista huolimatta ei näitä tehty kuin 13 kpl. Miksikähän?

Auto nimeltään Leningrad. Luultavasti ZIMin tekniikalla.

Taitaa olla myös Leningradissa kuvattukin? Hieno kuva.

Muistelin, että tässä ketjussa taisi olla tuosta jo aikaisemminkin ja näin se olikin:
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 2A#p358249

Siitä löytyy myös pieni juttu ja mikä sen tilanne oli v. 2013

Tämmöistä tehtiin Ruotsin puolustusvoimille 50-luvun lopulla.

Ammattimiehen työkalut:

Ei Warszawa vaan Varsovia:

https://auto.mail.ru/article/62079-vars ... iz_polshi/

Kun noita lehtisahalla sahattuja,irvisteleviä saumoja katseselee nin tuolla laadulla on ihme että tehdas on yleensä pystyssä.Jos tuota sanotaan laaduksi niin täytyy olla aika hyvällä itsetunnolla varustettu jos viitsii julkisella paikalla selvin päin itseään kuljettaa.Kattokuomu irvistää pahemmin kuin 55 vuotta vanhassa fiskari paatissa .Ovikaiuttimet on isketty topatuun lautaan niin tyylillä että Amiksen talttahampaat ekä luokalla purutupakka huulessa pystyvät parempaan.Oikeastaan sympaattinen auto jonka karma säteilee nyky Venäjän surkeaa olotilaa

Volga M24 V6 3,0 Konela




https://plus.google.com/photos/10418842 ... 7844934385

Osui silmään tuollainen harvinaisuus.
Joskus 70-luvun lopulla otin Riihimäellä Hyvinkään Autokulmasta AI:n sivustolla olevan Volga-esitteen ja siinä on tuo Caprin kone mukana. Nyt sitten vasta n. 40v.myöhemmin tuli tällainen bongattua netistä. Aika reppava peli. Ilmeisesti on nykyisin Tallinnassa.



http://lada1970.1g.fi/muut_merkit_volga_1976_volga.html

Hieman erikoista, ehkä, ettei V6:n esitekuvassa ole paisuntasäiliötä, vaikka Denisin autossa on ja käsittääkseni mm. Caprissakin oli. Lisäksi kaikissa kuvissa on paikoillaan erillinen lataussäädin, tosin joskus ainakin Taunus 3.0 V6 oli myös erillisellä säätimellä...

Hyvin kyllä huomattu tuo paisuntasäiliön puuttuminen mallikuvasta. Liekkö sitten tehty ilman sitäkin vai ollaanko vielä ns. "projektivaiheessa"?

Vähän tutkiskelin, niin taitaa tuo "Caprin kone" olla liian yiimalkainen ilmaisu, koska samaa konetta on käytetty lukuisissa muissakin esim. Transitissa. Parempi ilmaisu varmaan olisi Ford Essex V6 - niitäkin näkyy tosin olevan britti- ja Kanadan versiota.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Essex_V6_engine_(UK)
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Esse ... (Canadian)

Olikokohan tota Tuhnusta kuitenkaan ainakaan vakiona 3 litran koneella? Isoin minkä löysin oli 26Metrinen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine

Saattoi se olla Granadakin... tästä on jo aikaa

Mulla on muuten tuollaisen 3,0 V6 Transitin uusi kytkinlevy tarpeettomana.

Kävi nimittäin niin, että tilasin viime kesänä Transittiini "wileenifiiliksellä" ebayssa kytkinlevyä Englannista. Ilmoituksessa luki, että käy Mk3 Transit 2,5D ja 3,0 V6. Mä en silloin älynnyt, että tuo 3,0 V6 tarkoitti samalla sitä, että Mk3 2,5D:ssä on silloin kyseessä ns. "heavy duty" malli, mikä on käytössä vain paripyöräversioissa. Siinä kytkin on useita senttejä halkaisijaltaan suurempi.

Olisihan sen voinut palauttaakin, mutta omaan piikkiin postikulujen osalta ja silloin se oli jo melkein yhtä tyhjän kanssa.

Tässäkin yksi esim. miksi on monesti parempi ostaa kotimaasta. Ainakin jos ei tiedä varmasti mitä on ostamassa.

Harvinainen Popeda "pick-up" -versio myynnissä Latvian Jurmalassa:

https://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars ... ckxle.html

Riikan Autoremonttitehtaan (ROMZ) aikoinaan tekemä.




ROMZ on tehnyt myös GAZ-21:n pickup versiota:
http://www.gaz21volga.com/blog/2013/12/24/romz/

Ja vielä GAZ-24:kin