Ladaboard

Edellisestä kuvakatselmoinnista on kulunut lähes vuosi, joten tilannekatsaus lienee paikallaan. Seuraavat kuvat on otettu 26.12.2006. Lumettoman tapaninpäivän ansiosta kuvaaminen oli helppoa kun ei tarvinnut rämpiä lumessa polviaan myöten. Koska autoja oli pihalla enää vain muutamia, esitän kaikista jäljelläolevista ohessa kuvan. Poikkeuksen tekee aiemmissa kuvissa nähty Leyland, koska siitä ottamani kuva on tärähtänyt piloille

Isolla pihalla on jäljellä enää yksi Jyry-Sisun hytti


Piharakennuksen edessä on yhä kaksi Jyryn nokkaa


Jostakin syystä kalusto on paikoin jopa lisääntynyt. Peltihallin viereen on ilmestynyt kolme henkilöautoa. tässä 80-lukuinen Mitsubishi.


Mitsun edessä on jo harvinaisuudeksi luokiteltava BMW.




Projektiasteella oleva Volvo Amazon.




Varkailla tai pahantekijöillä on ollut hirvittävä hinku päästä peltihallin sisälle. Into on kuitenkin ilmeisesti lopahtanut kesken.


Yläpihan varaston seinä on ollut heikompaa tekoa ja siitä on menty läpi.


Yläpihalla on jäljellä enää kaksi kuormuria. Toinen niistä on tämä Volvo Viking.




Toinen yläpihan jäljelläolijoista on tämä Kontio. Se edustaa viimeisenä yksilönä paikalla aiemmin ollutta näyttävää samanmallisten Sisujen rivistöä.


Alapihalla on edelleen yksi katkaisematon Kontio, Jyry-Sisun ohjaamo sekä Scania-Vabis.


Lähempi kuva alapihan Kontio-Sisusta. Edellisen käyntini jälkeen sitä on sutattu spray-maalilla.


Lyhytnokkainen Jyry-Sisu 60-luvun lopulta. Tämä malli oli ensimmäinen lasikuitunokkainen Jyry. Mallin tunnistamista helpottaa myös nokan päällä oleva moottorin ilmanotto. Tämä malli sai autoilijoiden keskuudessa lempinimen "konkonokka".


Tätä Scaniaa epäilin aiemmin virheellisesti malliksi 66. Tällä kerralla tarkistin asian tyyppikilvestä ja malliksi varmistui L56.


Tehdasrakennuksen pannuhuoneen edustalla on jäljellä vielä yksi Jyryn nokka.


Lisäksi todettakoon, että rikkonaisen ikkunan kautta saatoin havainnoida varsinaisen tehdasrakennuksen sisällä olevan edelleen ainakin kaksi autoa: Fiat 128 ja Peugeot 304.

Tarkasteltaessa vallitsevaa tilannetta mobilistin näkökulmasta, ei paikalla ole enää juuríkaan nähtävää. Toisaalta jo pelkästään autioitunut tehdas sitä ympäröivine rakennuksineen tekee paikasta kiinnostavan ja voin siksi suositella tuolla käyntiä kaikille.

Vaikka kovin suuria muutoksia alueella ei kaluston vähyydestä johtuen enää voikaan tapahtua, tulen silti seuraamaan tilanteen kehittymistä edelleen.

Hyvä, että joku jaksaa päivittää tilannettta. Aika masentavaa katseltavaa loppujen lopuksi, kun nostalgiakuormureita töhritään ja rikotaan. Liekköhän romuraudan kohonneella kilohinnalla osaa noitten kuorma-autojen katoamiseen??

noi henkilöautot ovat minun kaverini.ovat siellä säilytyksessä.olin itse "ajamassa"niitä tuohon paikkaan.
noista on tarkoitus tehdä vielä autoja..siis ominvoimin kulkevia.

saattaisi olla myynnissä. minun kautta saa tiedot.

noi henkilöautot ovat minun kaverini.ovat siellä säilytyksessä.olin itse "ajamassa"niitä tuohon paikkaan.
noista on tarkoitus tehdä vielä autoja..siis ominvoimin kulkevia.

saattaisi olla myynnissä. minun kautta saa tiedot.

BMW:n lisäksi tuollainene Galant (?) farmari on kans melkosen harvinainen ilmestys. Kovasti on rautaa siirtynyt romuksi, vai olisiko joitain viety jopa kunnostettavaksi afrikkaan?

ja e-p ihmetteli itsekkin,sitä kun nuo: bmw,galant,volvo.ei ole vielä kärsinyt vahinkoja.
ja tuo galant..yksi oli myynnissä.(nettiauto). aika harvinainen farkuksi.
ja tuo bmw. ei niin kovin kaunis malli.
volvo tietty ns.ajaton malli.

tarvii patistella kaveria,et vie ne parempaan talteen.(on kyllä sellaisella paikalla,et vois lukea kyljista että,riko minut)..

Onkos kellään muuten muistikuvaa, missä vaiheessa nuoriso löysi nuo kuorma-autot ja alkoin tuhoamaan niitä?

Mikäs on viimeisin tilanne? Onko siellä enää mitään?

Tässä olisi Sisu-historiaa http://www.vetku.fi/sisu/historia.htm

Ajelin vappuaattona Rantatietä pitkin tulitikkutehtaan ohi ja näin kaksi poliisiautoa sekä yhden paloauton tehtaan portilla. Utelias kun olen, ajoin paikalle selvittämään mitä oli tekeillä. Suurehko nuorisolauma (arviolta n. 20 henkilöä) oli jo ties monettako kertaa murtautunut tehtaan sisätiloihin todennäköisenä aikomuksenaan harjoittaa juopottelua ja ilkivaltaa. On hyvä, että tekijät saatiin kerrankin edesvastuuseen.

Muutoin paikalla ei ole tapahtunut juuri muutoksia kaluston suhteen. Ainoastaan tuo Scania L56:n päällä ollut kontti on viety pois.

Jalmus kirjoitti:Mikäs on viimeisin tilanne? Onko siellä enää mitään?

Kävin tänään kameroineni pyörähtämässä paikalla ja vasta sen jälkeen aloin perehtymään Mäkisen historiaan tarkemmin.
Varsin mainioita juttuja olette saaneet aikaiseksi.
Surullista tässä kuitenkin oon se että aika(=vandaalit) on jälleen tehnyt tehtävänsä edellisten kuvien jälkeen...

Voisin kuviani mielelläni liittää mutta taitoni eivät moiseen riitä...eli jos joku on halukas kädestä pitäen opettamaan niiden lisäystä tai jos lähetän sähköpostitse niin lisäämään ne sivulle.

Halukkaat ilmoittakaa niin lähetän.

Esitin aiemmin kuvia kolmesta tulitikkutehtaan pihaan hiljattain tuodusta henkilöautosta: BMW, Volvo Amazon ja farmarimallinen Mitsubishi Galant. Varsinkin tuo BMW olisi ollut mielestäni ehdottomasti säätämisen arvoinen harvinaisuutensa vuoksi.

Sitten kävi se mitä osattiin jo etukäteen pelätä; Kuriton nykynuoriso sai paikalle tuoduista autoista vihiä ja pääsi taas kerran todenteolla toteuttamaan luomisvimmaansa. Nyt autoista on särjetty ja sotattu kaikki mahdollinen ja katoilla on hypitty. Mikä idea tällaisessa toiminnassa on?

Nyt nämä on hinattu läheisen kadun varteen ilmeisesti odottamaan siirtoa paalaamoon. Tällainen näky vetää aika hiljaiseksi.

Lapset ovat Herran lahja.

minkähä�aisista aikuisista tuollaiset lapset on läh�is�? Toi on kyllä ou� harrastus, lapsilla on kai liikaa vapaa-aikaa nykyään j��ian vähän vi�k�itä.�

Se rikkominen on vaan monen mielestä kivaa. Siis varsinkin kun rikkoo jonkun muun omaisuutta kun omaansa. Ei sitä vanhempia voida aina kaikesta syyttää. Kyllä sitä seura tekee kaltaisekseen ja joukossa tyhmyys tiivistyy. Että kyllä väitän omalle itsellä, kavereilla jne. olevan enemmän vaikutusta tällaiseen(kin) toimintaan kun niillä aina syyn saavilla vanhemmilla. Ja romuautoja on rikottu maailmansivu. Väitän, että aika moni romuauto päätyy prässiin vain nopeammin, kun vuosia siellä ladon takana maatumalla. Pieni prosentti sitten menee entisöintiin jne. Onko siitä vuosia horsmaa kasvavasta autosta sitten iloa sen omistajalle päivittäin? Viikottain? Vuosittain? Eikö auton maatumaan hylkäävä omistaja ole paha ihminen?