Ladaboard

Eli projektoinnin alla 5 vuotta sittein ylimaalattu nappisilmä jonka ostin serkultani aseveli-hintaan
Tarkoituksena olisi vaparina kutitella sitä 100hv rajaa. Paperi asiat sain viime viikolla kuntoon joten kilpiin menossa
Luultavasti tulossa 1300 remmikoneen venttiilikolo-männät ja 5 vaihteinen aski, koska päälaakeri rohisee
Mersun jouset hankittuna ja tarkoitus olisi hommata spaxin säädettävät iskarit kunhan kesän ensimmäinen tili saapuu

Kone puolelle tuplaa/tuplia, nokkaa, avarrusta, kannenlaskua, ehkä suurempia venoja, kevennettyä vauhtipyörää, sintteriä
ja muuten "perushuolto" konehuoneeseen.

Dellorton 45mm tuplan saisin yhden osakasan mukana, ja penkeiksi kaavailin fk:n punaisia classic penkkejä
Ovipahvit verhoilen mustalla, keltaisella ja punaisella tekonahalla.

Suunnitelma, Raita tulisi tarrakalvosta.








Corsan syyläri sähköflektillä


Rattia


Penkkiä


Ovipahvia.. tuon suunitelman sijasta tasainen mustalla, salmiakki keltaisella ja raidat punaisella

Siitä päivänkakkarallisesta pöytäliinastahan tulis makeet ovi pahvit!

toktornivako kirjoitti:Siitä päivänkakkarallisesta pöytäliinastahan tulis makeet ovi pahvit!

Sinultahan kysyin niitä nokkia.. olisko jotain joka passaisi tähän?



Corsan penkkiä välivaiheeksi penkinlämmittimellä

Taitaa olla johonki toiseen malliin tuo ristikko.



Talvivalssit.. kesäksi ostan joskus alut mutta ensin tulee levitetyt pellit



Konehuonetta, isoko on kampiakselin mutteri?

38mm

Mielenkiinnolla katson vierestä, mutta mitään en sano näihin nappistuninkeihin...

Tänään tuon talvivanteet koululle. Huulet keltaiseksi, kolot mustaksi ja pinnan kiilloitus edessä. Aluksi tosin puhalluskaapissa puhallus

Maalausta vaille valmis.. Toktornivakolta pyysin tarjouksen osakasasta...

Huulta


Spoikkaa


Ei tykänny wurthin lakka motipin maaleista.. meni perhana kuplimaan..

Nyt tulee pakollinen tuplaposti mutta pitäis saada tietää kuinka saan kampiakselin mutteri auki. Vaihde päällä ei auennut. Pikainen tarve tiedolle koska työkalut ovat vain päivän lainassa!

Vasaralla terävä kopautus avaimen päähän, kammen massaqn vuoksi ei ehdi pyörähtää joukossa vaan mutteri aukeaa. Toki jotkut ovat tukeneet avaimen konetilaan ja startilla pyöräyttäneet auki.

joo tai laittaa meisselin nokkapyörän ja ketjun väliin ja kahteen mieheen vääntää kolmenvartin räikällä.
kaverin ladasta käytiin nopeesti lainaamassa siivpyörä kyseisellä tyylillä kesken jääratapäivien, ei menny ku kaks hammasta poikki nokkapyörästä. onneks omistaja ei ollu paikalla näkemässä

pressa kirjoitti:Toki jotkut ovat tukeneet avaimen konetilaan ja startilla pyöräyttäneet auki.

Tätä keinoa oon käyttäny monessa autossa menestyksekkäästi jos ei paineilmaa ole ollu saatavilla sillä erotuksella että oon tukenu avaimen lattiaa vasten. Pitää vaan muistaa estää koneen käynnistyminen ja luonnollisesti vaihde pois päältä. Yleensä lähtee ensimmäisellä pyöräytyksellä jos akku on kunnossa.

Ja pakollinen disclaimeri loppuun että jokainen käyttää tuota keinoa omalla vastuulla.

Nyt on edennyt vähän hitaammin koska talliin on tullut kaksi uutta tulokasta.

Kyllä tämä harrastus rahat vie varsinkin opiskelijabudjetilla

2kpl melkosta kuonaa

'aatee' kirjoitti:2kpl melkosta kuonaa

Ja jatkeessa pelkät vakuutukset sitä luokkaa että olis niillä rahoilla laittanu nappiksen melkoseen lauluun

_zheigginen_ kirjoitti:Ei tykänny wurthin lakka motipin maaleista.. meni perhana kuplimaan..

Ohjeissahan sanotaan, että päällemaalaa heti kun edellinen kerros on kosketuskuiva tai 7vrk kuluttua..

Menin itsekin joskus samaan vipuun..

Ja yhenlaisena nyrkkisääntönä että käyttää saman valmistajan aineita niin harvemmin alkaa kiehumaan. Omatkin kokemukset tätä puoltaa.