Ladaboard

Kuuluuko tuo alue nyt Savelaan vaiko Rautpohjaan mutta Jyväskylässä joka tapauksessa entisen (nykyään puretun) palokunnanmäen lähellä olevan Moventaksen parkkipaikalla näin viime viikon perjantaina sekä tänään 2104 Ladan jossa oli peräkärry perässä molempina päivinä. En vielä perjantaina huomannut mutta tänään huomasin että takalasissa lukee isoilla punaisilla kirjaimilla Ladakerho.fi, auton väri on aika jännä, sanoisiko sitä tummansiniseksi vaiko sinivihertäväksi, en minä oikein tiedä Mutta hyvä että 2104 on vielä liikenteessä, empä muista milloin olisin viimeksi Jyväskylässä tuommoisen nähnyt... Ei noita tahdo enää ihan joka päivä tulla vastaan, 2105 sekä 2107 korimallia kyllä vilisee kadut täynnä Jyväskylässä, niitä näen monia työpäivieni aikana.

Tuon tummansinisen combin näin minäkin. Jututin kaveria ja omisti kolme Ladaa. Kaikki liikennekelpoisia.

juippi11 kirjoitti:Kajaanissa romiksella poikkeava auto, melko kovapeltisen oloinen VW 411 farmari. Kone näytti olevan takakontissa joten ei liene ehjä.

VW 411 on viimeinen takamoottorinen Volkkarimalli. Tuo aikaisemmin mainittu K70 taas oli ensimmäinen etuvetoinen ja -moottorinen. Ja sekin tuli yrityskaupoissa lähes valmiina konseptina (NSU Ro 80 muistaakseni). Tehtiin vain muutamia vuosia ja oli kai aika kallis suomalaiseen elintasoon. Eli ei niitä kovin suuria määriä tänne tuotu Volkkareina ja vielä vähemmä NSU:na jos ollenkaan.

Torstaina Turkuun mennessä ja perjantaina takaisin tullessa Forssassa heti ABC:n jälkeen talon pihassa hieno taivaansininen Lada 111. Ohi ajaessa näytti päälle päin olevan hyvässä kunnossa. Vaimo ehti nähdä sen rekkarinkin. Jos oikein luki, niin olen sen auton ensimmäinen omistaja. Tuntui hyvälle nähdä sen vielä olevan hengissä tai ainakin olemassa.

Aamusella oli nätin näkönen beige nappis parkkeerattuna Satamakatu 11:n parkkipaikalle.

Tänään kasitiellä ensin mattamusta 2105, ja sitten Maskun uimarannan parkkipaikalla toinen 2105 beigenä!

Kuplaaa tosin on tehty viimeisimpänä niin sanotusti mexikossa.... Naapurilla oli noita 411mallia vuonna 88-89 joitakin 70luvun malleja olivat 2l ruiskukoneella.. Oiskoon joitain pikku porsse koneisia ollut.

Viimeisin takamoottori Volkkari oli varmaan Brasiliassa tehty VW Kombi jonka tuotanto vasta hiljattain päättyi.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288440040460.html
http://www.autoblog.com/2012/10/24/vw-e ... -year-run/

Joo tuo taitaa olla viimoinen... Olen nähnyt jutun mutten vaan muistanut...montakohan suomeen tullut...yöllä muistelin että jotakin brassitkin teki...paljon on ollut viina moottori autoja ja muita erikoisuuksia.. Montaakohan kuskia peputtais kun itse ei saisi ryyppyä...tosin taitaa viina olla juomattomassa kunnossa.

t tulppu kirjoitti:Kuplaaa tosin on tehty viimeisimpänä niin sanotusti mexikossa.... Naapurilla oli noita 411mallia vuonna 88-89 joitakin 70luvun malleja olivat 2l ruiskukoneella.. Oiskoon joitain pikku porsse koneisia ollut.

Brasilia taisi tehdää kuplaa vielä pari vuotta Meksikon jälkeen. Sellaisia sekasikiöitä eri vuosien alkuperäistuotannosta olivat molemmat. 80-luvulla on ainakin tullut vielä suomeen yksittäisiä meksikolaisia Kuplia.

411:n 2-litrainen type4 "pannukakku" moottori on ihan oma moottorinsa. Tätä asennettiin vielä pienin muutoksin pakettiautoihin, pääasiassa T2 malleihin, mutta myös T3-transportteriin 80-luvun alussa (ennen kuin korvattiin kuplan koneesta vesijäähdytteiseksi modifioituun (hieman surullisenkuuluisaan) bensakoneeseen).

Lasketaanko 911 Volkkariksi?

Ja ettei luisuttaisi liian kauas aiheesta. Bongattu todella siisti type 3 notchback, eli porrasperäinen VW 1500.

Kajaanissa siisti mustanpuhuva Fiat 124.

Ja eikö niitä t2-pakuja tehty Afrikassakin ihan lähivuosina ellei edelleen? Mobilistissahan oli Suomeen tuodun (rekkariin ei saa) uuden VW T2:n koeajo vuoden sisällä. Oli joku 1,4 litran 80-100 hv bensakone takana ja ulkonäkö keularitilää lukuunottamatta 70-luvulta.

Mulla ainakin oli 2.1ruisku vesipannu 112hepoa ja kaikki tallessa. Kulki kuin pien eläin. Entinen poliisien koira auto joka muutettu 9hengen bussiks..siitä myllystä pojat puhui pikkuporssesta... Ite en eroja ole tutkinut niin en tiedä. Jos haluaa potkua takapotku diesel portteriin niin voi vaihtaa 2lAudin koneen kuulemma helppo vaihtaa.. Siis mulla oli bokseri bussi 88vuosi mallia.

No on type4 koneella sen verran Porsche kytkyä, että sitä lainattiin myös (VW-)Porsche 914 malliin.

2.1 Wasserbokser oli juuri ilmajäähystä modifioitu vesijäähdytteinen (en kyllä ymmärrä miksi, kun valmiit palikat oli jo talossa rivinelosen asennukseen). Jotkut ovat niistä tehneet ilmajäähyjä laikkaamalla vesitilat pois ja käyttämällä ilmajäähyn sylinteriputkia ja kansia - on vahvempi alakerta materiaaliltaan kuin alkuperäisessä ilmajäähyssä.

1,6 dieselin tilalle menee kohtuudella melkein mikä vain 4-sylinterinen (vitosiakin ovat laittaneet) VW-Audi bensa- tai dieselmoottori.

No mutta nyt menee jo detailien bongaamiseen autojen sijaan, joten paras pistää tältä osin aihe pakettiin.

juippi11 kirjoitti:Kajaanissa siisti mustanpuhuva Fiat 124.

Varmaankin TAP:n Fiiu.

Edit: Itsellä tuli bongattua Rovaniemellä tänään punainen 80-luvun Hilux ja täysin orginaalin ja siistin näköisessä kunnossa. Harvinainen näky. Nuo työkalut alkaa yleensä näyttää tosissaan työkalulta tuon ikäisenä.

Olipa tapaus. Sairaankuljetusauto jossa kuljettaja yksin. Ajoin 80 alueella 85, pakko oli kiilata ohitseni niin että oli puoliksi ohituskaistalla ja puoliksi jolla ajoin.