Ladaboard

Ongelmat ilmenevät vasta pidemmällä aikavälillä. Jos ilmenee.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Jos tehtäisiin niin että nostettaisiin 98E veroa se 40senttiä ja 95E vain 20senttiä. Tästä saadaan se 20sentin veroetu tuolle jälkimmäiselle.

No nythän tuo veroetu on teteutumassa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/HS%20E1 ... 25877.html

Kyllä alkaa jo kaikki tästä asiasta olla sanottu. Vaikka tuo lausunto on arvostetulta VTT:ltä siinäkin vain esitellään mandollisia uhkakuvia. Voi... saattaa.. mahdollisesti..-. ei välttämättä.
Uusin Tuulilasi testasi asiaa kulutksen ja tehoerojen suhteen.
Minä olen eniten kyseenalaistanut tuota vanhemmille autoille uhkaavaa moottorivaurion mahdollisuutta. Jos olen oikein ymmärtänyt, se johtuisi muovi-ja kumiosien haurastumisesta sekä niistä irtoavien ainesosien tukkimista suodattimista ja suuttimista. Mitenkä paljon sitten vanhempien autojen pa-järjestelmissä on noita tuollaisia osia. Jos tuollaisia osia joutuisi pitemmän ajan kuluessa uusimaankin, eivät ne paljoa maksaisi eivätkä olisi hankalia vaihtaa.
Jotenkin näistä puhuttaessa tulee aina mieleeni anoppini. Hän on mestari keksimään joka asiaan mitä kamalampia asioita, joita voi sattua.

ps. kahdesta autosta olen saanut tankin ruostutettua puhki.
odotan innolla koska ensimmäinen etanolin ruostuttama ilmottautuu.

Just, just.. kaikkea se vilkas mielikuvitus teettää.
Vai pitäisikö todeta kuin invapaikalle aikoinaan parkkeerannut.. vika on pieni, mutta se on päässä.

Samaraan on tankattu 95E10-bensiiniä, enkä ole huomannut mitään muutoksia kulkuneuvon käytöksessä. Kulutus on periaatteessa hieman kohonnut, mutta enpähän edes tuotakaan ole huomannut.

Olen syvästi tietoinen siitä, mitä kaikkea harmia ko. polttoaine on aiheuttanut monille autoilijoille ja olen erittäin huolissani siitä, etten ole huomannut ongelmia Samaran kanssa. Täytynee hakeutua tutkimuksiin, vika ollee pieni, mutta sen täytyy olla päässä.

Gösta Sundqvistia lainatakseni "ihmistä kustaan linssiin ja se on lähinnä toimittajat jotka ovat siitä vastuussa".

111 nautiskelee alkavan kesän kunniaksi puolestaan 50% 95E10 50% RE85 coctailia, mutta ei kerrota sille, saattaa muuten vaikka alkaa nykiä ja pätkiä.

Tuosta voi ilmeisesti rivien välistä olla luettavissa että e10 ei käy uusiin autoihin. Suurin osa näistä vioista mahtaa olla psykologisia.

Meillä -91 323 1,6 mazda toimii ongelmitta eli käy hyvin ja käynnistyy ihan normaalisti tuosta viina bensasta huolimatta. Kulutuksessa ei toistaiseksi ole huomattu mitään eroa entiseen verrattuna eli siinä noin 8 litran paikkeilla taajama/kaupunki ajossa. Siinäkin jotain kymmenkunta tankillista ajettu tuota bensaa. Ja nappis edelleenkin käy samanlailla kuin ennenkin eikä mitään ongelmia ole siinäkään vielä havaittavissa. Seitsemäs tankillinen menossa ja kulutus on normaalissa eli siinä hieman 10 litran yli taajama/kaupunki ajossa. Matka-ajoa ei vielä ole päässy ajaan eli ei tiedä onko sillä puolen eroa tullut. Tuskinpa.

Lattarauta kirjoitti:Tällaista ongelmia E10-bensa on aiheuttanut

Ensin hutkitaan, sitten tutkitaan.

Ja oliko muuten tästä uutisesta kyse kun tuo meni etusivulle. http://www.taloussanomat.fi/liikenne/20 ... 116482/139

Nyt ovatten tutkineet että e10 bensaa ei kulu sen enempää kuin 98 bensaakaan.

http://www.iltalehti.fi/autot/2011051013688620_au.shtml

Tutkimuslaitos VTT:n mittausten mukaan E10-bensiiniä ei kulu normaalissa ajossa sen enempää kuin 98-oktaanista. Vertailukelpoiset tulokset saatiin, kun kumpaakin polttoainetta testattiin kuudella eri autolla.

Aiemmin on arvioitu, että E10:n kulutus olisi pari prosenttia suurempi. Siksi moni autoilija on varmuuden vuoksi tankannut 98-oktaanista myös sellaisiin autoihin, joihin kävisi myös halvempi E10-bensa.

VTT julkistaa tutkimusraportin tarkkoine lukuineen lähiaikoina.

Laitoksen erikoiskoistutkija Juhani Laurikko kertoi tuloksista alustavasti St1-huoltamoketjun tiedotteessa tiistaina.

Testeissä käytetyt polttoaineet ostettiin huoltoasemilta, ja kullakin autolla ajettiin kaksi koetta kummallakin laadulla.

STT

Toinen uutinen, mikseihän ajo-ohjelmat olleet samat, luottaisin sellaiseen enemmän jossa kumpikin testataan samalla lailla.

"VTT on vastikään mitannut perinteisen 98-oktaanisen bensiinin ja 95 E10-polttonesteen kulutusta ajoneuvolaboratoriossaan. Keskenään vertailukelpoiset tulokset saatiin, kun kummallakin polttonestelaadulla ajettiin kuudella eri autolla (vuosimalleiltaan 1999-2010) kaksi koetta kummallakin polttoaineella. Testaustapa vastaa menettelyä, jolla autojen normikulutukset mitataan, mutta käytetty ajo-ohjelma ei ollut sama. Polttonesteet olivat huoltoasemalta samaan aikaan hankittuja, kauppalaatuisia polttonesteitä.
”Julkistamme tutkimusraportin tarkkoine lukuineen piakkoin, mutta jo tässä vaiheessa voidaan todeta, että tutkimustulosten mukaan 98 E5- ja 95 E10 -laatuja käytettäessä polttonesteen kulutuksessa ei käytännössä ole mitään eroa”, kertoo VTT:n erikoistutkija Juhani Laurikko."

Odottelen tarkempaa raporttia, TM:n testiin luotan tällä hetkellä enemmän koska saivat odotetun eron, eli 3% joka on lähellä sitä mikä ero on bensojen energiasisällössäkin.

Kaverin Sierra ei toiminut kunnolla tällä viinalitkulla. Mietittiin että onko autossa jotain vikaa kun se nyhtää ja nykii aikas kovasti aikasempaan
verrattuna. Kyseessähän on Ford Sierra 2.0 DOHC ruiskulla.

Syyksi nykimiseen todettiin vahingossa tankkitäyteen tankattu E10...

Miten todettiin tuo että nykiminen johtui siitä? Vaihdoitteko bensat vai onko nyt kyseessä että siitä se johtuu asenne?

En älyä mitä järkeä on ostaa bensaa, joka on samanhintaista kuin 98e5 ja syövyttää koneen letkut, jos ei viikkojen niin vuosien kuluessa. Luin juuri jostain autolehdestä, että usean eri auton suorituskyky väheni hieman e10:llä ajettaessa. Et siis säästä yhtään, päinvastoin, menetät vuodessa yllätävän paljon. Kossu on juomista varten, ei auton moottoreihin. On tietysti olemassa erikseen nämä etanoliautot. Jumaliste, kun EU:lla taas järki leikkaa kuin partaveitsi.

Kuten Uusi Suomi asian ilmaise: Harhaluulo bensasta? – ”Tätä autoilijat eivät tiedä”.

iloinen uutinen, nyt ABC:ltä saa kans E85:tä, ensimmäiset jakelut on aloitettu pirkanmaalla http://www.abcasemat.fi/uutiset/e85_pirkanmaa

Nyt on kaksi tankillista E10-bensiiniä ajettu päästömuotoon Lada 1700i '95:ssä. Minkäänlaista tehohäviötä tai moottorin käytöksen muutosta en näin kesällä ainakaan ole havainnut. Kulutus oli jo entuudestaan 10l/100km luokkaa, eikä tämä nyt tunnu paljon tuota enempää vievän näin näppituntumalla.

Olen kuitenkin hieman pettynyt E10:n ominaisuuksiin. Kotikutoisessa pakoputkessa on yleensä perinteinen 95E-bensiini palanut hienosti ja röpöttänyt ja paukkunut, 98E ei juuri lainkaan. Odotin, että E10 olisi palanut putkessa vielä perinteistäkin laihabensaa enemmän, mutta valitettavasti näin ei käynyt - putkessapalamisen osuus on samaa luokkaa vanhan 95:n kanssa.