Ladaboard

Lämpömittari laskenu -15:sta mutta lämpimikseen pihalla aloin konehuonetta tyhjentämään.
Hiukka oli johtojen kanssa pähkinöintiä, että repiikö kaikki vaan silmät kiinni pois tuolta, vaiko lähteekö merkkailemaan. Uusiks ne kaikki kuitenki menee. Vähän vilkkua ja valoja ym. piuhaa tulee merkattua, muuten revin surutta kaikki kuikkaan tuolta.
Tiistaina lupas vuokraisäntä toimittaa avaimet hallille. Pääsepäs sitten sisälle nakertamaan.

Nyt synttäri kepulille keskustaan

Melko turha niitä alkaa merkkailemaan jos kerran uudet piuhat tulee. Sähkökaaviosta sitte vaa kattoo oikeen värin ja vekottimen mihin se tulee kiinni
http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhi ... es/9-2.jpg

Juupeli että on nätti kuva. Kiitoksia. Tommosesta näin unta viime yönä
On pieni funtsiminen mihin piilottelee piuhat, ku ei ollu meininki laittaa lattiamattoja.
Nyt oon jo taas himassa purku hommissa. Vähän soppaa samalla, niin ei jäädy tuolla pihalla.
Mittari näyttää -14

Tässä pari purkukuvaa, Juu vuokranantaja laitteli viestiä, että tiistaina saan hallin avaimet.
Enää laatikko ja kartaani irti, niin pääsee viemään kikottimen puhallukseen.
Sitten hallille pohja töitä ja pintaväriä ruiskuttelee.
Alustan osat on osittain hommattu, niistä varmaan alottelen, kuitenkin jonkin näkösen pukin rakennan että saa auton metrin irti maasta. (helpompi työstää menne)




Niin ja soittelin tossa muutamat Kromaamot läpi, sais vähän säihkettä näihin muutamiin kromiosiin mitä ladasta löytyy.
Kahvat on jo uudet, peilitkin jo tiedossa. Niistä jos ei kiillottamalla saa hyviä niin altaaseen nekin.
Maskista en vielä tiedä, kun menee käsipeli hommiks kromaamossa. Hintaa kertyy n.1500€
Ikkunoiden välilistat ja konehuoneen joitain pieniä osia lähetän kyllä kromille.
Onneks puskurit on suht hyvässä pinnassa, niidenkin kromaus maksaa (jos jotain kiinnostaa) n.800€/kpl
Sisusta tulee tehtyä ilman lattia mattoja, ajattelin jotain tämmöstä: Takavaloille ja sisävaloille taivuttelen halkaistusta putkesta, lattien muodon mukasisesti "väylät" mistä piuhat vien. Sen jälkeen jalkotiloihin muotoilen metalliverkosta palaset, sen jälkeen pinnoitan koko sisäpinnan Enkopurilla (http://www.rooftech.fi/tuotteet/katto/e ... tiivistys/)
Saattaa olla että tää projekti ei ihan heti nää "päivänvaloa" lähteny tässä heti alku metreillä vähän lapasesta.
Mitä konehuoneen puolelle tulee, niin sekin on vielä hippasen verran kysymysmerkki. Jotain 1500/1600 lohkoa ja 4piste ruiskua jollain föönillä höysttettynä. Päivitän kyllä kun tietää mitä laittaa ja milloimn Nyt lisää olusia naamariin ja baanalle....
Tättäräärää rää...

Vähän samantapainen massa kin tuo Enkopur on tämä:
http://www.hagmans.se/produktinformatio ... /55143.pdf
Näiden eroista ja hyvyydestä en tiedä, mutta tällaisella pinnoitin autotalli/varaston huopakaton.

Enkopur on ainakin päälle maalattavissa. On ilmeisesti kovempaa kamaa, kuin toi mitä olit laittanu.(koska +30c ja ei käveltävissä)

Tänään näytin laikkaa muutamille pienille ruoste kohdille. Paikattavaa oikeassa helmassa yks tikkuaskin kokoinen reikä, vasemmalla puolella pari kohtaa, ja apparin lattiassa oli kans pieni.
Kuskin oven alakulmassa (sarana puolella) vi#umainen pieni ruoste kohta. Joku joskus nussinu saranoiden ruuvit siihen kuntoon että niitä ei hevillä irrota, niin on paskamainen korjata toi kulma.
Muuten vois vaikka vaihtaa kaikki ovi pellit uusiin.

Porakone käteen ja poraa kannan pois!

arsenikki kirjoitti: Niin ja soittelin tossa muutamat Kromaamot läpi

Vasar Tallinnassa ainakin aikanaan teki hyvää jälkeä varsin edullisesti. Nykypäivän tilaa en tiedä, mutta kromauksia ainakin tekevät -> http://www.vasar.ee/eng/electrolytic_nickel.htm

Tänään tuli näperreltyä uudella tallilla vähän hyllyjä seinille, eilen saatiin eristykset tehtyä. ( oli niin pirun kylmä)

Ei muuta jaksa skriivaa, tai no. Tulihan tossa 27 asteen pakkasessa nypättyä laatikko ja kartaani auton alta. Kaveri vieläkin reissussa (ollut siis joulukuun alusta Aasiassa) tarttis saada trailerilla auto puhallukseen.

Ovet sain eilen irti, neljästä pultista joutui poraamaan kannat kuikkaan.
Muut sain irti ihme ja kumma talttapäillä torksilla ja pari tais lähtä tähtipäälläkin. Lämmitin kantaa ja löin kären vasaralla kantaan, sen jälkeen koneella irti.
Välijäähytin tuli tänään haettua, niin pääsee näpertelee sitä keulille. On sitten sille paikka valmiina, tarvi maalauksen jälkeen alkaa peltiä vääntelee.

mush kirjoitti:

arsenikki kirjoitti: Niin ja soittelin tossa muutamat Kromaamot läpi

Vasar Tallinnassa ainakin aikanaan teki hyvää jälkeä varsin edullisesti. Nykypäivän tilaa en tiedä, mutta kromauksia ainakin tekevät -> http://www.vasar.ee/eng/electrolytic_nickel.htm

Laittelin tännekki sähköpostia, mutta eivät ole vastanneet mitään.

Nyt olis sitte aikaa duunata esim. Jakkarat ja ovipahvit.
Ekonahkaa tarjosivat ku kyselin, oli jossain täällä vissiin jollain puhettakin siitä.
Sillä taidan värkätä, vaikka aito nahka oli alkuperäinen suunnitelma.
Väri siis valkoinen/vaalea beige.

Nyt löyty hyvä tallipaikka!

Vanhaan tehtaseen tehty autoharrastajille tilat. On trukit, autonosturit, paineilmat ym. Nikkarointia helpottavia vempaimia.

Nappis lähtee perjantaina puhallukseen.

Eli hommat ei oo yhtä jäässä ku jonku vesiputket.

Onpahan tullu vatuloitua kone ratkaisua tähän.
No nyt se on lyöty lukkoon.
1800 + nelipisteruisku + turbo.