Ladaboard

Kävin aamulla katsastuskonttorilla, mutta päästömittauksessa häkäpitoisuus oli 3,00%, kun olisi saanut olla 0,30% tyhjäkäynnillä. Kierroksilla myös yli 3,00%. Lambda-arvo oli 0,93. HC-pitoisuus oli 100 ppm. Onkohan katti paskana?

hc onsen verran pieni että luulisin katin olevan vielä ehjän. Seokset sitten onkin reilusti liian rikkaalla, mahdollisesti neulaventtiili vuotaa tai lambda hajalla.

Toi on asteekki (21053) siis. Eli neuvalenttiili kusee ja bensapinta liian korkealla kohokammiossa=> liian rikas seos. Edes normaali säätö näemmä ei pysty korjaamaan.

Uusi neulaventtiili, tiiviste ja jopa helpottaa, jos ei niin silloin vikaa voi etsiä sähköventtiileistä ja muusta järjestelmästä.

Onkohan kallis remontti, jos vie korjaamolle?

XXX kirjoitti:Onkohan kallis remontti, jos vie korjaamolle?

Voi olla, eikä osiakaan löydy mahdollisesti.
Kysy täällä nätisti, jos joku suostuisi auttamaan

Onkohan lambda-tunnistimessa vikaa, kun arvo noin alhainen?

Voipi olla. Mutta jos arvot olleet pitkään pielessä niin koko putkisto karstainen. Eli ensin säädöt kohdilleen ja sitten voi epäillä Lamdaa.

Onko käynti tasainen vai käykö miten sattuu, sammahteleeko, Onko tyhjäkäynnin säätö "pohjassa" eli suuremmaksi ei saa??.

Tyhjäkäynnin säätöön ei ole koskettukaan. Käy nätisti, kuuma kone joskus käynnistyy vähän huonosti. Ei sammahtele itsestään.

hakkaa vasaralla pako putkeen ja meet polkemaan noet pois pako putkesta auttaa diisseleihin ainaki..

'aatee' kirjoitti:hakkaa vasaralla pako putkeen ja meet polkemaan noet pois pako putkesta auttaa diisseleihin ainaki..

Muuten hyvä mutta bensakoneesta ei mitata hiukkaspäästöjä.

destor kirjoitti:

'aatee' kirjoitti:hakkaa vasaralla pako putkeen ja meet polkemaan noet pois pako putkesta auttaa diisseleihin ainaki..

Muuten hyvä mutta bensakoneesta ei mitata hiukkaspäästöjä.

ok kiva tietää

kaasutinkatti vehkeisii auttaa helpoiten kaasarin vaihto,neuvostokaasutin väljistyy jostain syyst suomen arvoihin liikaa.venäjän kat systeemi poikkeaa erilaisella lambdalla,ku suomes,joten (ehkä)sevoi vaikuttaa suomimallien päästöongelmii.1kpl autom. ryypyyllä oleva kaasari löytyy hyllyst.tarvii vaa kasuttimen numero.

Marko kirjoitti:kaasutinkatti vehkeisii auttaa helpoiten kaasarin vaihto,neuvostokaasutin väljistyy jostain syyst suomen arvoihin liikaa.venäjän kat systeemi poikkeaa erilaisella lambdalla,ku suomes,joten (ehkä)sevoi vaikuttaa suomimallien päästöongelmii.1kpl autom. ryypyyllä oleva kaasari löytyy hyllyst.tarvii vaa kasuttimen numero.

Kaasarin vaihto tottakai auttaa mutta eihän noita Axtec-kaasuttimia saa uutena mistään. Kerroppa lisää tuosta kaasarista mikä sulla on hyllyssä, onko siis ihan uusi ja käyttämätön?

Lada Infon mukaan Axtec-kaasareiden tyyppinumerot:

21053-1107010-62 Takavetoiset

21083-1107010-62 Samara

kaasutin on uusi.niin takavetoon,kun samaraankin on montaa eri mallista kaasutinta.minult löytyy kaikki numerosarjat.

Kävin huollossa ja kaveri sääti vähän kaasuttimen ruuveja, niin päästömittaus meni läpi. Kelpaakohan tämä huollosta saatu lappu katsastuksessa?

Kuulemma pakoputki vuotaa kovasti pakosarjan ja putken liitoksesta. Kaasutintakin pitäisi kuitenkin kuulemma huoltaa.