Ladaboard

Oka sopisi siihen koppiluokkaan ford ka:n,punton,mikran ja corsan kanssa Jotenkin näyttää etuosastaan ihan siedettävältä takaa typistetty. Enpähän haluaisi joutua tuollaisella ainakaan ketjukolariin tai perään ajetuksi
Miksi ei mahdollisesti voisi myydä suomessa jos hinta ja myynti halut on kohdallaan onhan noita muitakin "koppeja" myyty. Paljonkohan lie omapaino? Meinaan pysyykö tiellä vai lentääkö lepikkoon jos tulee rekka vastaan

pressa kirjoitti:Mikä tuossa RASIA nimessä on niin vaikea lausua, sehän lausutaan että rasia.

HYVÄ PRESSA! Tämä oli paras heitto tästä asiasta. En meinaa saada naurultani rauhaa.

Sisätilatkin näytti varsin ruhtinaallisilta, verrattuna vaikka Samaraan. Maavaran määrä näyttää ihan sopusuhtaiselta. Hyvässä autossa pitää olla maavaraa sopivasti että pärjää talvellakin.

Tässä Romanian poikien ääntämisnäyte Rasialle:
http://www.youtube.com/watch?v=XWdhatxV ... div-r-7-HM

Oliko tuo se parempi versio?

Daciaa voidaan tietysti nyt naureskella ja heittää siitä herjaa, mutta kannattaa ottaa huomioon, että se on kuitenkin käsittääkseni enää ainoa elossa oleva ns. Euroopan itä-automerkki - ts. kommunistin siellä perustama autonvalmistaja.

Alunperin Dacian tehtaan hankkeessa 60-luvulla mukana olivat Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo ja Austin, joista sosialistisen Romanian hallitus valitsi ko. vaihtoehdoista silloin nykyaikaisimmaksi katsoneensa etuvetoisen Renault 12:n. Kuitenkin ennenkuin sen tuotantolinja saatiin valmiiksi, valmistettiin aluksi lisenssillä Renault 8:aa eli Dacia 1100:sta. Yhteistyö Renaultin kanssa alkoi siis vuonna 1966 ja ensimmäisen Dacia 1100:n ajoi tehtaalta ulos itse Nikolai Ceausescu elokuun 20. vuonna 1968. Tehtaan syntyhistoria muistuttaakin paljolti Avtovazin prosessia luoda tyhjästä autotehdas 60-luvulla, autosta vain tuli puhtaasti lisenssi Renault, eikä niinkuin 2101, johon tuli paljon muutoksia Fiat 124:sta.

Hieman pengoin tuolla kommunistisen Romanian kuva-arkistossa, niin sieltä löytyi muutama Daciaan historiaan liittyvä kuva:

Nikolai Ceausescu leikkaa avajaisnauhan Dacian tehtaalla silloisessa Colibasissa, lähellä Pitestin kaupunkia 20.8.1968
http://fototeca.iiccr.ro/picdetails.php?picid=34538X3X8

Nikolai Ceausescu ajaa ensimmäisen Dacia 1100:n ulos tehtaasta 20.8.1968.
http://fototeca.iiccr.ro/picdetails.php?picid=34536X1X4

Dacian valmistusta v.1970
http://fototeca.iiccr.ro/picdetails.php ... 0698X44X52

Nikolai Ceausescu vierailulla Dacian tehtaalla 17.9.1976
http://fototeca.iiccr.ro/picdetails.php ... 1252X48X52

Tsekkoslovakian kommunistisen puolueen pääsihteeri ja presidentti Gustav Husak vierailulla Dacian tehtaalla
yhdessä Ceausescun kanssa kesäkuussa v.1977
http://fototeca.iiccr.ro/picdetails.php ... 1844X51X52

Mikähän tuossa Nikolain ajaman Rasian keulassa on tuo suorakaide lamppujen välissä? Kasirellussa tuollaista ei ollut.

Pavlovits kirjoitti:Mikähän tuossa Nikolain ajaman Rasian keulassa on tuo suorakaide lamppujen välissä? Kasirellussa tuollaista ei ollut.

tuollainen listahan siinä missä lukee Dacia 1100.

samarai kirjoitti:Menee teemasta ohi, mutta kun tässä ketjussa oli aikaisemmin tuosta Okan valmistuksen lopettamisesta juttua, niin ei sitä kokonaan kuitenkaan ole haudattu. Uusimmassa Zaruljom-lehdessä oli kuvia Oka-3 prototyypistä - eli typistetty Kalinaversio:
http://s43.radikal.ru/i100/0912/ce/8ab66c4f4f52.jpg
http://i061.radikal.ru/0912/ba/157dc9b42c7e.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/0912/f1/cddae00def80.jpg
http://i073.radikal.ru/0912/9c/5175132e7dc7.jpg

onko Oka-2:sta eli 1121:tä oikeasti tehty jossain välissä jossain? http://www.ladaonline.ru/upload/iblock/ ... c5c004.jpg vai siirrytäänköhän varsinaisessa tuotannossa suoraa kolmoseen?

hassu juttu kun alunperin oka oli teknisesti puolitettu samara, nyt sitten koriltaan puolitettu kalina, hieno juttu, tuosta voisi tulla hyvä ja edullinen vaihtoehto pikkuautoluokkaan.

Huomenna oisi viikonloppunäyttelyssä Iisalmessa. En tiedä tuleeko käytyä ei kehtaa kyllä asioikseen lähteä katsomaan.
Katsoo nyt onko lehdessä mitään siitä ei tiedä kun ei ole vielä lehti tullut

Eipä näkynyt olevan lehdessä mitään,mutta totta se lie siellä viikonloppuna kun liikkeessä niin sanoivat

Tässä tämän päiväisen Kalevan koeajojuttu Dacia Sanderosta. Pitkälti oli samalla tunteella toimittaja kuin minäkin aikaisemmin pikaisen koeajon suorittaneena.
http://auto.kaleva.fi/index.cfm?ka=301

Minulla ei ole Daciasta mitään omakohtaista kokemusta mutta kuulemma ne ekat Daciat siitä 70luvulta olivat kuulemma aika
pa**aa. En tiedä mutta tällaista olen kuullut.En kyllä henkilökohtaisesti ostaisi varmaan yhtään ns modernia autoa ovat nimittäin
monet sen verran kamalan näköisiä että huhhuh. Kyllä monet vanhemmat autot ainakin mun silmää miellyttää paljon enemmän kuin uudet.

Mitä muotoiluun tulee, uudet Daciat on jonkun verran personaallisella ottella sentään tehty. Moni nykykilpailija on sen näköinen ettei merkkiä tunnista ilman lähempää näkemistä.

Ei tarte mennä 70-luvullekkaan 90-luvulla on jo sen verran karsean näköisiä, että ei ihme ettei ole tuotu suomeen . http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... =&zipcode= Vaikka Talbot noista vanhemmista tulee kyllä mieleen Johtuu varmaan ulkonäöstä ja mallimerkinnöistä