Ladaboard

Ostin lakkautetulta Vuosaaren Sataman ABC:ltä H3:n ja H7:n poistohyllystä 3€ 10 snt.Ne vaihdan yhtäaikaa koska akun joutuu irroittamaan parkkivalon vaihdon takia.

Jaska HKI kirjoitti: ....sanokaapa joku toinen automerkki jossa on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu,3 vuoden maalitakuu ja joka on tehty vuonna 2000 ja joita näkee päivittäin....jopa useita samassa liikennevaloissa.????

Skoda Octavia 2000

Vanja-eno kirjoitti:

Jaska HKI kirjoitti: ....sanokaapa joku toinen automerkki jossa on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu,3 vuoden maalitakuu ja joka on tehty vuonna 2000 ja joita näkee päivittäin....jopa useita samassa liikennevaloissa.????

Skoda Octavia 2000

näin on

Lampun vaihto on aika työläs kun akussa on suojatoppaus,jonka alta + navasta akun päälle lähtevä kytkentärima josta lähtee 4 paksuhkoa kaapelia.Lamppujen päällä konetilassa suojamuovit 2kpl,lamppujen takana pölytiiviit laipat sangalla.Sieltä läytuu kynnellinen muovilaippa jonka irroittamalla pääsee polttimoihin käsiksi.
Akun - navan kenkä oli syöpynyt joten otin kerrattua kuparisukkaa jonka harsottamalla otin välyjksen kiinni ja kuminuijalla taputtelin kengän tiukkaan.Tietenkin sitä ennnen puhdistin kengät.Jälkikiristin kaikki liitokset tiukkaan.Ylimääräinen kaapelin välissä oleva sulake men autostereoille avasin senkin ja puhdistin.Näpertelyyn meni pari tuntia.Täytin pissapojan teollisuusmetanolilla 50% ja vettä 50% sekä hiukkasen astianpesuainetta.Yksi päävalojen polttimoista ei ollut kuopassaan kunnolla mikä aiheutti epäsäännöllisen valokuvion.Lampun lasit tai lieko muovia on kuin kevyen hiekkapuhalluksen jäljillä mutta kohtuullisen kirkkaat.Kun testasin lisäpitkiä niin toinen halogeeni on sammunut...helppo vaihtaa.......

Ostin Motonetistä kuskin ulkopeiliin liimattavan peilipinnoitteen....5,9€

Kokeilin valojen korkeuden säätöä,toimii kuin unelma.En tiedä mikä niitä lamppuja kääntää mutta ainakaan tuskin mikään matoruuvi/hydraulisylinteri ja kaksi vastasylinteriä/huonot toleranssit ja muutama ilmakupla niin lamput harittaa kuin Paavo Väyrysen silmät tappiollisen presidentinvaalikisan jälkeen

Peilinkorjaussarjassa on liimakalvo takana ja suojakalvo edessä.Kannattaa tehdä pahvisabluunalla siten että sabluuna peittää peilipinnan >siirretään peilikalvolle>piirretään tussilla rajat>leikataan sopivaksi>puhdistetaan pelipinta>lämmitetään hiustenkuivaajalla tms>puhdistetaan silmälasisprayllä>kuivataan>irroitetaan peilin suojakalvo>lämmitetään peilin pinta hiustenkuivaajalla>otetaan takatarra pois siirrettävästä peilipinnasta>asennetaan paikalleen siten että keskeltä taivuttaen reunoja kohti>VALMIS
Peili tosiaaankin toimii vaikka ei ole lasia joka ei naarmunnu helposti,kestää ainakin katsastusmiehen haukan katseen katsastushetkellä

Tein pakokaasutestin haistelemalla......tiukat on aromit mutta kun paikallaan käyttää varttitunnin ja nosta välillä kierrokset ajoittain neljään tonniin niin pakosarjasta kaukana oleva katalysaattorikin alkaa toimia (joten kuten).Kyllä se on nyt niin että ainakin tämän pienkonebensa,ilmansuodatintempun ainakin teen ennenkuin pakokaasutestiin menen.Bilteman yleiskatakysaattorikin maksaa satasen ja sen hitsaaminen paikalleen töissä siten että trukilla auton perä nostettuna ilmaan missä tuuli vie suojakaasut migin suuttimesta,räntäsohjossa maaten ei maksa vaivaa

Tosta lopusta tuli itselle mieleen yhdessä "Only in Russia" -kuvassa käytetty metodi, jos pitäisi katalysaattoria alkaa joskus hitsaamaan paikalleen. Jos Willeen löytyy tarpeeksi pitkät trukkipiikit, että saa takaa nostettua kunnolla ilmaan niin tätäkin voisi tarvittaessa ehkä soveltaa, vai onko jo liian brutaalia Vantaalla?



Mutta eiköhän se edellä kuvaamasi tapa jo riitä, että saa sen "puhtaan paperin" pakokaasutestistä.

Eilen testasin ABS:n toimintaa pakkotilanteessa:
Ajoin noin klo 15 jäätävässä tihkusateessa jonossa kun minun auton edellä olevan auton edellä iso takaveto BMW kyllästyi 80km/h köröttelyyn mikä on kattonopeus.BMW otti nopeasti vasemman vapaan kaistan....kiihdytti voimakkaasti......perä heitti vasemmalle....korjausliike ja liikaa kaasua.....perä heitti oikealle....törmäys arvioni mukaan 45 asteen kulmassa ehkä 100km/k kaiteeseen....keulakasaan.....turvatyynyt 4kpl laukes......noin 1500kilon auto otti pompun kaiteesta 90 asteen kulmassa 2 kaistan yli kolmannelle erkanevalle kaistalle mihin pysähtyi höyrypilven saattelemana.....shokin saanut nuorimies nousi toljailemaan autonsa viereen.....edellä ajava teki lukkojarrutuksen ja niin tein minäkin...ABS:n rutinan saattelemana sain autoni pysähtymään noin metrin päähän edellä ajavasta.....koska edelläajava autoilija meni auttamaan kolaroinutta niin....noin 20 sekunnin hätävilkutuksen jälkeen havaitsin vasemman kaistan takaa monen sadan metrin jälkeen tyhjäksi ja liukenin paikalta.
En ole seurannut netistä tapahtumaa mutta Kehä 3 meni erään liittymän kohdalta tukkoon ainakin tunniksi.................

Näitä sattuu ja tapahtuu..
Itse tulin tässä joku yö Tartosta Tallinnaan laivalle sakeassa lumipyryssä ja näkyvyys oli tosi huono, lähivaloilla näki jonkin verran eteensä. Ajelin jotain 80km/h ja siinä kohtaa tiellä on 90 kattonopeus, niin eikös siinä joku "rullnokka" myöskin Bemarilla lähtenyt olosuhteista piittaamatta reppavasti ohittamaan. Juuri kun se oli aikeissa palata takaisin kaistalle niin tömähti lujaa johonkin tiellä olleeseen, näytti äkkiä eläimen raadolta. Bemari alkoi heittelehtiä ja kuski sai vaivoin pidetyksi sen tiellä. Itsellä oli myös täysi työ seurata tilannetta ettei vetänyt siihen puolestaan osumaa.

Katsastus siirtyy ehkä tammikuulle kiireiden takia.Veli jonka entinen auto tämä on ja on sillä yksi hirvikin pantu lihoiksi oli sitä mieltä että kuluneen koneen tuottama paksu pakokaasu voi päällystä'' katalysaattorin kennot öljyllä mikä pysäyttää katalyyttiprosessin.No sehän nähdään Tammikuussa,mutta kun tämä on toiminut niin hyvin

Mulla on sama juttu ton Samaran kanssa. Et ollut enää silloin Ilolassa kun Samara pöläytti tukevat siniset sauhut käynnistäessä. Paljon ajettu ja on siinä ehkä jäänyt muutama öljynvaihtokin väliin.

Leima loppuu myös tammikuussa, ehkä kuitenkin käyn tarjoamassa konttorilla, sittenhän sen näkee. Pohjasta voi kanssa korkata, ei taida enää viitsiä mitään isompaa alkaa tekemään jos tulee taas "Retu Kivisenä" sieltä kotiin..

samarai kirjoitti:Mulla on sama juttu ton Samaran kanssa. Et ollut enää silloin Ilolassa kun Samara pöläytti tukevat siniset sauhut käynnistäessä. Paljon ajettu ja on siinä ehkä jäänyt muutama öljynvaihtokin väliin.

Leima loppuu myös tammikuussa, ehkä kuitenkin käyn tarjoamassa konttorilla, sittenhän sen näkee. Pohjasta voi kanssa korkata, ei taida enää viitsiä mitään isompaa alkaa tekemään jos tulee taas "Retu Kivisenä" sieltä kotiin..

On tunnettu 13 vuotta,onko sinua ollut muitakin autoja kuin tuo yönmusta Samara?

Transit.

100L vuodesta -89. Silloin oli vielä Neuvostoliittokin pystyssä hankkiessa ja Manu pressana.
Vanhempia ei tahdo enää kaikkia muistaa. Olihan niitä monenlaista härveliä.