Ladaboard

Katsastus tänään suoritettu. Ei puhettakaan ajonestoista Ainoa maininta tuli väärän värisistä vilkun polttimoista.

Jännä homma, kun Samaran käyttöohje kirjassa ei puhuta mitään käynnistyksen estosta. Onko tämä vehje jotain suomi asennuksia?
Löytyykö punasesta mokkulasta kuvaa

Kajtsu kirjoitti:Jännä homma, kun Samaran käyttöohje kirjassa ei puhuta mitään käynnistyksen estosta. Onko tämä vehje jotain suomi asennuksia?
Löytyykö punasesta mokkulasta kuvaa

Samarasta en ole varma, mutta eiköhän ne ole tehtaan jäljiltä kuten 110:kin. Se punainen mokkula on näöltään muuten samanlainen kuin mustakin, väriltään vain punainen.

Ja sillä mustallako ei sitä estoa pois saa.

Kajtsu kirjoitti:Jännä homma, kun Samaran käyttöohje kirjassa ei puhuta mitään käynnistyksen estosta. Onko tämä vehje jotain suomi asennuksia?
Löytyykö punasesta mokkulasta kuvaa

ihan venäjän varustelua, mutta noita käyttöohjekirjoja ei välttämättä ole päivitelty ajan tasalle, tai josko siellä on ollut joku irtonainen lisäohje mikä on kadonnut myöhemmin.

Empä usko, kun omistajina on ollu kaksi naista minua ennen. Melkosen tunnollisia.

Minun samaran ohjekirjassa on ajonestosta tietoja, tuokin että punaista avainta ei saa hukata. Itselläni on sinikantinen ohjekirja..

Korjaamolla sanoivat että bosch- samaroissa ja 110 on samanlainen moottorinohjauksen johdotus ajonestoa lukuunottamatta. Sitten antoivat satakympin kaaviot samaraan, olisi pitänyt vaatia oikea kaavio sittenkin..prk

Lada-Jussi kirjoitti:jokohan kalinassa olis toi ajonesto avaimeen rakennettu. ZR:ssä oli juttua ja kuvia noista ajonestoista jo muutama vuosi sitten.

tossa Kalinassa on varmaan avaimeen rakennettu ajonesto, jos sen ajonestolaitteen tyyppi on АПС-6? Tossa 110:ssä ja Samarassahan on toi АПС-4. Tutkailin vähän ton Chevy Nivan käyttämää (АПС-6) niin siinä on avaimeen rakennettu ajonesto.

http://chiptuner.ru/download/docs/aps-6.zip
(vaatii sen rar-purkauspakettiohjelman).

Mahtaako ne maksaa kunnon auton verran kun ne tulee markkinoille. Siina alkaa lada mielenkiinto laimentua .

Kajtsu kirjoitti:Mahtaako ne maksaa kunnon auton verran kun ne tulee markkinoille. Siina alkaa lada mielenkiinto laimentua .

jaa mille markkinoille? Venäjällä riittää lääniä omastakin takaa.

Mitens muuten jos ajonesto on pakollinen, onko sen pakko olla tollanen. Eli riittääkö esim rattiin asennettava tanko tms? Riittääköhän se vakuutusyhtiölle?

Owdy kirjoitti:Mitens muuten jos ajonesto on pakollinen, onko sen pakko olla tollanen. Eli riittääkö esim rattiin asennettava tanko tms? Riittääköhän se vakuutusyhtiölle?

tossa se varmaan olisi, jos saisi selvää

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2001/20010280

-> § 40

M1-luokan ajoneuvo on henkilöauto

itse ymmärtäisin tosta, että ei riitä.

Tosta ei ota erkkikään selvää minkälainen se laitteen pitää olla...

1. Tieliikennelain 83 b §:ssä tarkoitetun vaatimuksen auton varustamisesta luvattoman käytön estävällä laitteella katsotaan täyttyvän,

Ok selataanpa tieliikennelain kohtaan 83b:

6 LUKU
Ajoneuvon käyttö (11.12.2002/1091)
83-84 §

83-84 § on kumottu L:lla 11.12.2002/1091.

Tosi selkeetä.

Mutta oikeasti eihän toi voi olla pakolline juttu, sillonhan se autokauppias ois myyny mulle laittoman vehkeen. Vedätättekö te nyt märkäkorvaa tai jotain? Kuulenko hirnuntaa kulisseissa?

En minä ainakaan tietoisesti vedätä ketään, ohi tietysti menee välillä kun paljon ampuu

Mutta minkä takia tuo varuste sitten ylipäätänsä asennetaan "kiinteänä" autoon, jos se ei vaadittaisi, niin.. jossain siinä ja siinä direktiivissä, että auto täyttää "vaatimuksenmukaisuuden".

Itse laittaisin roponi sen puolesta, että se vaaditaan vaikka ei katsastuksessa testatakaan. Siis se oma laite.