Lisäkokemuksia Lada 110:sta

[samarai]

Niin... taitaa tosiaan nuo viat enimmäkseen olla sellaisia "toisarvoisia" vikoja, jotka eivät sinänsä jätä tienpäälle.

juuri näin. Lada 110 on mielestäni mainettaan paljon parempi. Ladasta kun on tunnetusti helppo alkaa vääntää mitä tahansa legendaa pelkkien valmistusmaan mielikuvien perusteella.

[pressa]

mutta jotenkin jää lukemani perusteella (Pravda 4/05 ja foorumi) tunne, että taitaa olla "vikaisin" Lada kautta aikojen

tokin romu joka jätetty ostamatta jutussa
on ollut minulla yli vuden ja kilometrejä noin 20 tuhatta
ei mitään vikaa
perusteellisen pesun ja vahauksen jälkeen oikea helmi
eli selvästi paras auto joka minulla tähänmennessä ollut!!!

[samarai]

niin mulla on ainakin sellainen käsitys, että tämä "huonoin Lada" on aivan näiden median "huippuasiantuntijoiden" aikaansaama myytti, joilla ei ole varsinaisesti edes tekemistä auton kestämisen yms. kanssa. Auto on ollut tavallaan "pakko haukkua", että säilyy "katu-uskottavuus". Täällä palstoillakin on pyörinyt näitä "koeajoraportteja", jotka suurelta osaltaan ovat olleet täyttä tuubaa.

[lada 1200s]

Kait 110 vähän paremmin pärjäis jos olis jotain turvavarusteita,
niitä kun joka paikassa kuulutetaan. Luulis että ainakin kulj. turvatyyny
olis saatavilla kun se kerran euro samaranzissakin vissiin oli.

[T.Ket.]

Kait 110 vähän paremmin pärjäis jos olis jotain turvavarusteita,
niitä kun joka paikassa kuulutetaan. Luulis että ainakin kulj. turvatyyny
olis saatavilla kun se kerran euro samaranzissakin vissiin oli.

Minusta ton satakympin turvallisuuden kyseenalaistaminen tuntuu kyllä vähän tietämättömien touhulta, koska: ensinnäkin EU:ssa myytävien henkilöautojen
pitää täyttää tietyt kriteerit passiivisen turvallisuuden puolesta, jotka 110 on tietenkin täyttänyt, eihän sitä muuten myytäis täällä.
Ja sitten ainaski venäläisten testien perusteella 110 vaikuttas ihan turvalliselta, jossain testissä mainittiin mm. HIC arvoiksi joku 600-700, mikä on suunnilleen samaa luokkaa kun Ventossa tai A-Astrassa.

[Jaska HKI]

Taas tänä aamuna pukkasi häiriövalon.Taitaa kaasuläpän asentotunnistin vedellä viimeisiään 24 300km jälkeen.Vieläköhän tuon saisi takuuseen kun oletettavasti tuollaisen osan pitäisi kestää pitempään.Jos kysymyksessä on tavallinen akselilla varustettu kiertopotikka niin ei luulisi olevan vaikeaa tehdä moinen.Seuraavat asiat potentiometrissä ovat tärkeitä.
-akseli on kohtisuorassa ja keskitetty liukupintaan nähden
-liukupinta on riittävän tasainen
-liukukontakti yhtenäinen,katkeamaton
-potentiometri tiivis ulkoapäin tulevaa likaa vastaan.

Se lätäkkö joka oli jokin aika sitten auton alla ei tullut jähdytysnesteestä,vaan vuotavasta pissapojan nestesäilöstä.Olin jo pidemmän aikaa imetellyt suurta pesunesteen kulutusta.Vuoto on pumpun juuresta.Siitä lähti sininen rantu auton palkin yli maata kohti.Kaipa siellä joku tiiviste falskaa.Säiliön saa irti 10mm lenkkiavaimella.

[audiq]

Taas tänä aamuna pukkasi häiriövalon.Taitaa kaasuläpän asentotunnistin vedellä viimeisiään 24 300km jälkeen.Vieläköhän tuon saisi takuuseen kun oletettavasti tuollaisen osan pitäisi kestää pitempään.

Samaraan radiota laittaessani huomasin, että ohjainyksikön johtosarjassa oli kuparia näkyvissä, oli vedetty väkisin jostakin läpi. Soitin Delta-autoon ja kysyin, että meneehän takuuseen (2v ja 4200km oli autolla ikää/ajettu). Järvenpäässä sanoivat, että luultavasti menee, mutta täytyy varmistaa vielä pääkonttorista. No eipäs lupaa tullutkaan ja myöhemmin juttelin vielä takuukäsittelijän kanssa ja hän oli sitä mieltä, että kun omistaja oli vaihtunut ja "takuu" oli jo vuosi sitten umpeutunut, niin he eivät ole korvausvelvollisia ja epäili, että olin itse tuhonnut eristeet, kun asensin radiota (olen autosähköasentaja ). Sain sellaisen käsityksen, että kun kyseessä on "halpa" auto, niin tuo 2v/4200km on se "oletettu käyttöikä" ja piste.

[Jaska HKI]

Nyt kun ole 2 vuotta ja 4 kuukautta kirjoitellut "kokemuksia" niin mieleen tulee ainakin seuraavat:

-kosteutta etuvilkun sisällä..........takuuseen
-peräluukku valuu alas...............kaasupumput takuuseen
-öljyvuoto moottorista,huohotinletku irti........korjattu itse
-kattotermostaatin puhallin vinkuu..............korjattu itse
-vesiletku poikki kaksi kertaa,ajon keskeytyminen........korjattu itse,lopuksi takuuseen.
-valonkorkeuden säädin ei säädä aina valoja.....toimii kun muistaa ruuvailla säädintä silloin tällöin
-häiriövalo syttynyt........aktiivihiilisuotimen venttiili takuuseen
-oikeassa takavalossa kontaktihäiriö.
-vettä peräkontin kaukalossa
- kaksi välikaukalon suojatulppaa kadonnut.....takuuseen
-musta maali hilseilee kynnyskoteloista......takuuseen
-Deltan asentamat roiskeläpät irtoamassa....korjattu itse
-ovimoottori takana rääkyi.....takuuseen
-sähköikkuna ei toimi......takuuseen
-ajoestolaite ei tunnista sisääntuloa.....korjattu ovikytkin
-jarrupalojen kuluneisuuden häriövalo syttyi aiheetta
-tanko kuljettajan oven lukolta irti,korjattu itse.Hyöhemmin hitsattu peltiä irtoavan muoviholkin tilalle
-käsijarrun nuppi ei lukitu....takuuseen
-takapenkin alta löytynyt ylimääräisiä muttereita....otettu talteen
-oven välistä löydetty kasausmanuaali....otettu talteen
-takaoven lukitsinmoottori heikko.....menee vaihtoon
-takavalo palanut....vaihdettu uusi
-lämmityslaite ei toimi....takuuseen
-välkaukalon suojamuovissa poikkihalkeama....tyyppivika
-ovien alreunojen tiivitekumien alle jäävä hiekka syö kynnyskoteloiden maalin puhki.Tyyppivika.Uudessa satakymissä kynnyskoteloita suojaavat muovilistat.
-bensaletkut konehuoneessa hankaavat toisiaan.Vika useissa satakympeissä.Suojattu molemmat letkut halkaistulla muoviletkulla.
-pyyhkijät pitivät uutena narisevaa ääntä.....vika akselitapin juurikumissa joka rasvattu.
-häiriövalo syttynyt.Vika matkamittarin tunnistimessa.Nopusmittari näytti nollaa.Takuuseen.
-taka lasista kuuluu kolinaa.Spoilerin mutterit löysällä.Korjattu itse.Voi olla muillakin?
-uusi auto outo ajettava.Luovutushetkellä rengaspaineet 3,5kp/cm2.Laskettu kahteen meno rauhoittui.
-sytytyshäiriö.Hapettunut sytytysjohdin.Korjattu itse.

[Warreossi]

Jos em.lista tuntuu pitkältä,voin vertailun vuoksi kertoa vikalistan Opel Astrasta,jonka isäni osti uutena muutama vuosi sitten.
Opelin moottorinohjaus-yksikkö uusittiin kolmesti.Mittaristo johtoineen kahdesti.Moottori koneistettiin uudelleen,koska 5000km jälkeen moottorisa ei ollut juurikaan öljyä,syynä oli liian suuret toleranssit.Koneistusta ennen kokeiltiin ventiiliohjurien vaihtoa,joista kolmen todettiin irronneen.Jakopää,kaikkine osineen uusittiin kahdesti.Turvatyynyn valo syttyi joka huoltovälillä.Ajovalojen säätämoottorit elivät omaa elämäänsä ja valot näyttivät useammin taivaalle.Apukuskin penkki hajosi.Jotain pienempiäkin vikoja oli,mutta joka tapauksessa isäni ajoi enemmän Länsi-Auton sijaisautoilla, kuin omallaan.Kaupanpurku ei tullut kyseeseen,sillä Opel suostui korjaamaan viat sekä lisäsi takuuaikaa.
No auto vaihtui sittemmin Nissaniin,joka on palvellut ilman vikoja.

[Jaska HKI]

Kokonaisuutena olen ollut autoon tyytyväinen.Seuraavaksi asiat jotka ovat toimineet moitteetta:
-moottorissa,voimansiirrossa,alustassa ei ole ollut mitään vikaa.Jarrut toimivat loistavasti ilman nypytystä,puoltoa ym.Kori ja varusteet samoin.

Tuntuu että edellä mainitut asiat ovat kunnossa,mutta koska auto on osiensa summa niin esimerkiksi minun autossa olisi voinut klemmarit ja mutterit kiristää jo tehtaalla.Samoin koska jäähdytysjärjestelmässä yksikin vuoto on paha niin rikkoutuneen kottikärryn sisäkumin tilalla olisi voinut käyttää oikeata vesiletkua.Monet korjatuista vioista tuskin koskaan uusiutuvat,mutta jonkinlaista harmia ne ovat teettäneet.

[Lada-Jussi]

jos yli 2 vuotta on autoa käytetty niin varmaan vaikee saada takuuseen, mutta vaikka Ladat taidetaan vieläkin myydä 1 vuoden takuulla (?) niin kai ovat jossain vastuussa myös toisenkin vuoden, kun eikös se ole jossai EU direktiivissä että kaikis uusis autois pitää olla vähintää 2 vuoden takuu? venäjällähän lupaileevat Ladoille jo vissiin 3 vuoden takuitakin. Toisaalta Ladan viat kuulostaa aika pieniltä verrattuna noihin uuden Opelin koneremontteihin ja Fordien vetoakselivaurioihin, joista kovasti kuulee tarinaa.

[samarai]

Kokonaisuutena olen ollut autoon tyytyväinen.Seuraavaksi asiat jotka ovat toimineet moitteetta:
-moottorissa,voimansiirrossa,alustassa ei ole ollut mitään vikaa.Jarrut toimivat loistavasti ilman nypytystä,puoltoa ym.Kori ja varusteet samoin.

Tuntuu että edellä mainitut asiat ovat kunnossa,mutta koska auto on osiensa summa niin esimerkiksi minun autossa olisi voinut klemmarit ja mutterit kiristää jo tehtaalla.Samoin koska jäähdytysjärjestelmässä yksikin vuoto on paha niin rikkoutuneen kottikärryn sisäkumin tilalla olisi voinut käyttää oikeata vesiletkua.Monet korjatuista vioista tuskin koskaan uusiutuvat,mutta jonkinlaista harmia ne ovat teettäneet.

noi vesiletkut on tosiaan muistaakseni kaikki lämppärin letkuja myöten vaihdettu tossa veljen 110:ssä. Niitä alkuperäisiä en ole edes nähnyt, vaan edellinen omistaja on ilmeisesti saanut tarpeekseen noista "sisäkumeista" ja "saneerannut" koko auton vedenkiertojärjestelmän.

[Jaska HKI]

Oliskohan minulla jokin välimalli,koska ohuet letkut ovat jotain italialaista tavaraa,jonka pitäisi kestää 10kp/cm2 paineen.Onhan se 20 kertaa normaalirasitusta suurempi.

[Festival]

45tkm kohta täynnä, auto on toiminut luotettavasti check engine ei ole syttynyt kertaakaan. Kahdelta vuodelta seuraavaa raporttia:

- vesivuotoa takaluukkuun tiivistetty Deltassa takuuseen
- Deltassa sotkettiin mustaa maalia helmoihin
- Deltassa asennettu sisäantenni kiinnitetty itse paikalleen sen irrottua
- jarrun merkkivalo syttynyt kerran loskakelillä, muita virheellisiä varoitusvaloja ei ole ollut
- temppuileva keskuslukitus korjattu takuuseen
- parkki, peruutus ja ajovalojen polttimot vaihdettu uusiin
- vilkussa kontaktihäiriö, sulake paloi, Deltasta uusi tilalle ilmaiseksi

Yhtenvetona Lada 110 on ollut hyvin luotettava, vähäruokainen ja talvella lämmin auto.

Delta-auton palvelu vaihdellut, hyvää palvelua Tampereelle, Hyvinkäällä kohtalaista, Malmilla vaihdellut hyvän ja huonon välillä, mutta Konalassa vain huonoa ja siellä ei enää asioida.

[Sepesusi]

Oliskohan minulla jokin välimalli,koska ohuet letkut ovat jotain italialaista tavaraa,jonka pitäisi kestää 10kp/cm2 paineen.Onhan se 20 kertaa normaalirasitusta suurempi.

Mulla ainakin hajos heti alkuun lämppärinletku,oli tavallista kumia ilman mitään tuki lankoja tai verkkoa.Takuuseen vaihtoivat kunnon letkun.