Ladaboard

Lattarauta kirjoitti:

Bregade kirjoitti:
Öljynä käytetty lähinnä kylläkin raskaisiin dieseleihin tarkoitettua BP 7 Vanellusta.

Miksi käyttää vääränlaista öljyä?

Siksi koska se toimii todella hyvin Ladassakin ja on helppo vaihdattaa kun voi pyytää samat tavarat moottoriin, laatikkoon ja perään. Näillä öljyillä on kuljettu kymmenisen vuotta ja noin 50 000 kilometriä täysin toimivasti. Ei Vanellus sinänsä ole mitenkään vääränlaista öljyä, kunhan nyt sattuu olemaan pitkiin vaihtoväleihin suunniteltu ja tästä syystä useiden kuorma-autovalmistajienkin suosima merkki.

Valmistajan sivulta:

Vanellus E7 Plus 10W-40
HC-synteettinen dieselmoottoriöljy, joka on kehitetty eurooppalaisiin moottoreihin erittäin pitkille öljynvaihtoväleille. ACEA E4/E5/E7, MB-Approval 228.5, MAN M3277, Volvo VDS-2, RVI RXD

Bregade kirjoitti: Siksi koska se toimii todella hyvin Ladassakin ja on helppo vaihdattaa kun voi pyytää samat tavarat moottoriin, laatikkoon ja perään.

Tästä nyt voisi käsittää lukihäiriön määrästä riippuen että käytät moottoriöljyä lootassa ja perässä tai käytät saman valmistajan tuotteita lootassa ja perässä.
Eli kumpi on oikein?

Jokari kirjoitti:

Bregade kirjoitti: Siksi koska se toimii todella hyvin Ladassakin ja on helppo vaihdattaa kun voi pyytää samat tavarat moottoriin, laatikkoon ja perään.

Tästä nyt voisi käsittää lukihäiriön määrästä riippuen että käytät moottoriöljyä lootassa ja perässä tai käytät saman valmistajan tuotteita lootassa ja perässä.
Eli kumpi on oikein?

Samaa ainetta joka poksissa.

Nyt on jo ihan pakko kysyä että miten kuvittelet MOOTTORIÖLJYN olevan oikea aine hypoidiperävälitykseen? Se että sitä voi virman hanasta lirutella mielin määrin, ei tee siitä sen oikeampaa tuotetta kuin sinne jonne se on tarkoitettu.

Mielestäni moottoriöljyn käyttö hypoidiperässä on yhtä järkevää hommaa kuin esimerkiksi hydrauliöljyn käyttö moottorissa.
Lootaankin se on ihan väärä tuote kaikinpuolin.

Kysäses niiltä kuorkkimiehiltä kipataanko sama kama Scaniankin banjoon...

Nyt on jo kaikki nähty, vain Ladaboardilla moottoriöljyä perässä!

Jokari kirjoitti:Nyt on jo kaikki nähty, vain Ladaboardilla moottoriöljyä perässä!

"Nii mutku säästy parikymppiä"

Kyse ei ole niinkään säästöstä tai edes firman letkusta. Idea oli alunperin jonkun haalariduunarin, mutta kun 50 000 km näillä öljyillä on menty, eikä mitään ole mennyt rikki - en näe syytä vaihtaa taktiikkaa. Kyllä Lada kestää paalikoneeseen asti.

http://cheatingu.com/uutissirkus/?p=613 näinkin voi käydä.

Tämähän on niitä ennakkoluuloja joita kansalla vieläkin on, toki nyt oli e10 noussut myynti määrässä ohi 98:n.

Ensinnäkään en nähnyt tuolla(kaan) mitään autoa, toisekseen kulkeeko tuollainen edes noin kovaa mitä on väitetty
Huumori osioon joo.

Luulisi nolottavan:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... 224034/304

NI ja joku tuon uskoo.. Kun sai olla tarkkana kumiosien kanssa että, olisi aikoinaan kestänyt bensaa.
Nyt vielä alkoholia seassa.. kumit nopeammin haurastuneita.

pääseehän diesel/bensa seoksellakin jokin aikaa.. miksei sellaista myydä??

sergei 1200L kirjoitti:Nyt vielä alkoholia seassa..

Niin ja ennen oli MTBE lisäainetta (max 30%) joka oli metanoli johdannainen (paljon kovempi syövyttäjä kuin etano), se ei rikkonut mitään kun sen olemassaoloa ei tiedotettu.

Mulla tais mennä jarrulevyt e10 takia.. Kun sitä bensaa tuli testattua/ajeltua enemmän.

pressa kirjoitti:ennen oli MTBE lisäainetta

sergei 1200L kirjoitti:se on korvattu ETBE:llä

Niin, siis nyt on korvattu, mutta kuten kirjoitin sen olemssa oloa ei silloin kerrottu eikä mitään polttoainepuolen häiriöitä sen syyksi osattu laittaa. (toki tiedän ettei kaikki ole silloin autoilla ajaneet kun MTBE-lisäaineaika oli...)

Olisiko niin,ettei sovi ruiskukoneelle.. Ei saa soppaa tarpeeksi?