Se polttoaineen syöttö?

[piiirakka]

Katselin vielä sitä kuvaa huohottimesta. Kun se putki on niin korkealla, on kaiketi mahdollista että se on irronnut alempaa liittimestä. Saattaa olla tukossa tai saada liikaakin ilmaa. Eikö juuri sitä pitkin pitäisi mennä ilmaa tankkiin, jos siitä on yritetty imeä polttoainetta se saatta olla kaiketi märkä. Siitä pensatankin korkista, omassa huoltoppaassani lukee, että tankin korkki (se alkuperäinen) on varustettu rajoittimella, joka estää liian kiristymisen. On vaikea tietää sitten pitääkö se korkki olla tiiviimpi vai väljempi.
Mielestäni muuten siinä huohottimessa eli mötikässä oli metallinen kiristin siinä letkuosassa siten, että sitä ei voi työntää syvemmälle, mutta tarkistelen kohta lisää, peittelin auton lumisateelta niin hyvin, etten heti riisu peittoa ilman lähtötarvetta.

[Pavlovits]

Oliko tuolla jossain kerrottu se että mikä tuo hatulinen Pönttö on? Ja mikä sen toimintaperiaate on?

Se hiilipönttö, siitähän on aika tyhjentävät jutut, senkun hakee.

[1500i]

Siinä hatussa kuuluu olla se aukko ja muutenkaanhan se hattu ei ole mitenkään tiivis, vaan estää lähinnä roskien yms. joutumisen pönttöön.

Niin ei tuolla ole muuta tarkoitusta kun tuo roskien/veden pääsyn estäminen järjestelmään. Se hattuhan lähtee nostamalla pois siitä putkenpätkän päästä mikä on mötikässä.

[PöyhöinKuusaalt]

Se HIILIPÖNTTÖ? Niin kaikkiinhan täällä melkein jo tiedot on. Eli yleesäkin pitäisi ensin hakea ja sitten kysyä, mutta moni alotelija ei niin tee. Ja siksi kai vähän kysyin tässä alkuperäisen kysyjän puolesta tuota Sitä Pönttöä.

[1500i]

Tämä on kääntynyt tuohon huohottimen hattuun ja mötikkään jota kyseltii jo sivulla 2 ekan kerran.
Jotenkin tuntuu että miten tämä menee näin sekavaksi Puhutaanko enää samoista osistakaan?

Kertauksen vuoksi puhuimme hatusta http://www.ergonauto.ru/catalog/data/vaz/2108/a244.gif osa nro.21082-1101194 ja mötikästä osa nro.21214-1164080
Tuo konehuoneen pönttö jos sitä nyt tarkoitetaan vai mikä (hatullinen) pönttö nyt lienee kyseessä on mielestäni aktiivihiilisäiliö osa nro.2112-1164010.
Siitä ei ole puhuttu koska asia kääntyi tähän hattuun ja mötikkään.

Vikaa voisi etsiä seuraavaksi sieltä suunnalta putkista ym. jos ovat kerran takapäässä ehjät. Tuo pienen palan puuttuminen hatusta ei varmaan vaikuta tuohon koska hatun alunenhan on auki.
Hattu estää siis vain roskien/veden pääsyn tankkiiin.

[ff8728]

Kai sitä joskus jossakin ketjussa todettiin että tuo moottoritilassa oleva hiilipönttö aiheuttaa monenlaista kurahtelua?

[PöyhöinKuusaalt]

Ja moottoritilassa oleva Hiilipönttö lie Aktiivihiilisäiliö suodattiminen.

[piiirakka]

Mielestäni sain ihan selvän vastauksen ja kuvan kanssa siihen mikä vempain pensatankin korkin viressä on ja mikä sen tarkoitus on. Sellaista kun ei ole monissa muissa autoissa ainakaan vastaavalla paikalla ja perusongelmahan oli auton polttoaineen syötön viasta kertova valo ja ruma ääni , jotka molemmat syntyivät viimeisen tankkauksen yhteydessä. Epäilin, että olen tankatessani viottanut ko vempainta eli huohotint tai että ko. huohottimen kautta on yritetty varastaa polttoianetta ja se on viottunut tai tukkuuntunut. Kovin herkkä ko. systeemio tuntuu joka tapauksessa olevan jo huolto-oppaan tekstinkin mukaan ja merkkiliikkeen puoleen on käännyttävä joka inahduksesta. (Joten kaipaan kyllä kunnon vanhaa ensimmäistä harjoitusautoani oikeaa Ladaa, joka oli jo rippikouluiässä ostettaessa, mutta kaunisäänisin lada koko Suomessa) Aikaisemmin on todettu, että nykyautoissa monien muidenkin kysyjien kysymyksissä ja vastauksissa, että polttoaineen syöttöön jopa bensatankin korkin kireydellä on merkitystä, eli korvausilman saannilla on merkitystä. Entä voiko tankissa olla ylipainetta?. Tuuppasin kyllä sen putken niin syvälle kuin se menee eikä ääni muuttunut siitä. Ajaessani viimeksi vähän pidempään aj moottoritiellä parannusta tapahtui, eli tyhjäkäyntiääni parani, joten epäilen että polttoaineessa oli sittenkin epäpuhtauksia tai vettä.
Nyt alkaa 15-20 asteen pakkaset, joten auto saa olla rauhassa. Kirjoittelen sitten joulun jälkeen onko ongelma ratkennut. On kiva että "aloittelijallekkin" vastaillaan kyllä olen hakenut kaikki viestit jotka sivuavat aihetta, myös muilta palstoilta. Eihän vanhoilla konkareilla taida olla paljoa enää kirjoiteltavaakaan.

[piiirakka]

Lupailin joulun jälkeen kertoa kuulumiset. Kun olin ajanut viimeksi ottamani bensamäärän loppuun , auto lakkasi mörisemästä ja myös
varoitusvalo, joka ilmoittaa polttoaineen syötössä olevan vikaa sammui. Syyt ovat vieläkin epäselvät, joko viallinen polttaine tai autoni ei kertakaikkiaan siedä kuin tietyn määrän polttoainetta tankissa. ONNEA UUDELLE VUODELLE KAIKILLE

[Larsoni]

Ne keltaiset varoitusvalot (jos tarkoitat niitä siinä mittariston keskellä olevia) on semmosia, että niihin ei hirveästi kannata luottaa. Yksi toimimattomimpia järjestelmiä ladassa ikinä.

Moro,

lie tämäkin tapauskohtaista. Kun hankittiin tuo meitin 111:n, niin siinä näytti koko keltaisten lamppujen hälyvalosysteemi aivan sekaisin.
Kuitenkin, kun vaihdoin mm. haljenneiden öljynpinta-, ym. antureiden tilalle uudet ja ehjät, sekä kävin läpi maadoitusjohtojen kiinnityksiä, niin systeemiin tuli yllättävänkin paljon järkeä.

Vielä tähteellä on koko valopanelin kaikkien lamppujen vilkkuminen sekä "pim-pom"- äänimerkki valojen tahdissa n. vartin ajon jälkeen. Se alkoi rassaamaan varsinkin viimeksi Puolasta kotia palatessa, aamuyön sitä sai kuunnella ja katsella Liettuan halki ajaessa =)

Meinasin vielä käydä läpi ajotietokoneen liitännät, sekä muutaman toistaiseksi putsaamattoman maadoituspisteen. Jännä katsoa asettuuko turhat hälinät.
Usko (vaikkei uskon asia varsinaisesti olekaan) on minulla vahva tuohon merkkivalolaitokseen

Edittiä: Unohdin mainita, että kunnollinen akku, ilman pelkoa alijännitteestä lienee elintärkeä valosysteemille ja koko tietokoneelle. Suuri osa vuodentakaisista "hälyistä" poistui akun vaihdon jälkeen.

[piiirakka]

Asia on otettu, huomaan vielä uudelleen esille. Haluaisin lisätä, että kovalla paineella tankkaamista auto ei siedä edelleenkään, tankki ei myöskään saa olla liian tyhjä,lisäksi joidenkin huoltoasemien polttoaine on Samaralle parempaa kuin joidenkin toisten ja lopuksi totesin, että tankiin meni myös vähän vettä lukollisen bensatankin korkin kautta . Vaikka tankin suojana on luukku, luukun välistä valui sadevettä, jota oli sitten korkin ympärillä ja päällä avaimen reiässä. Tankatessa sitä pääsi polttoaineen joukkoon. Tilanne korjaantui laittamalla muovipussin korkin päälle, auton ollessa sateella parkissa.

[piiirakka]

Lisäisin vielä, että nuorten polttoainevarkaiden maailmassa (olen nuorten äideiltä kuullut) samara on jostakin syystä hyvä auto varastaa polttoainetta ja se mötikkä ilmeisesti ainakin houkuttelee yrittämään ( en tiedä silti onnistuuko se edes). Vanhanaikaista ainakin Tampereella sillä nerokas nuori mies poltti hiljattain tuleen parkkihallin vahingossa, kun oli saanut hyvän idean murtautua parkkihalliin ja porata reikiä hallissa olevien autojen polttoainetankin pohjaan ja ottaa polttoainetta sieltä kautta omaan autoonsa, tupakka sytytti kuitenkin hallin palamaan.

[Jaakkima]

Ei ainakaan ruisku Sedan Samarassa onnistunut bensatankin tyhjennyt letkulla ja oli todella tarkka tankatessa niin pistoolin asennosta kuin paineesta.Täydellä paineella ei tankkaus onnistunut, puolella ongelmitta. Mitään eroa eri firmojen bensoilla en huomannut silloin auto meillä vajaan vuoden oli.