Kokemuksia vanhasta diiselmersusta

[Vanja-eno]

Jep, onnea voittajalle Asianhan tekee hankalaksi nimenomaan se, ettei tuossa viassa ole mitään säännönmukaisuutta, vaan ihan randomina tuota tekee.

[AI]

Tänään töissä sisällä reilut 2000 km öljynvaihdon jälkeen tarkastin öljyt, edelleen on samanverran maksimin yläpuolella. Ei näköjään kulu pois! Samalla tarkastin muutkin nesteet, ainoastaan tuulilasin pesunestettä oli jonkin verran kulunut, ei kuitenkaan niin paljoa että olisin viitsinyt lisätä. Tolkuttoman iso säiliö muuten!

Aamulla töihin lähtiessä pimeällä paloi ensimmäisen kerran vaihteiston valo heti kun valot laittoi päälle, yleensähän se syttyy vasta kun autoa sammuttaa.

[AI]

Sunnuntai-iltana vilkku teki saman tempun. Nyt oli pimeää ja näki että ulkonakin vilkutti kumpaankin suuntaan. Eilen kävin mersuhuollossa asiaa kysymässä, kuulemma ihan perusjuttu, hätävilkun kytkin käyttämättömyyttään hapettuu ja korjaantuu kun sitä ropailee. Jos alkaa enemmän kiusaamaan niin kannattaa kuulemma kytkin vaihtaa. Johtojen irroitus kytkimeltä saa aikaan sen ettei vilkut toimi enää ollenkaan, eli kytkimen on oltava kytkettynä.

[AI]

Pärsses! Kyllä on nyt kiusaa tuosta pitkästä akselivälistä, ensin loppui maavara ja pakoputki hajosi, nyt eilen töissä ajoin ahtaaseen pihaan ja aidantolppa, tai portinpieli hyökkäsi takaoven kimppuun. En minä siitä olevinaan niin kovin läheltä ajanut mutta peräpää oikaisi sitten näköjään reilusti. No, seurauksena oli sitten se että takaovi on kokonaan kasassa, myös takalokarista lähti ruosteiden päältä loputkin maalit, sitä oli joku edellinen omistaja jo aikaisemmin kolhinut. Onneksi ei sentään ikkuna hajonnut, nyt ei käyttöön vaikuta mitenkään paitsi että oven kahva ei aukaise niin hyvin kuin ennen, kiinni sentään menee normaalisti. Jos olisi kesä voisi pihalla oven verhouksen purkaa ja yrittää potkaista peltiä takaisin suoraksi mutta ei tuolla kylmässä ja märässä kovin suuresti kiinnosta. Eikä tämän tasoista laitetta oikein peltikorjaamollekaan ole järkeä viedä. Rööriroopen imuteho ei taida riittää pellin suoristamiseki. Lievästi hatuttaa, onneksi ei toisena osapuolena ollut auto vaan aidantolppa joka ei korvauksia vaadi, varsinkaan kun siihen ei tullut oikeastaan minkäänlaista jälkeä!

[AI]

Tuntuu tuo uudelleenmuotoiltu takaovi suhisevan suuremmissa nopeuksissa, aivan kuin ikkuna olisi rakosellaan. Pitänee jossain vaiheessa yrittää vähän suoristaa sitä. Noita takaovia varmaan saisi purkaamoistakin mutta oikeanvärisenä tuskin kovin helposti. Pitää ihmetellä...

[AI]

Sen verran talvelta näytti ja pakkasia luvattu että vaihdoin talvirenkaat alle. En sentään saanut tunkilta pudotettua tai muuta vahinkoa aikaiseksi. Nastolan Nesteellä kävin ilmanpaineita tarkistamassa mutta eihän se härveli toiminut, pitää huomenna Lahdessa tarkistaa. Takarenkaissa rengasliikkeen jäljiltä pitäisi oikea paine ollakin mutta eturenkaat ovat viime talven jäljiltä edelliseltä omistajalta, ei ne ainakaan lättäniltä näytä että eiköhän niillä huomiseen pärjäile. Olisihan tuossa Ladan painemittari ja C-mersun kompressori (jossa siinäkin mittari) mutta olkoon.

[AI]

Ilmanpaineet tarkistettu, eturenkaissa oli molemmissa Ladan paineet, 1,8. Lisäsin 2,2 ja takana 2,5 jotka annoin olla.

Samalla otin tankin täyteen. Tällä kertaa noin 480 km kaikkea muuta kuin työajoa, mm. Nurmijärven-Helsingin reissu. Dieseliä meni noin 33 litraa ja äkkiä laskien sain tulokseksi 6,8 litraa/100 km. Onkohan talvilaatudiesel kalliimpaa kuin kesälaatu kun enää eroa on 23 senttiä 95 bensaan? Kun mersun hommasin eroa oli tasan 30 senttiä.

[AI]

Ainakin vielä yhdeksän asteen pakkasessa lähti lämmittämättä hyvin käymään. Takaikkunaa raaputtaessa huomasin että pakoputkesta tuli harmaata savua enemmän kuin normaalisti, ei sentään sinistä kuitenkaan. Lämmintäkin tuntui sisälle ihan tarpeeksi puhaltavan. Ehkä tämä jonkinlainen talviautokin on.

[AI]

Kyllä se vähän tuhdimman näköistä tavaraa oli kuin vesihöyry, sellaista ruskeanharmaata.

[Jusu]

Tavallista valkosavutusta. Toiset savuttaa enemmän, toiset vähemmän, riippuu jälkihehkusta.

[jta]

Saas nähdä millon tulee henkilö-auto puolelle nuo valkosavurajoittimet. Alkais lämpenemään/pysymään dieseli lämpimänä tyhjäkäynnilläkin.

[AI]

Tässä pakkasilla totesin ettei tämä mitenkään erityisen lämmin ole, tarkeni vielä mutta hiki ei tullut vaikka olevinaan lämmöt täysillä. Syynä keskisuulakkeet joista puhaltaa kylmää vaikka on käännetty nuppi minimiin. Tänään aamuyöstä töihin köröttelin ja ihmettelin että mitenkähän 20-30 asteen pakkasilla mahtaa tareta. Väänsin sitten nuppia voimalla ja se naksahti, samalla loppui kylmän ilman tulo. Sitten pitikin jo puhallusta minuutin päästä pienentää. Kotiin tullessa ei koko puhallusta tullut pidettyä päällä kun lämmintä tuli niin vietävästi, toki säätönupeista sen saa viileämmäksin, kuskille ja apukuskille vieläpä erikseen.

[AI]

Eilen illalla -18 pakkasta ja hyvin lähti lämmittämättä käymään. Tänään puoliltapäivin oli -20 ja johdon päässä, ihan samalla lailla käymään lähti mutta pakoputkesta ei tuota harmaanruskeaa savua tullut lainkaan. Eli sama politiikka kuin Ladalla, -15 kun on pakkasta niin laitan johdon päähän.

Vilkun viiksi näköjään hieman takkuilee kun kahteenkymmeneen pakkasasteeseen lämpömittari laskee.

[AI]

Eilen unohtui mainita että vara-astia jäähdytysnestettä edellisen omistajan jäljiltä takakontissa oli jäätynyt möykky. Siitä säikähtäneenä avasin konepelliin ja meinasin kurkata syyläriin mutta eihän siinä mitään korkkia ole josta olisi voinut nesteen olomuodon tarkistaa. Puristelin sitten letkuja ja kurkkasin paisuntasäiliöön, siellä kaikki oli nestemäisessä muodossa. Pitänee viskata tuo vara-astia johonkin ongelmajätekeräykseen (lähimpään ojaan?). Onko muuten jäähdytysnesteelle jotain pistettä kuten jäteöljylle, loisteputkille, pattereille sun muille? Ei ainakaan koskaan ole silmään pistänyt. Viitisen litraa kuitenkin tuota olisi.

[Uitukki]

^ Kaatopaikoilta vai mitä jätteenkäsitttelyasemia ne nykyisin on löytyy yleensä paikka nesteillekin samoilta nurkilta kuin öljyillekin. Oman kunnan kaatopaikalta tai siirtokuormauspaikalta ottaa selvää jos sellaisia löytyy tai sitten lähin mahdollinen.