Ladaboard

No hellouta mökkiin arvon kanssa lada intoiliat.

Onkelmaa olis ny senmoista että..
Onko kukaan väsäillyt weberin tuplia toimimaan ladan omilla vivustoilla tai niitä hyödyntäen
Miten se olis järkevä Itte olen yrittänyt visioida kyseistä aihetta kattelemalla esim. free technicsin sivuilla erilaisia synkka vipuja ja vivusto systeemejä, joita vois hyödyntää,mutta ei riitä pää ni ei riitä pää
Jos jollain on idean poikasta aiheeseen,niin kertokaa ihmeessä tyhmälle.
Vaijeri vetohan olisi yksi vaihtoehto,mutta mieleni halajaa käyttää ladan vipuja hyödyksi..jos suinkin mahdollista.

Sitten toinen juttu..

Onkohan kuinka vaikee väsäillä suora sytkä tohon mun daadaahan
Auto on siis 2101 ja koneeksi on menossa ladan 1700 pata ja sen oma sytkä hässäkkä.
Piuha sarja löytyy kokonaisuudessaan..se tuli koneen mukana.
Piuhoja on vaan niin v....sti ja siinä on sen onnettoman ruiskunkin kaikki johdot samas paketissa.
Tosin en ole edes vielä tutustunut koko sytkän juttuihin joten voihan se olla simppelikin laitella,mutta nyt kun rupesin kirjottaa niin kirjotellaan sit oikeen kunnolla.

Että tämmöisiä kysymyksiä mulla nyt tällä kertaa.antakaa tietojanne sitä tarvitsevalle niin saadaan yksi "sleeper" lada liikenteeseen juppeja kiusaamaan

jäärata kilpurissa oli hetken asennettuna ruiskuineen ja sytkineen päivineen 1700 mutta luovuttiin kun vaihdettiin kaasariin.
ja täällä joku oli sitä mieltä että ruiskun ja sytkän purkkien välissä menee jotain liikennettä joten ei suoraan toimisi pelkiltään. toki sen varmasti jotenkin saa toimiin.
mutta mielestäni vakio sytkää ei ole mitään järkeä ruveta asentaan, vikaherkkiä ja säätö mahdollisuudet aika heikot. jos pitää olla suora sytty niin pistä joku okea ohjelmoitava sytytys.
tai heitä ne pois ja laita vakio kärjetön jakaja. (uusia saa venäjältä eikä hintakaan ole mahdoton) toimii vaparissa aika hyvin, eräskin rallimies kehu ajaneensa joskus kilpaakin vakio jakajalla

ja vivustoon: pistä ruutan vaijeri tai väsää ite. kyllä niitten vipujen kanssa pelaaminen vie hermot

tuleekos tähän jotain muuta viriviriä?

Tuplien lisäksi tulee peltisarja,isoventtiili kansi 40/36 venoilla mitä on laskettu jonkun verran,jyrkkä nokka ja säädettävä nokkapyörä.
viis lovinen aski ja lukkoperä.
Muuten koppa on ajan patinoima orginel -77 sedani puskureineen päivineen.

Vaijeri tuplille ehdottomasti. Vivusto voi aina vängätä sen verran että synkka menee sekaisin vähän väliä. Lisäksi vivusto reagoi koneen heilumiseen liiankin herkästi.

Sytkäksi Ladan oma kärjetön tai joku aftermarket kärjetön sytty niin homma pelaa kuin junan vessa vailla mitään itsestään särkyviä suorasytkiä.

kuulostaa hyvältä.
puristukset kun saat vielä sinne 11 korville ja kevennystä vauhtipyörään/kampuraan niin rupee olee kova kone

siis joo tosiaan kevennetty vauhtipyörä on kanssa ja puristukset pitäsi olla jossain 10 paremmal puolella

jokos tää sitten jurvassa nähään?
semmonen hauskan rivakka pelihän siitä taitaa tulla, tosin mopojahan nää on vaikka kuinka virittää

START kirjoitti: semmonen hauskan rivakka pelihän siitä taitaa tulla, tosin mopojahan nää on vaikka kuinka virittää

Ahdista jo se raatosi ja lopeta tuo alituinen mopovalitus joka topikissa

Mitäs jurvassa on ja millon??mennynnä vähä huti tuo kyllä.
Joo toivottavasti se ny edes vähän paremmin liikkus ku vakio,mutta se selviää vasta kun saa noi tuplat ja sytkä hommat sun muut kyhäiltyä loppuun.

ö..speed? kirjoitti:Mitäs jurvassa on ja millon??mennynnä vähä huti tuo kyllä.
Joo toivottavasti se ny edes vähän paremmin liikkus ku vakio,mutta se selviää vasta kun saa noi tuplat ja sytkä hommat sun muut kyhäiltyä loppuun.

ratapäivat kahto kokoontumisista

Jokari kirjoitti:

START kirjoitti: semmonen hauskan rivakka pelihän siitä taitaa tulla, tosin mopojahan nää on vaikka kuinka virittää

Ahdista jo se raatosi ja lopeta tuo alituinen mopovalitus joka topikissa

et tiiäkkään mitä kaikkee siihen on pienessä mielessä jo kaavailtu stage3 versioon
konttoriltakin jo hiukan kyselty mielipiteitä
haaveilu kun ei maksa mitään

heip ton vaijeri ja vipu kompinaation toteutin ite silleen että tyrkkäsin 200 sarjan volvosta sen pyörylän johon tulee vaijeri ja siitä lähtee taagi joko kaasarille tai ruiskulle ,venakopan kylkeen hits hepillä kiinni taagi kohti kaasaria ja vaijeri kiinni siihen vippaseen siinä paloseinässä .vaati jonkun moisen asettelun mutta toimi hienosti ,nyt on tossa rintti laitoksessa ilmeisesti joku fiiun vaijeri poljin ja sen jatkeena se free tekniikan vipu hässäkkä on varmasti kalliimpi ja tosi tunnoton.kannataa katella ruutta ladojen polokimia niissä taitaa olla vaijeri vakiona omalla kärjettömällä oon ajellu ja hyvin on pelannu jos oikeen rupee viritteleen nii vpv:tä on pojat kylillä kaasarien kanssa kehunu ....kannattaa sijottaa kans hyvään nokka akseliin koko systeemi kuitenki pyörii aika pitkälle sen ympärillä http://www.vpv-motorracing.com/

Jeppistä.Täytyypä tuos varmaan kävästä perkaamolla kattelee pedaaleja josko sitten tuolla vaijerilla laittelis nuo webet.