Ladaboard

Flaiman kirjoitti:Saisikohan tuota kerhotarraa haalistettua! Onko vilkkujen polttimot oranssit vai mennyt noin katsastuksesta läpi?

Ei oo enää kerhotarra takalasissa, siirsin sen parempaan paikkaan eli tohon takaoven pikkuikkunaan.

Ja vilkkujen polttimot on oranssit, alunperin tuo punainenkin oli haalistunut, mutta se tuli maalattua että kelpaa katsastuksessa

En tiedä onko kukaan koskaan tämmöisellä yhdistelmällä ajanut, mutta nyt on. Ihan hyvin jaksoi pikkulohko vetää Nivaa puomin kanssa perässä. Nivassa piti jarrut toimia, mutta tuli todettua tuossa matkalla että ei niissä tehoa ole yhtään ja tuntui hurjalta farkulla jarruttaa kun se vaan vyöryi päälle

15 kilsan siirto kummiskin onnistui hyvin ja onneksi pahin ruuhka-aika oli VT12 ohi niin ei oltu tien tukkona juuri yhtään. Kirjoittelen tuosta Nivasta sitten tarkemmin tuonne Neliveto osastolle

Taas bensapuolen ongelmia, muita tässä ei näytä olevankaan

Eli olin ajelemassa kotiin päin kun rupesi yhtäkkiä bensa haisemaan. Ajattelin että kyllähän mä kotiin asti pääsen (10km) ettei tarvitse pysähtyä. No en päässyt kun bensamittari meni puolesta tankista melkein tyhjäksi pikku hiljaa. Pysähdyin linkku pysäkillä ja avasin konepellin ja kaikki paikat oli ihan märkänä bensasta. No ei muuta kuin ilman putsarin kotelo pois ja huomasin että bensaletku oli irronnut bensansuodattimesta joka on kaasuttimen ja pumpun välissä. Oli varmaan tarpeeksi kova imu 80 vauhdissa että mitään käyntiin vaikuttavaa ei ollut. Yritin laittaa sen takaisin kiinni, mutta eihän se siinä pysynyt. Bilteman suodatin kyseessä ja samanlainen tämä on kuin kaikki muutkin, mutta ei vain pysynyt kiinni. Pistin sitten suoran letkun pumpulta kaasuttimelle ja jos nyt vaikka sillä kahdella suodattimella pärjää Letku kiinni ja kamat kasaan ja annoin vähän aikaa tuulettua ennen kuin edes yritin käynnistää autoa.

Eipä tässä näytä olevan mitään muuta vikaa kun nuo bensapuolen hommat. Tietty onhan tässä kaikki puslat ihan lopussa kun kiihdytyksissä ja jarrutuksissa auto tuntuu löysältä spaghetilta, mutta muuten ei oo oikein mitään. Puslat meinasin talvella vaihtaa uusiin

Jarkko_I kirjoitti:Taas bensapuolen ongelmia, muita tässä ei näytä olevankaan... Yritin laittaa sen takaisin kiinni, mutta eihän se siinä pysynyt. Bilteman suodatin kyseessä ja samanlainen tämä on kuin kaikki muutkin, mutta ei vain pysynyt kiinni...

Nyt varovainen kysymys, etkö kaytä klemmareita polttoainelinjan liitoksissa? Vai eikö klemmaria saanut kiristettyä kun kiinitys ei onnistunut?

pressa kirjoitti:

Jarkko_I kirjoitti:Taas bensapuolen ongelmia, muita tässä ei näytä olevankaan... Yritin laittaa sen takaisin kiinni, mutta eihän se siinä pysynyt. Bilteman suodatin kyseessä ja samanlainen tämä on kuin kaikki muutkin, mutta ei vain pysynyt kiinni...

Nyt varovainen kysymys, etkö kaytä klemmareita polttoainelinjan liitoksissa? Vai eikö klemmaria saanut kiristettyä kun kiinitys ei onnistunut?

Tottakai käytän ja kyllä klemmarin sai kiristettyttä, mutta kiristäessä letku vain luiskahti pois suodattimesta vaikka yritti pitää letkun paikoillaan

Liekkö sattunu suodattimessa toleranssit alakanttiin ja on liian ohut siihen letkuun?

jta kirjoitti:Liekkö sattunu suodattimessa toleranssit alakanttiin ja on liian ohut siihen letkuun?

En osaa sanoa, tommonen perus Bilteman bensansuodatin oli. Kyllä noi motonetistä ostetut jossa lukee kyljessä "Made In Russia" nii on pysyny ihan hyvin kiinni. Hylkiikö tää sitte tommosii ruottalais firman suodattimia

Mutta juu, hyvin tämä vetää muuttokuormaakin perässä, ei ollut juuri mitään ongelmaa. Kyllä ihmiset katteli ja naureskeli kun tuo sänky katolla tuli ajeltua Peräkoukkuhan tässä on "сделано в СССР" mallia ja kuula on samanlainen kuin täkäläisissä koukuissa. Kytkentä tuli eilen jo tutkittua ja korjattua kun se oli aivan erilainen kuin normaalisti. Oisko ollu vasemman puolen vilkku ainoa joka oli oikein, muut oli sitte jotain ihan muuta.

Peräkoukkua kattelinkin takapöntön ohessa Idän ihmeissä, että mahtaakohan kestää tuhannen kilon kuorman kiskomista.

Flaiman kirjoitti:Peräkoukkua kattelinkin takapöntön ohessa Idän ihmeissä, että mahtaakohan kestää tuhannen kilon kuorman kiskomista.

Nivahan painaa sen 1200 ja hyvin kesti. Varmaa ennemmin kori repee keskeltä ku toi koukku pettää

Flaiman kirjoitti:Peräkoukkua kattelinkin takapöntön ohessa Idän ihmeissä, että mahtaakohan kestää tuhannen kilon kuorman kiskomista.

Luulen että koukku kumminki kestää paremmin kuin se takapönttö sitä tuhatta kiloa

Tällä on nyt tullut ajettua 10 tkm ja ainakin vielä toimii. Jakoketju on pitänyt ääntä siitä lähtien kun tämän otin ajoon, säätämisestä ei enään ole mitään hyötyä kun ketju ilmeisesti venynyt jo niin paljon. Lähiaikoina tämä on ruvennut tekemään sellaista kun kylmänä laittaa käymään niin joku puoli minuuttia käy vain kolmella pytyllä ja sen jälkeen sitten normalisoituu. Pitäisi ehkä joskus tutkia tarkemmin jos jaksan. Varmaan marraskuulle asti ajan tällä tai siihen asti kun renkaat ei enää ole lailliset

Onks tää nyt se 10 tkm huolto?

Moottori saatu vaihdettua ja pyörii startilla niin kuin moottorin kuulukin pyöriä. Tässä on nyt vaan yksi pikku ongelma johon en ole vielä löytänyt ratkaisua. Moottori ei käynnisty, kipinää tulee kaikille tulpille ja bensaa tulee moottoriin mutta silti ei edes hörähdä

Onko sytytys oikealla kierroksella? eli kokeile kääntää virranjakajaa puoli kierrosta...

pressa kirjoitti:Onko sytytys oikealla kierroksella? eli kokeile kääntää virranjakajaa puoli kierrosta...

Jä tämähän oli oikea vastaus. En mä edes tiennyt että sen voi väärin laittaa, no aina oppii jotain uutta mitä ei ole koskaan vielä joutunut tekemään