Lähetetty: 4.2.2006 11:00
Pirun vaikealukuista tuo lakiteksti. Taitaa tuossa olla avainsanana se kanta-ajoneuvo 
Sivu 4/9
Lähetetty: 4.2.2006 11:36
Kyllähän sen uskon että kirjat näyttävät noin, mutta käytäntö on hyvinkin eri!
Lähetetty: 4.2.2006 11:39
Tuo on fakta, yritän kyllä itsekkin hammastankoa ja isompia jarruja prosenttivapaastinoose01 kirjoitti:Kyllähän sen uskon että kirjat näyttävät noin, mutta käytäntö on hyvinkin eri!
Lähetetty: 9.2.2006 15:44
Voi se leimasetä unohtaakin laskea ne prosentit, mutta tosipaikan tullen ne prosentit kuitenkin on olemassa vaikka eivät otteessa näykään. Myöhemmin voi leimalla tulla niistä hankaluuksia.
Lähetetty: 10.2.2006 14:51
Jos otteeseen on merkattu vaihdetut osat ja prosentit, niin eipä noista kovin helpolla myöhemmin ongelmaa tule
Lähetetty: 13.2.2006 14:05
AvainsanaStefa kirjoitti:Jos otteeseen on merkattu
Ei kai niistä ongelmaa tule jos mennään lain mukaan ja merkataan muutokset otteeseen, vaan tuossahan pari viestiä ylöspäin suunnittelet tekeväsi muutokset "prosenttivapaasti" eli lakia kiertäen.
Lähetetty: 13.2.2006 18:56
Tarkoitin tuolla "prosenttivapaalla" sitä että muutokset merkattaisiin otteeseen, mutta niistä ei laskettaisi muutosprosentteja. Eli tulkittaisiin ikäänkuin kanta-autoksi.
Noin isoja muutoksiahna on täysin järjetöntä tehdä siten etteivät ne menisi leimasta läpi.
Noin isoja muutoksiahna on täysin järjetöntä tehdä siten etteivät ne menisi leimasta läpi.
Lähetetty: 14.2.2006 14:58
Kyllä ne prosentit silti siellä "luuraa" taustalla kuten totesin, eli ei katsastusmiehen virhe niitä olemattomiin pyyhi. Voi olla ettei siihen kukaan koskaan kiinnitä huomiota, mutta toisinaan noita rakennettuja katsellaan vähän tarkemminkin.
Lähetetty: 24.2.2006 1:54
oon kyl jo iha sekasi laki jutuist ku luin topicin no onnea prjektiin 
eiköhä noi katastukset jotenki mee kuha on eka auto jota katstastaa
no onnea prjektiin eiköhä noi katastukset jotenki mee kuha on eka auto jota katstastaa Lähetetty: 6.3.2006 0:01
nonii. eilen otettiin ekat savut eatonilla. ja tänään vähän paremminki.
ongelmia on rutkasti vielä sytyxessä ja suuttimissa.
en v-loppuna paneudutaan niihin kunnolla. silloin pitäis laittaa turbokin mukaan. kuvia ja videoita on. pitäis vaa kexii mihin laitan.
saati sit muuten konekin käymään yhellä pytyllä 500 rpm.
pöt pöt pöt pöt
ongelmia on rutkasti vielä sytyxessä ja suuttimissa.
en v-loppuna paneudutaan niihin kunnolla. silloin pitäis laittaa turbokin mukaan. kuvia ja videoita on. pitäis vaa kexii mihin laitan.
saati sit muuten konekin käymään yhellä pytyllä 500 rpm.
pöt pöt pöt pöt
Lähetetty: 8.3.2006 13:10
tarviiko muutoskatsastaa jos ladan moottori viritetään noin 100 heppaseks? vai saako muuttaa ilman katsastusta?
eikö kaikis ladois otettas vertailumoottoriks se 1700i mis on joku 80hv?
eikö kaikis ladois otettas vertailumoottoriks se 1700i mis on joku 80hv?
Lähetetty: 8.3.2006 13:39
Ei noita tartte katsastaa..., ihan sama vaikka virität 1,7:n 150 heppaiseks.. Ahtamalla tehty tehon nosto on sit toinen juttu.....rokrok kirjoitti:tarviiko muutoskatsastaa jos ladan moottori viritetään noin 100 heppaseks? vai saako muuttaa ilman katsastusta?
eikö kaikis ladois otettas vertailumoottoriks se 1700i mis on joku 80hv?
Lähetetty: 8.3.2006 18:11
sehän on positiivista..
ei siis luultavasti tarvi sillonkaan jos vakiomyllyn tilalle vaihdetaan 100hv ladan kone?
ei siis luultavasti tarvi sillonkaan jos vakiomyllyn tilalle vaihdetaan 100hv ladan kone?
Lähetetty: 8.3.2006 18:13
Silloin tarvitsee muutoskatsastaa.
Lähetetty: 8.3.2006 18:24
mitähän semmoinen touhu sitten mahtaisi kustantaa? vaatiiko kauheeta pyöritystä? käsittääkseni kaikki jarrut ja muut saavat olla ennallaan, kunhan ovat kunnossa.. onko näin?