Ladaboard

Terve! Lada 1700i on toiminut kun Lada parhaimmillaan marraskuusta lähtien kun vaihdoin startin ja laturin (kunhan sain viat paikallistettua). Nyt ilmeni sitten pari päivää sitten uusi ongelma. yhtäkkiä hävis tehot heti startin jälkeen, konee moooas eikä ottanut heti kierroksia kun jotain 3500 ja tuntu yrittävän puskea pakokaasuja ulos etukautta; kilpakoneen äänet pakosarjan etupäässä. Vähän se homma tasaantui mutta raskaasti käy ja tärisee moottoritiellä, tuntuu kun kävis kolmella pytyllä. vaikka äänet suht. normaalit nyt. Nelosella ei jaksa oikeen vetää, traktorin tuntuinen ja kova tärinä. Tulpat vaihdoin varmuudeks vaikka oli kuivat ja tasaisen kullanruskeet. Bensansuodattimen myös. Ei muuttunut mikään. Tuntuu neljällä pytyllä käyvän kun on esim. tyhjäkäynti tasainen. Pakokaasut vaikuttaa tulevan jotenkuten putkesta läpi, mutta käynti siis huono kun kaasua painaa ja vika ei nyt täysillä päällä kun ei moooaa eikä niitä komeita kilpurin ääniä. Tehoista silti varmaan 20% pois koko ajan ja bensankulutus aika kovaa luokkaa ainakin kulutusmittari pohjassa maantiellä heti. Jonkun verran kuulu alustasta kolinaa päivää ennun kuin meni tukkoon, oisko katin osat levinnyt pakoputkeen? Katalysaattoria minä vähän siis epäilen onko kellään kokemusta?

Toinen ei niin akuutti homma on naksuva ääni takapäästä liikkeelle lähdettäessä, onko tää lopun alku?

Kattele etsimellä noita ruutta kakistelee, epätasainen käynti, ruutaa hyytyy ja mitä niitä on. Siellä on monenlaisia kertomuksia ruiskukoneiden tokkimisistä.

Tulpanjohdot, puola, alipaineletkujen haperuus, ruiskuongelmat, jne.

Katso nyt ekaksi ainakin se CheckEngine. Ei liene palavan kun et maininnut siitä mitään.

Oletteko kukaan kuulleet katalysaattorirojujen leviämisestä tukkimaan pakoputkea? Ei kuulosta uskottavalta.

Joo ei pala check engine ja ainakin tulpanjohdot ja puola ok, enkä niistä katin rojuista tiedä, kuulemma on joissain merkeissä niinkin käynyt. Lähinnä vaan että miten tästä eteenpäin kannattais.

Ja se just pisti katalysaattoria miettimään kun rupes puskeen pakokaasuja väärää kautta. Saattahan tässä olla joku aivan muu homma perseellään. Lada on -97 ja vissiin orginaali katti.

Tuli vielä mieleen se että vaikka kulutusmittari ei mikään pätevä mittari olekaan niin nelosvaihteella, ei oikeestaan muuten, sen käyttäytyminen on muuttunut eli punaisella kokoa ajan jos edes 80 yrittää ajaa. Ennen ongelmia pysy neula hyvin vihreellä. Merkitseekö tämä mitään? Raskaammin käy silti kaikilla vaihteilla.

Täysin mahdollista, että katti on räjähtänyt pitkin putkistoa. Tyyppivika mm. Fordissa.
Kaverilla oli 1700i, jossa oli muistaakseni vastaavia oireita, ehkä.
Jokatapauksessa katin kenno oli osittain sulanut, sortunut ja levinnyt putkistoon -> katti ja takavaimennin vaihtoon.

Alipainemittarin lukemista voisi pääellä, että kaasua on painettava paljon enemmän, voi olla putki tukossa. Onko konehuone/moottori normaalia kuumemman tuntuinen?

Kiitos! Lämpömittarin neula on normaaliasennossa, mutta se ei kai välttämättä reagoiskaan tähän? en oo huomannut käsin "mitata" lämpötilaa. Täytyy tarkkailla. Jotenkin ajattelin että vika ois putkessa kun ainoa normaali on tyhjäkäynti ja vika vielä on/off-luonteinen ja off:kin aika huono (jos se tavallaan välillä räjäyttäis sen putken auki). Luulis että tyhjäkäyntiinkin tulis muuten jotain (jos vika ois esim sytytyksessä) ja ettei rupeis ainakaan etukautta puskeen kaasuja.

Ja siihen naksumiseen; todennäköisesti jompikumpi tai molemmat kardaanin ristit väljinä. Myöskin jos joku perän tukitankojen puslista on väljänä, niin voi naksahdella. Harvinaista kuitenkin ladassa...

Kiitos paljon vinkistä! osaatko aloittelevalle ladamiehelle yhtään sanoa kuinka suuresta, kiireisestä & kalliista hommasta on naksumisen suhteen kyse? Oon yrittänyt ite tähän asti hoitaa asennushommat.

No kardaanin irrotus ei ole kummoinen homma ja siinä selviääkin onko tosiaan niissä ristikoissa väljää. Ristikot ei suomen puolellakaan paljoa maksa ja ne on kohtuullisen helppo vaihtaa. Ristikot pitää vaan puristaa paikoilleen vaikka ruuvipenkissä hylsyjen yms. avulla, missään tapauksessa niitä ei saa hakata paikoilleen millään lekalla tai vastaavalla. Ristikoitten vaihtoon ei kyllä kannata ihan alottelijapohjalta lähteä, siinä kannattas olla joku kokeneempi konemies vähän kattomassa.
Mut käy nyt ensin perän tukitangot läpi, vääntelyä ja kääntelyä...ja kato ettei pakoputki tai joku muu pääse ottamaan mihinkään kiinni mistä sitä ääntä voisi syntyä.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Oletteko kukaan kuulleet katalysaattorirojujen leviämisestä tukkimaan pakoputkea? Ei kuulosta uskottavalta.

Kyllä katteja menee aina välillä tukkoon (palaa (pääse bensaa) tai menee muuten tukkoon/rikki (esim. mekaaninen isku))

Vika tosiaan voi olla katissa. Kaverin 2107 1600 Axtecissa oli vastaavanlaista ongelmaa eli ei kulkenut mihinkään (kaasupohjassa päästiin just 100 km/h yli ja muu järjestelmä oli kunnossa). Vika oli katalysaattorissa, joka oli saanut iskun ja näin oli kenno irti/tukossa.

Terve!

Joskus sattuu niinkin, että äänenvaimennin päästää villansa liikkeelle ja menee tukkoon. Oireet samat kuin katalysaattorin tukkiutuessa, mutta "hoito" on edullisempi.

Ja kyllä niitä katalysaattorikennoston liikkeellelähtöjäkin sattuu.

Jos katalysaattori ylikuumenee kovin - onneksi harvinaista - saattaa kennosto sulaa tukkoon.

menestystä

SvS

Takavesoista saattaa kuulua kolaus ja kellomainen kilahdus liikkeelle lähdettäessä ja varsinkin (jostainsyystä) peräytettäessä, kun pakoputki väljästi heilahtaessaan osuus kardaaniin. Itse ihmettelin tätä ääntä, kunnes työkalu osui kerran kardaaniin ja se kilahti soinnikkaasti. Vai olenkohan taas tulkinnut väärin? Johonkin se tai joku siihen kardaaniin täytyi osua, koska äänet olivat samanlaiset.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Takavesoista saattaa kuulua kolaus ja kellomainen kilahdus liikkeelle lähdettäessä ja varsinkin (jostainsyystä) peräytettäessä

Voihan se varmaan putkikin olla, mutta yleensä se kirkas kilahdus tulee väljästä ristikosta.

Ahaa! Kumpi ristikko on väljä? Vai olenko oikeassa, että sitäkin sanotaan ristikoksi, missä kardaani tulee kiinni perämurikkaan? Edessähän on se kumivaimennettu ristikko.