Ladaboard

Penkkiriteereillä mitattuna huonoin autoni oli ensimmäisen sukupolven Corolla.
Selkä kipeänä kun läksi 1600 TL Volkkarilla viiden tunnin reissulle, niin perillä ei ollut kipeästä selästä tietoakaan.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Kovat on olleet teillä menohalut kun olette Pullalla ajaneet 100km/h. Ei hurjinkaan venäläinen missään kiiretilassa ajelle niillä satasta.

Olisikohan ollut melkoinen mittarilisä? Ja kenellä on armeijanleivissä niin kiire, että lähtee urheilemaan pönttöuazilla niin paljon kuin se alamäessä vierimällä menee.

En usko muuten yhtälöön: PönttöUAZ + Maantieajo = 100km/h. Silkaa huijausta ja liiottelua.

Ainoa mahdollisuus on että teillä oli siellä jonkun virittämä versio.

Äsken juuri kun ajeltiin Syväriltä Pietariin , oma vauhti reilu 90 niin eikös joku karauta uurenkarheella pöntöllä ohitse

Pönttö-Uaziin on ilmeisesti saatu nykyisin jo höpinää pönttöön. Itselle puolestaan jäi 70-luvun turistimatkalta Leningradiin elävästi mieleen, kun ambulanssi pönttö-UAZ hälytysvalot päällä ohitettiin matkalla turistibussilla.

Tarkastelin vähän minkähänlaisella lempinimellä "Pönttö/Pulla" kotimaassaan tunnetaan, niin siellä on "Buhanka" (Буханка). Auton design muistuttaakin kyllä selvästi venäläistä ruisleipää.

Talbot Horizon,jota viime kesänä kattelin.Vaikka luulen jotain autoista ymmärtäväni,niin en saanut siinä edes vaihteita päälle,joten koeajosta ei tullut mitään.

Joskus vuonna n.83-84 Talboteihin tuli parempi vaihteensiirto, sitä vanhemmista oli mahdoton löytää vaihteita. Muuten Talbotit oli autoina saman oloisia kuin Lada Samara, nitinät ja natinat vain puuttui.

Ehkä hinta eroa samara ja talbotti 15000 mummon markkaa.. Sillä summalla saa jo samarastakin nitinät pois.. Yhtään samaraa en kuullut ruohonleikkuriks kutsuttavat..vanhemmiten talpotin ketju ja venttiilit antaa sellaisen soinnin.. Ei kaunista kuultavaa..

Se ääni ei silti vaikuttanut koneen kestoon, ne nakutteli tarvittaessa sen 300 tkm vaikka ääni olikin ruma. Jo Simca tonnissa oli sama ääni kun konekin oli melkein sama. Samaan aikaan ei tainneet olla myynnissä ainakaan kauaa, Talbotti hävisi markkinoilta 80-luvun puolivälissä kun Samara ilmestyi. Ajotuntumassa olen niissä huomannut paljon samaa, ja maasto-ominaisuudet kummassakin melko hyvät.

Yhellä oli petro horison sillä oli ajettu 450000 sanoin kuski että antaa leikkurin töristä niin pitkään kuin kulkee... Appiukolla entisellä oli 1502 talpotti niin siitä kun oli kaasari sekaisin ja löysä ketju niin oli karmeeta kuunneltavaa. Yrittää sammua ja yrittää pyöriä.... Siihen nähen kaikki ladat mitä olen nähnyt on pyörinyt siististi.. Ehkä meidän takaveto kompista kun ketjunkiristin tai laahain katkesi oli melkoinen säklätys..

Minun ajamistani Piikkinokka oli paras, sitten Skandinavia ja huonoin Elite.
Voihan olla myös, että noissa uudemmissa oli jo vertailukohtia parempiin.

Minulla oli mosse elite 1500 -76, ajaminen oli"täyttätyötä" mossella, nimesmiehen kiharoilla vallankin...

FSO Polonez.. En voi sanoin kuvata!!!

Huonoin auto.. Varmaan GAZ-66 ohjaamoergonomian takia, Volkswagen Passat 1.8 CL totaalisen hajoamisen takia tai Nissan Micra 1.0 DX uskomattoman rattulamaisuuden vuoksi.

sergei 1200L kirjoitti:FSO Polonez.. En voi sanoin kuvata!!!

Ei voi pitää paikkansa! Polonezhan on oikein persoonallinen.

Itseasiassa ajoin tuossa vähän aikaa sitten FSO Polonezillä ja mietittiin silloin että mikähän ois ollu huonoin auto jota on ajanut. Ei tuo kyllä mielestäni 1200L:n jälkeen mitenkää huonolta enään vaikuttanut. Suorituskykyisempi se ainakin oli!

Aika vähällä määrällä henkilöautoja tässä on esim. kesän aikana tullut ajeltua, ekana nyt tuli mieleen tuon FSO:n lisäksi, 1993 MB W202 , 2000 BMW E38, 2006 Renault Megane ja 2012 Seat ibiza (muistaakseni tuo malli ja vuosi). Kaikki nuo äsken mainitut ovat minun mielestäni olleet todella mahtavia autoja ajaa verratuna niin Poloneziin että nappikseen. Joka suhteessa.

Olosuhteet oli tässä omassa mietinässä sellainen perus 60-90km/h vauhti maantiellä, hyvällä ja kuivalla kesäkelillä.

Tästä on kyllä useampi vuosi kun ajelin kaverin vanhemalla Peugeotilla, vahva muistikuiva että olisi ollut 306. Se tuntui silloin kyllä tajuttoman hirveältä autolta ajaa. En tiedä kyllä miten kunnossa se enään oli noin esim. alustaltaan ja muutenkin tekniikaltaan. Mutta jos noin niinku autosta minkä tietää olevan leimakuntoinen ja kaikeinpuolin muutenkin "asiallisessa" kunnossa, ja jos nyt puhutaan nimenomaan henkilöautoista niin vaikeaksi menee totisesti. Ei kyllä osaa sitä hirveintä nimetä edes, mutta huonoja osasin

Anteeksi!!!! Mutta tuo oli niin loppuun ajettu FSO.. siksi.. Konevikainen,pyrälaakerivikainen, laatikko sökö, jne.. ruostetta,,ym......

Fiat Punto