Ladaboard

Oikein.

Vatt linkki on uus sana mulle. Siis se että kaks tankoa molemmin puolin ja keskelle perää?
Taka-akseli tulee nyt ensin ihan orkkistangoilla kiinni.

pilkku kirjoitti:Oikein.

Vatt linkki on uus sana mulle. Siis se että kaks tankoa molemmin puolin ja keskelle perää?
Taka-akseli tulee nyt ensin ihan orkkistangoilla kiinni.

2 tankoo ja keskelle tulee akseliin "rupelli"
kuva watt linkistä
http://www.teamvenomracing.com/images/s ... ink-TA.JPG

jos laitat pelkällä panharditankolla ni kannattaa olla säädettävä että voit muuttaa tangon asentoo ajokorkeuden mukaan. tanko menee suorassa perään nähen auton ollessa ajokorkeudella.

Juu sellanen piti tehdä vasta joskus myöhemmin, mutta kuten kaikki muukin tässä autossa niin tehään tuokin sitten nyt
Saiskohan tota "rupellia" jostain valmiina? Onko siinä keskellä laakeri vai holkki vai ihan pelkkä reikä?

pilkku kirjoitti:Juu sellanen piti tehdä vasta joskus myöhemmin, mutta kuten kaikki muukin tässä autossa niin tehään tuokin sitten nyt
Saiskohan tota "rupellia" jostain valmiina? Onko siinä keskellä laakeri vai holkki vai ihan pelkkä reikä?

pronssiholkeilla laakeroitu. ainakin volvon perään saa valmiita hökötyksiä, niistä voi soveltaa ladan perään.
http://www.lautamakimotorsport.fi/kuvat/wattlinkki.jpg
tommonen maksaa 231e lautamäellä.

Nyt se olis tuon korkuinen. meniköhän liian alas? Vanne on 15".
http://aijaa.com/006339613872

Akseli on vielä noin sentin toisessa sivussa.
Lomaa pukkaa päälle juuri kun tuli lisää innostusta.
Kolmen viikon päästä tehään watt-linkki ja taka-akseli kunnolla kiinni.
Koitan vielä tällä viikolla ottaa taka-akselin pukille ja tehdä kaikki kannakkeet uusiks.

Mistäköhän alumiiniluukkuja saa?

Hommat jatkuu taas.

Lämmitin 3mm lattaa johon tulee kynät kiinni.
http://aijaa.com/0019010003021
http://aijaa.com/0002710003022

Taka-akseli paikallaan ja watt-linkit tehtynä.
http://aijaa.com/0025510003023

kannattaa vahvistlla toi watin tappi ,joutuu aika koville.

Onkos tuollainen itse tehty wat-linkki laillinen tieliikenteessä. Itseäni rupesi kiinnostamaan moinen härveli, kun on tulossa kunnon tontitus. Jolloin akseli pysyisi aina kohdillaan. Ja onko sillä merkitystä mihin kohtaan perää tuon linkin tapin hitsaa kiinni?

eiköhän se keskelle yleensä tehä. sillon toimii oikein
jotenkin tuntus siltä että hyötyä ei paljoa tule sellasessa jossa ei joustovaroja jää juurikaan. säädettävä panhardi riittää sellaseen.
jossain rallissa, kun joustot on pitkiä ja mennään spoorissa, sillon tosta on hyötyä

Kyselin pojilta jotka ajaa kilpaa jne tuosta watisa. Kysyivät että miksi pitää sellainen tehdä varsinkin
jos joustoa on sentin kaksi.
Se on kuitenkin tässä tilanteessa helppo tehdä ku auto on kyljellään ni tehään se nyt

juu tossa ymmärtää kun on muutakin "laittoa"
mut en kyllä tollaseen erikseen alkas tekeen

Rälläkkä otti takakaaret pois ja sovittelin levikkeitä.
Keinun otin takaa pois ja aika hyvä on korkeus nyt.
Jostain ihmeen kumman syystä toinen puoli on n. 15mm ylempänä. Niin se viimeksikin oli.
Täytyy olla lattian tekosia
Myöskään mittanauha ei ole ollut ahkerassa käytössä kun koko akseli on oikealle päin vinossa
Onneksi kaikki on vielä hepeillä kiinni --> helppo korjata.

http://aijaa.com/0096910013281
Tolpat pystyssä. Tuo toinen näyttää vinolta vaikka ei ole

http://aijaa.com/0052310013282
Tuommoinen kikkare löytyi kaaren välistä.

http://aijaa.com/0031510013283
Oikea puoli

http://aijaa.com/0022910013284
Vasen puoli.
Oliskohan pitäny vaan heti laittaa jonkun Hilux/Hiace taka-akselin ni olis tullu valmiiksi leveemmälle.
Aika hurjat levityspalat vaatii vanteen taakse nyt

http://aijaa.com/0070710013404
Watin vivun tappi menee läheltä takakopan pohjaa, tosin se tappi lyhenee tuosta vielä.

Takapää jäi liian ylös. Pitää tehdä tolpat uusiksi.
Etukynät nousee niin ylös ettei pakosarja mahdu enää. Se pitää teettää uusiksi.
Vastoinkäymiset ovat kivoja
Omia virheitä joista ei kuitenkaan opi.
En koske tohon läjään koko v-lopun aikana.

http://aijaa.com/0030410040986
Etuakselista maahan 100mm. oisko hyvä?

http://aijaa.com/0091810040987
Ylätukivartta saa näköjään vähän muokata.

Takakynät kiersin jäykemmiksi ja jäi noin ylös. Onneksi tolpat takana on vasta hepeissä.
Huomasin myös että hantin eturipustukset meni romukuormaan ja sen mukana kaikki kikkareet navasta lähtien.
Pitää tilailla Venäjään meneviltä sitten niitä

Hyvät viikonloput, meikä menee maate.

Huomasin että yläpallonivel on hassussa asennossa.
http://www.aijaa.com/v.php?i=0087010130019.jpg

Muistin että ylätukivarret voi vaihtaa keskenään toiselta puolelta toiselle puolelle
ja siten pallonivelet menee parempaan asentoon.
Sehän toimi!
Kuvia en muistanut ottaa.

Kuskin etutolppa hepattu paikalleen. Toinen puoli odottaa vielä osia.