Ladaboard

Eipä tienny tuotakaan reikäjuttua. Miten on AI tuon sytkärin ja imun kanssa? Onko ne näissä vanhemmissa taaempana kun näyttää että ei ole niin syvällä kojelaudan alla kuin uudemmissa? Asento ainakin on selvästi eri.

Imu? Tarkoitatko ryyppyä? Enpä kyllä noiden sijaintiin ole huomiota kiinnittänyt. Täytyykin päivemmällä muistaa pihalla tutkia vaikkei niin suuresti asia kiinnostakaan.

Rikastinta.

Minäkin käytän rikastimesta noita kaikkia kolmea nimitystä, näsäviisasteluna alunperin varmaan "ryyppy" on tarkoittanut jotain painiketta tai pumppua millä painellaan ylimääräistä bensaa koneeseen. Tai onhan sitä vanhimmissa koneissa pitänyt kaataa suoraankin imusarjaan. Minun 50-luvun moottoripyörässäkin on sekä rikastin / imuläppä kaasarissa että ryyppypainike kohokammion kannessa.

Autojen bongauksista tuli mieleen siistihkö Samara Suomussalmella, takavedon Melbereillä varustettuna

juippi11 kirjoitti:näsäviisasteluna... imuläppä

On kaksitahtisen mootorin sylinterissä, joissa täyttö tapahtuu ylösvirtauskanavien kautta. Ehkäpä tunnetuin esimerkki on Sachs membra ja onhan pv:ssäkin ollut läppäpytty mahdollisuus.

Löytyypä semmoiset varsinaiset imuläpät joistakin minunkin romuista, TS 125 Suzuki, Aprilian skootteri ym. Rikastinläppää niissä ei ole vaan mäntäryyppy, joka ei kurista ilmansaantia. Huonoja käynnistymään pakkasella jos ei kädellä tuki ilmansaantia. Mutta se noista läppäasioista. Topicin aiheeseen liittyen yksi lähiaikojen bongaus on Ford Anglia 1200 -66, navettaan säilöttynä (ei omaan), ei ole kuulemma kaupan

Meilläpäin aika yleisesti käytettävä sana tuo imu. Boardilla yleensä kirjottanu aina kuiten ryypystä kun olen epäillytkin että imu nimitystä ei kaikkialla Suomessa tunneta. Nyt epäilyni näemmä varmistui todeksi.

Piti vielä palata sen verran tähän aiheeseen, että olihan semmoinenkin nimitys kuin kuristin eli suomennettu sanasta Choke. Varmaan kaikkia näitä nimityksiä on ollut ihan ohjekirjoissa asti. Pösö 505:n ohjekirjassa puolestaan lukee: "Kaksikurkkuinen pystyimukaasutin automaattiryypyttimellä". Ei kuitenkaan ryypyttelijällä. Bongasin ja kävin katsomassa vuosia metsässä seisonutta Peugeot 505:ttäkin tässä hiljattain. Omistajalleenkin oli yllätys, että auto lähti apuvirralla samantien käyntiin, 10 vuotta tankissa seisseillä kesälaadun dieseleillä. Auto oli vieläpä niinkin vanha kuin -79. varmaan vanhimpia mallisarjansa edustajia mistä on mitään osaa jäljellä Suomessa.

Palataanpas alkuperäisen otsikon mukaiseen aiheisiin. Tänään bongattu hyvinkää> tuusula tiellä n.klo 9.30 hinaus-auto jonka kyydissä sammaloitunut kanttis lada. Riihimäessä paloheimon risteyksessä punainen nappis. Hetkeä myöhemmin lidlin parkkiksella 110 sedan. Turengissa tummanpunainen kanttinen Turengin korjauspajan pihassa.

Aamu pimeässä Kuopion Keskustassa Ponkailtu Pyöreälamppuinen Lada Compi . Väri vihreä, vaaleilla erikoisvanteilla. Suokadulla numero joku.

Moi,

Työkaverin Volvo vm.1961 viime perjantaina. Autossa oli uudet ristikudosrenkaat, ja vanteissa ei tainnut ollut sellaista lukkorengasta.

Uitukki kirjoitti:Venäjäntuonti? Russia kilventaustat ja Zhiguli merkki vähän viittais siihen.

E: Vissiin suht vasta laitettu täällä kilpiin kun ei Bilteman varaosahaku tunne rekkaria.

Tuo sama yksilö oli alkuvuodesta täällä Keski-Suomessa Laukaassa järjestettävässä vanhojen harrasteautojen Talviajot tapahtumassa

Turun motarilla Helsingin päässä Kehä II kohdalla tein tilaa rampista tulevalle ja eteen tupsahtikin farkku Priora. Enpä ole ennen nähnyt, Ukrainan kilvissä oli.

Viking Xpressistä tuli Katajanokalla ulos muutaman auton Samaran edellä limen värinen Kalina 1119, sekin oli Ukrainan kilvissä.

Aamulla pongasin muistaakseni Maaherrankadulla vihreen 2102 Ladan