Ladaboard

pystyykö venäläista kitkalukkoa tiukentamaan kyseessa val-racing kitkalukko, ja mitenkähän tuo onnistuisi?

jos se on levylukko niin laita simmilevy jompaankumpaan päähän ,tai hommaa yksi paksumpi levy niin johan kiristyy.Ei kitkalukon tartte olla kovin kiree jos siinä on rampit kunnossa ,

elmeri racing team kirjoitti:jos se on levylukko niin laita simmilevy jompaankumpaan päähän ,tai hommaa yksi paksumpi levy niin johan kiristyy.Ei kitkalukon tartte olla kovin kiree jos siinä on rampit kunnossa ,

Lukko on tulossa nivaan ´sen takia haluasin että olisi suhkot tiukka että se auttaisi ristiriipunta tilanteessa.

Edelleen jos kyseessä on levylukko, niin esijännityksen kiristys edellämainitulla tapaa, toki tämä kiristää itseään veto päällä joten ei suuremmin tarvetta muutoksiin, paitsi todella pitkälle kehittyneiden kuljettajien kohdalla.
Quaife on taas toinen juttu, sihen en henk, koht, ensinnäkään suosittele kovin suurta esijännitystä, sillä "ruuvilukon" edut häviää siinä kohtaa, ja rankkaan kilpakäyttöön se on mielestäni sopimaton. Toki silläkin on ominaisuutenaan "kiristyä" vedon ollessa päällä, joten en edelleenkään näe tarvettä muutoksiin. Kiristymisen "rajuus"/ "tiukkuus" riippuu valmistajan tekemän matopyörän kolon kulmasta.
Koska kysyt tätä näin julkisesti, niin olet mahdollisesti saanut lukosi jotain "epävirallista" tietä (tässä tapauksessa lain puitteissa, nykyään virallinen olen minä), niin konsultoinnista voitkin maksaa 50€:n palkkion minulle ja Elmeritiimille puoliksi! Eiks jea?