Ladaboard

Kuulin että joskus "kauan sitten" Ladoihin vaihdeltiin jonkun tietynRanskalaisen auton simpukoita ja ohjaus keveni luokkaa 30%?? Ja menis paikalle ilman kikkailuja.
Ja tämän kuulin vielä merkkikorjaamossa..
Mahtaako kukaan olla kuullut,tai tietääkö kukaan asiasta.Kiinnostaa tietää minkä autonsimpukka.Nivassa kun ei olis kevyempi ohjaus ollenkaan pahitteeksi

Olikohan se Renault 25 -jostain sivulta muistan lukeneeni, en nyt muista oliko simpukka /tehostaja? Ja joku wanhan Opel Omegan simpukka pitäisi käydä "pienellä tuunauksella"? Itse en näistä kyllä tiedä mitään, tällainen vaan tuli mieleen.

Jossain kuvassa näin myös Nivassa Fiat 2,0 DOHC koneen ja siinä oli jonkun wanhan Toyotan (Crown?) tehostaja.

Virolaisilla olen nähnyt samaran (tai 110:n) hammastangon sovellettuna kanttilamppuun satakympin säädettävällä ohjausakselilla! Eli kävis ainakin takavetoiseen 110:n tehostettu hampitanko soveltamalla? Nivasta ei tietoa.

Eilen muuten säädin vaihteeks 2107 ladan ohjauskulmat kun jouduin vaihtamaan alatukivarren puslat. Uskomaton yllätys kun kulmat ovat hyvin kohdallaan niin ohjaus on tarkka kevyt ja palauttaa hyvin! Ilmeisesti caster vaikuttaa asiaan! Auraus ei muuttunut juurikaan yhtään, eli sitä ei voi pelkästään syyttää hyvästä palautuksesta.

LENNY kirjoitti:Kuulin että joskus "kauan sitten" Ladoihin vaihdeltiin jonkun tietynRanskalaisen auton simpukoita ja ohjaus keveni luokkaa 30%?? Ja menis paikalle ilman kikkailuja.
Ja tämän kuulin vielä merkkikorjaamossa..
Mahtaako kukaan olla kuullut,tai tietääkö kukaan asiasta.Kiinnostaa tietää minkä autonsimpukka.Nivassa kun ei olis kevyempi ohjaus ollenkaan pahitteeksi

Nivaan saa italiasta ihan ohjaustehostimiakin, joskin hinta taitaa nousta aika suolaiseksi (oisko ollu 3000 egeä jos muistan oikein).

Misha kirjoitti:

LENNY kirjoitti:Kuulin että joskus "kauan sitten" Ladoihin vaihdeltiin jonkun tietynRanskalaisen auton simpukoita ja ohjaus keveni luokkaa 30%?? Ja menis paikalle ilman kikkailuja.
Ja tämän kuulin vielä merkkikorjaamossa..
Mahtaako kukaan olla kuullut,tai tietääkö kukaan asiasta.Kiinnostaa tietää minkä autonsimpukka.Nivassa kun ei olis kevyempi ohjaus ollenkaan pahitteeksi

Nivaan saa italiasta ihan ohjaustehostimiakin, joskin hinta taitaa nousta aika suolaiseksi (oisko ollu 3000 egeä jos muistan oikein).

kyllä tolle Nivalle pitäisi olla ihan "originaali" venäläistäkin ohjaustehostinta lisävarusteena- vielä sähköisenä tai hydraulisena, jos en sitten ihan puutaheinää ole lukenut

ja käsittääkseni ainakin jossain uusissa Nivoissa tehostin onkin jo ollutkin Muistan joskus pari vuotta sitten nähneeni LadaEesti Tarton myymälässä jonkun "kilpaNivan", jossa oli "tehtaan tehostin".

tossa on sähköinen tehostaja Nivalle (ja muille Ladoille):

http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... /Rul/1.htm

hinta Venäjällä ton mukaan vuonna 2003 n. 500 dollaria.
hydraulisen hinta oli muistaakseni jotain 1000 dollaria?

Vastaus omaan kymysykseen:
BX citroenin simpukka.Näitä on ihan Konelan aikoihin niissä vaihdettu ladoihin.Ja vastaus tuli Delta-autosta.
Täytyy asiaa tutkia tarkemmin ja mahdollisesti suorittaa vaihto.

Jos tuota katselet, niin kertoilehan onko tuossa mahdollisesti nopeampi välitys, tai muita etuja ladan omaan. Vai onko keveys vain hitaammaan välityksen tulos tjsp. Vertailu luonnollisesti huollettuun ladan simpukkaan, eikä 15 vuotta vanhaan ja jumiintuneeseen.

LENNY kirjoitti:Vastaus omaan kymysykseen:
BX citroenin simpukka.Näitä on ihan Konelan aikoihin niissä vaihdettu ladoihin.Ja vastaus tuli Delta-autosta.
Täytyy asiaa tutkia tarkemmin ja mahdollisesti suorittaa vaihto.

Meinaatko mistä hankkia? Kaverin varaosa-BX:ästä saattais irrota ellei pidä itelleen varalle jokkis-BX:äänsä.

LENNY kirjoitti:Vastaus omaan kymysykseen:
BX citroenin simpukka.Näitä on ihan Konelan aikoihin niissä vaihdettu ladoihin.Ja vastaus tuli Delta-autosta.
Täytyy asiaa tutkia tarkemmin ja mahdollisesti suorittaa vaihto.

BX-sitikka on hammastangolla.Eikä tule mieleen sitikkaa, jossa olisi tehostettu simpukka/simpukkaa yleensäkään sitten 50-luvun.

Puhe oli simpukasta joka on n.30% kevyempi pyöritellä kuin Ladan simpukka eli EI TEHOSTETTU simpukka kuitenkaan.
Kyseinen simpukka on mitä ilmeisemmin hieman eri välityksellä ja erilaisella laakeroinnilla!

Hydraulista tehostin pakettia kyllä Nivaankin saa Venäjältä ja varmaan Virostakin. Virossa esim. UAZ:n tehostin paketti joka sisältää simpukan, pumpun, säiliön ja tarvittavat letkut ja kiinnikkeet kustantaa 500€, hinta Nivan tehostimelle varmaan melkolailla samaa luokkaa.
Kaurapuuro on halvempaa ja iso ruori on pop

joo, joku aika sitten kyselin tota hydraulisen ohjaustehostimen asennusta 110:een Virossa, niin hinnaksi arvioitiin jotain 15-16000 kruunua eli 1000 euron luokkaa, mutta siinä oli toi jo asennuskin mukana.

Eli mistään mullistavista kustannuksista Deltalle ei ole kysymys tossa MikkoPKP:n Ladassakaan. Kysymys on lähinnä haluttomuudesta ja saamattomuudesta.

Toveri Sladimir kirjoitti:

LENNY kirjoitti:Vastaus omaan kymysykseen:
BX citroenin simpukka.Näitä on ihan Konelan aikoihin niissä vaihdettu ladoihin.Ja vastaus tuli Delta-autosta.
Täytyy asiaa tutkia tarkemmin ja mahdollisesti suorittaa vaihto.

BX-sitikka on hammastangolla.Eikä tule mieleen sitikkaa, jossa olisi tehostettu simpukka/simpukkaa yleensäkään sitten 50-luvun.

Näinpä.... Juu ei nääs.., se on kyllä p**ka puhetta että BX:n simpukoita olis laitettu, koska BX:ssä ei ole simpukkaa vaan hammastanko....

Jep.Hammastangollahan BX on.. Eli joku on erehtynyt Deltassa pahemman kerran.
Tiedon haku jatkukoon..