Ladaboard

Eli, kasailin ton 1600koneen uusilla osilla, ja vanha vauhtipyörä oli vähän halki, niin laitoin sitten toisen koneen (1200) vauhtipyörän ja koko kytkin asetelman siihen, ja nyt kun käynnistin, ja kierrättelin niin n. 3000kierroksessa kone alko kummallisesti tärisemään? kardaani ei ole paikoillaan ja nelos vaihe silmässä (nopeus mittarissa kuulemma oli 120)

Voiko johtua, koska tuota vauhtipyörää ei mitenkään ole tasapainotettu tuolla kampiakselille? mutta tasapainossa se tuossa edellisessä koneessa oli.

voipi olla että tasapainotuksis on vikaa tai sitten vauhtipyörä on löysällä, nimim. kokemusta on mutta pata piti sillon epämääräsiä sivu ääniäkin loppuuko tärinä kun otat vaihteen pois päältä?

laita vanha vauhti pyörä jos sitte toimii ei halkeemat oo nii ronkeli

Kiinni se lautanen ainaki on.

Pitänee vähän funtsia tota muutenki, ku samoissa kaasutuksissa oli päässy se alumiini bensaletku irti ja hakannu ittesä poikki sitä ihime vaimennin kumia vasten ettei se tärinä ois siitäki johtunu?

Ja pitänee nuo faking "jäykemmät" moottorin kannake kumit vaihtaa orggiksiin kun paskatne tuossa tarkotuksessa ainaki on

Että tuumaillaan nyt mitä tehään. Uus parempi kampirauta ja kevennetty ja tasapainotettu vauhtipyöräkin on tulossa, mutta ehkä vasta evo kakkoseen

Nyt sitten kuvan kanssa ihmetellään, mikä helvetti antaa periksi?!?!



Eli, niinkun kuvasta näkyy on vaihteiston tuo tukikumi jostain prkleen syystä päässy liikkumaan niin paljon, että hakannu tonne kardaani tunneliin kunnon jurmut! Mikä voi noin paljon antaa periksi että toi liikkuu? tai miksi se liikkuu?

Voiko johtua kun kardaani ei ole paikallaan ja kuitenkin kierroksia tuossa varmasti kunnolla koska mittarin mukaan vauhtia 120-130 oli kun junttas kiinni tuohon?


Vei paska bensalinjan ja jarruletkun mennessään

moottorin/vaihteiston tukikumit löysät
ja mikäli kardaani ei ole paikallaan ei tukea tule riittävästi koska kardaanin tuki tukee myös vaihteistoa takaa ja estää sitä nousemasta kuten tuossa on käynyt

Tuo limppu ei kestä ilman kardaanin tukea pyöritelyä kovinkaan paljoa, keskipakoisvoima vääntää nuo metallisakarat ulospäin ja koko paska räjähtää palasiksi siinä 160km/h kohdalla.. Nimimerkillä nähty juttu, meni bensa-, jarru- ja pakoputki solmuun eräästä autosta taannoin..

Autossa ei siis välttämättä ole mitään muuta vikaa kuin että on pyöritelty tuota limppua ilman vastakappaletta ja kardaania.

Nivassa kun toi perävälitys on vissiin tiheämpi, niin toi limppuhan voi räjähtää ihan ajossakin. Mulla se kilahti kun sain alamäkeen myötätuuleen vitosella 150 lasiin... Jäi vielä parista kohtaa kiinni, niin pääsin eteenpäin siihen asti kun sain uuden vaihdettua, mutta kyllä se pamahdus peläytti kun tollainen kappale välistä paukahti pohjaa vasten.

Kiitosta kauhiana. Minä jo luulin että siellä joku muu on vialla ja nyt kun kokeilin kaasutella konetta ykös vaihteella, niin ei mitään tärinöitä! eli tuosta tuli se tärinä, ja syykin selvis että miks. Kyllä ladaboardiin voi luottaa