Ladaboard

Saksassa näköjään on myynnissä nykyisin myös Nivan pitkä 5-ovinen versio 2131:
http://www.madeinrussia.de/index.php?op ... Itemid=141

Sitä, kun oisi diiselinä (kuten mielellään myös jo muita malleja jo nykyään..) niin kauppa voisi käydä paremmin. Vaikka taitaa täällä olla eu:n kallein pensa, että se tasottaa tilannetta muualla ajavien (ja asuvien..) eduksi.
"Kombilimousine" siis niin, kuin teknisissä tiedoissa lukee

Ei nuo taidan Mersun, Audin, Porshen, ym. trendikkäät KrossiÖveritkään ihan pikkulimuilla kulkevan. Ja niitä näyttää tuolla liikenteessä olevan jonkin verran. Eli jos meillä on vara niillä ajaa niin ei se Nivan kulutus nyt maitamme kaada. Ja ruiskuhan tuo kai on.

...ja kai sen jollain Dacia Loganin vastaavalla dieselillä pian saa...

1500i kirjoitti:Sitä, kun oisi diiselinä (kuten mielellään myös jo muita malleja jo nykyään..) niin kauppa voisi käydä paremmin. Vaikka taitaa täällä olla eu:n kallein pensa, että se tasottaa tilannetta muualla ajavien (ja asuvien..) eduksi.
"Kombilimousine" siis niin, kuin teknisissä tiedoissa lukee

Ka,enhän tiijä...Kallista on nesteellinen energia muuallakin.Värtsilässä talvidiesel on kalliimpaa kuin miun Ladaan tankattu...?!
Luulisin ettei kymmenen vuoden päästä ajella pensoilla eikä viinoilla.

Mutta paljonkos RuuttaTakaPotku kuluttaa 92 -polttonesteellä? Väitän että enemmän kuin 95. Eikä 92 ja 95 hintaero ole kuin jotain ruplia litralta. Väitän että säästö tulee syötyä isompana kulutuksena. Tämä menee ohi JuuTuupista pongailluista, mutta niinhän tuo edellinenkin.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Mutta paljonkos RuuttaTakaPotku kuluttaa 92 -polttonesteellä? Väitän että enemmän kuin 95. Väitän että säästö tulee syötyä isompana kulutuksena.

Ihan pontevasti väitetty,velihyvä.
En minä ruplasäästöä tuijotakaan.95:ssa on nakutuksenesto- ym lisä(saaste)aineita tukevasti enemmän kuin 92:ssa.Jos 87 vai mikä se perusbensa onkaan kävisi,tankkaisin sitäkin.
Viisaammat selvitti taannoin Ladaruutan oktaanisäädinasiaa.Kun polkaistaan julmasti,viestittää GM että halpaa soppaa tulee,antakaa lisää ja kiireesti!
Vanhan äijän(Musikka) ajolla hotkii systeemi penssaa ihan yhtä paljon olipa se kakkosta tai viitosta.
Veikkaan ettei GM tajua tästä nykyisestä (vähäenergia)tenttubensiinistäkään mitään, tuumii vain että annetaan nyt sen verran enemmän jotta se saa ajaa sitä sataaviittä peltipoliisialueella.
-saa siirtää-

Muutama netti löydös 110 ja Samara sekä 117:n

Savolaenen viäräleoka,mukamas yl milijoona kilometrie,taetoap piästellä omijaa,uskokoon ken tahtoo......http://www.nettiauto.com/nissan/cedric/3706531

Miksipä ei voisi olla tuon vertaa ajettu? Tuollainen auto on voinut olla vaikkapa taksina ensimmäiset vuotensa. 100-240tkm vuoteen tulee takseihin. Eikä tuommoista autoa välttämättä kauppakassiksi osteta käytettynäkään. "Auto tykkää kun sillä ajetaan". Eikä ilmoituksessa puhuttu siitä, että montako kertaa mikäkin tekniikan osa on vaihdettu. Korilla ja mittaristolla on hyvinkin voitu ajaa tuon verran.

^Kas, kun ette syytä, että valehtelee kilometreissä voisihan siinä lukea kuten joissain, että ekalla kiekalla tai kaikki mittarissa jne.

Eräskin oli Tukholmassa mennyt jatketun volvotaksin takapenkille. Oli sitten kuskille ihmetellyt, että mitenkä vetoakseli voi naksuttaa 200tkm ajetussa Volvossa. Siihen kuski oli tuumannut, että autolla on ajettu 1 200 000 km.

http://www.nettiauto.com/lada/niva/3800816

Siinä on semmonen auto jonka ostaisin heti jos olis rahaa eipä tuu joka kulman takaa tuommosta ei edes venäjällä

1500 compi ajettu vain...

rapakymppi ajettu vain.. http://www.nettiauto.com/lada/110/3813687
eiköhän tuossa ole vain nolla liikaa, ei näillä noin pitkälle pääse