Ladaboard

Sen verran oisin kysyny tuosta turbosta että pittääkö öljynkierto ottaa tuolta koneen kyljestä. Millä voimalla se öljy sieltä sitte kulkee. Vai riittääkö että tekkee siihen vaan jonkun metalliastian josta se "ottaa" ja jonne se valuttaa ne öljyt.

eiköhän se tuu omalla paineella,näin olen ite käsittänyt. ja paluu öljypohjaan. kais se omalla säiliölläki pelaisi mut onko siinä järkee?

Iskeppäs Heikki hakuun sanat turbon öljynkierto. Löytyy paljon aikasempaakin keskustelua.

ladassa öljynpaine on arviolta 3bar 3000rpm (jotain siihen suuntaan, ja pätee melkeensä kaikissa muissakin autoissa) joten kun ryöstät kierron jostain (ö-paineanturilta tai ryöstölaipalla vaikka ö-suodattimelta) niin se tulee sillä samalla paineella sinne ahtimelle, niin että tulo puoli tulee päältä ja paluu pääsee virtaan alapuolelta ö-pohjaan (eikös se ollut että piti olla öljynpinnan yläpuolelle?) kokomatka pitäs paluulinjassa olla alamäkee ettei rupee ahdin tulvimaan
mistää turbon öljynkierron valutus astiasta en ole vielä ennen kuullutkaan

Joo, kiitos asian selvittäneille.