Ladaboard

Yleisin vika taitaa olla pyyhkimen kiinnitysmutterin löystyminen. Itse mekanismiin ei liene mahdollista tulla ainakaan sellaista vikaa, mikä ei rautalankapatentilla korjautuisi.

Pyyhkijän varren boorit oli heikossa hapessa, laitoin ruuvilukitetta väliin ja kiristin varren paikoilleen nylock mutterilla, toistaiseksi pelaa.

Ratti vaihdettu Samaroissakin kiertäneeseen Formulingiin, rengaspaineet nostettu 2.5 -> 3.0, ei ole enää niin lötkö ajettava löysärunkoisilla kakkapeliitoilla, tankilla käyty, 5.8l/100km, nyt oli enemmän maantieajoa kuin yleensä.

Humppalaitteistoa päivitetty, neljän koaksiaalin lisäksi tuli Blaupunktin diskantit kojelaudan nurkkiin sekä Blaupunktin 8" subbari takakonttiin. Aiemmin musiikki kuulosti parkissa hyvältä, mutta ajossa katosi ylä- sekä alapää rengasmelun alle. Nyt soi nätisti ja tasapainoisesti, ei ole tarkoitus täyttää tonttia jytinällä

Uudet kesärenkaat tuli hankittua poistomyynnistä (DOT10), Nordman E 185/60/14 82H, 159€/kierros, ei hassumpi hinta omasta mielestä, Hakka Green olisi ollut 293€/kierros, kiinalaiset GT Radialitkin 195€/kierros, sellaiset olen kerran ostanutkin, mutten toista kertaa Vanhoissa Fateissa ei ole kuin 3-4 milliä pintaa, nekin voi toki ensin ajella loppuun.

Vielä kun laittaa taakse sisälokarit, tekee kunnon äänieristykset ja päivittää ajovalot niin voi olla rapakymppiin tyytyväinen, jollei vaihteisto leviä ennen sitä, vaan saahan tuonkin vaihdettua Lootan ääni ei ole mihinkään kyllä muuttunut ja edellisen omistajan mukaan on pitänyt samanlaista ääntä jo vuosia.

Millainen ääni kuuluu laatikosta jos saa olla utelias. Tuli tuossa syksyllä yksi 110 laatikko purettua. kun siinä oli kuulemma sellaista vikaa. että joku tyttönen oli käyttänyt autoa katsastuksessa ja Inssi oli saanut jarrutynämömetrillä tiputettua vaihteen päältä ja sanonut neitoselle että vaihdelaatikko rikki että se on vaihdettava,,,mutta äkkiseltään en sellaista vikaa siitä löytänyt mikä olisi väljää tai rikki ollut. mutta yksi poskilaakeri oli yhdestä rullasta pinnan vienyt..että sellainen vika voi ääntää mutta ei heittää pykälää päältä....

Mitä kovempi väännön tarve, sitä kovempi naputus, naputustahti kasvaa vauhdin mukaan, ei kuitenkaan painelaakerista johtuvaa rohinaa mitä on monissa Samaroissa ainakin itsellä ollut. Edellinen omistaja tiesti kertoa ettei Delta suostunut takuuaikana asiaa edes tutkimaan kerta laatikko kuitenkin toimii Edellinen omistaja oli myös kytkinpaketin uusinut, mutta se ei ääneen vaikuttanut.

Voisihan tätäkin ajattaa Suskikoskella fiksummilla niin syy ehkä löytyisi

kaikilla vaihteilla sama ääni.... ehkä kannattaisi kokeilla niitä Amerikkalaisia ihmeaineita joita on paksuntamaan laakerien pintakalvoa.. ehkä kovalla pakkasella pikkuisen jäykempi mutta ehkä 20 e kokeilu ennen kuin ainakaan rupeaa laatikkoa vaihtamaan... tai sitten eristettävä kuulumattomaksi ja ajettava loppuun tai vika irti....

Minä purin naikkosen laatikon vain ottaakseni siitä kytkinkopan omaan rojektiin,niin samalla tutkin opiskelumielessä vaihdelaatikon ergonomiaa. En korjatakseni sitä...

STP gearbox treatment tuubi meni laatikkoon öljynvaihdon yhteydessä, ääni ei tuosta juuri muuttunut.

Ilmeisesti vika ei sen tyyppinen että myrkyt auttaa. Mutta kun on kokeillut niin ei ainakaan siitä ole kiinni. että ei ole edes kokeillut..moneen autoon apu nuista keino aineista on,,, sama kuin Ihmisille..

Yhteen Eskoon kerran laatikon vastaavan vian vuoksi vaihtaneena. Pääakselin toisen pään laakeri oli kulunut todella väljäksi, pääakseli itsessään jo millin luokkaa kulunut ohuemmaksi (tuossa laakerissa ei sisäkehää ollut, vaan rullat suoraan akselia vasten) ja rullatkin sen näköisiä että oksat pois. Ihme että laakerin hilut olivat pysyneet pesässään. Tuotakaan ei suuremman leviämisen takia vaihdettu, omistajaa alkoi vain ääni vaivata ajettuaan reilun vuoden. Oli Finnairin entinen auto, ilmeisesti paljon pätkäajoa.

Vielä kun itsellä on räntäsateessa tehty kytkinremontti tuoreessa muistissa, 110:n laatikko lähtee sen verran helposti irti, etten itse ainakaan ääntävää turhan pitkään kuuntelisi. Jos vain löytyy jostain korvike, joka ei ujella (ja käytetty vaihteistoöljyjä).

Meidän tuoreemmalla juuri 190tkm mittarissa. Vaihteisto pelaa kuten pitääkin, vieno ujellus kuultavissa tietyissä tilanteissa. Tuosta vanhemmasta, nyt 130tkm ajetusta ei kuulu laatikosta oikeastaan yhtään mitään. Vanhemmassa STP laatikossa, uudempaan en ole vielä kerennyt öljyjä vaihtaa, mitä nyt tikusta nuuhkaisin että laatikkoöljylle haisee.

Mikko,mie voisin mielenkiinnosta tulla kuuntelemaa sitä,ellen ole töissä.

Oikein kun porukalla Katotaan niin saadaan piettyä mahdollisimman monta Larppaa liikenteessä

5.7l/100km.. kulutus se vaan pienenee kohta kulkee jo ilman

Takajarrut rahisevat taas, etusetkin ovat alkaneet vinkumaan, pitää loppuviikosta tutkia noita kun on vapaalla aikaa.

Xenon muutossarja tuli laitettua, linssien ansiosta ei ole hajavaloa joten eivät häikäise, ovat tietysti myös oikein suunnatut, eivät toki siltikään lailliset. Linssittömät umpiot tähän on silti tulossa, sillä näihinkään en ole tyytyväinen, xenonien suositelluin värilämpötila 5000K on omaan silmään liian sininen.. tuon 05:n valot (linssittömät) olivat mielestäni paljon paremmat.. Lähivaloista siis puhe, pitkät on linssiumpioissa paremmat, vaan kun vastaantulijoita on kokoajan niin pitkiä pääsee käyttämään ehkä 5% ajoajasta..

Muistaakos kukaan mikä on 110/Samaran jarrurummun sisähalkaisija uutena? Käytin nuo rohisevat takajarrut auki ja putsasin hiekat pois, samalla mittasin jarrurummun sisähalkaisijan, 201mm. Samaran korjausopuksesta luin että halkaisija saa olla maksimissaan juurikin tuon 201mm. Samalla säädin käsijarrun kun jäi viimeksi vaijeri turhan löysälle, nousi 8 naksua, nyt nousee kevyesti 4 naksua ja voimalla menee vielä viidennen.

EDIT: 200mm näyttää olevan uudet ja maksimi saa olla 201,5mm, kaipa nuo vielä menee