VAZ-21013 - 1985 - Resto#museo17

[max power]

Konttorilla tuli käytyä hyvissä ajoin ennen vappuajoja.



Menin aikaa varaamatta, onneksi oli hyvää luettavaa odotellessa

Aikanaan edellisillä autoilla, joillakin konttoreilla inssillä oli tapana käyttää rengasrautaa mielestäni kovin kovakätisesti jos pehmytpaikkoja oli autossa.
Tässä autossa ei sellaista käsittelyongelmaa ole ollut inssille riittää kun kävelee auton ali ja ympäri rauta kädessä

Ovipahvit löysivät paikkansa, menevät siihen saakka kun tehdastekoiset kävelevät jostain vastaan.




Leimahan tuli ilman huomautuksia.



Tuoreen leiman johdosta täytyy ottaa tietty leimakahvit!

[max power]

Vappuajot jäivät välistä, leiman jälkeen auto tuli otettua liikenteeseen vasta viikkoja myöhemmin keväällä.

Suuntasin silloin ensimmäisen ajon kokoontumiseen.

Ei ollut aivan pelkkää myötätuulta matkalla, tuntui että autolle tuli ramppikuumetta lastentautien muodossa.

Jarruille kertyi paine päälle

Syylärin ylävesiletkun lähtö halki

Tupakki-ikkunoiden lukot irti



Kaasarista säätöruuvi pyöri ajossa

Autopesulassa vedet tupiin oli myös kuljettajan omaa vikaa.

Luulin että kuskin etupyöränlaakeri antautui

Näitä yksi kerrallaan parsimaan;

Laakeri selvisi jo kotimatkalla, kun tasainen kolina alkoi pölykapselin sisällä ja ajoin sivuun tarkistamaan asiaa.



Pyöränpultit oli löystyneet.

Etujarrut huolsin, kaikki ok. Kyseessähän 1,5v vanhat sylinterit. Taitaa vika olla pääsylinterissä.

Syylärin käytin jäähdytinkorjamolla. Oli niin edullista että melkein hävetti Pihvin hinnalla tinasivat kaikki kolme lähtöä.



Tupakki-ikkunoihin koitin lasiliikkeiden ollessa kiireisiä tämmöistä, ei kovin hyvä.





Mutta on auto ollut edustamassakin!





Reissuun oli mukava valmistautua sisäsiivouksella ja pesuilla/vahalla.







Posekuva

[raul]

Upean näköinen on autosi, niin sisältä kuin ulkoa
Kokonaisuuden viimeistelisi hienosti kiiltävät pyyhkijänvarret