Ladaboard

Tuli ostettua sitten Combi kun itänyt mielessä jo jonkun aikaa.
Pihaan tuli pyöreälamppuinen Deluxe-malli, Lada 1500 Combi DL -84. On katsastettu ja päivittäisessä käytössä ollut. Omistushistoriassa pääsin pronssille!
Poikkesin sitten kotimatkalla tutun korjaamolla, että sai auton nosturille ja katsottua alta päin.
Matkalla sinne tiellä tepasteli neljä karannutta lehmää. Ihan kiltisti kävelivät tien reunassa mutta kun ajoi lähelle niin poukkoilivat ihan miten sattuu, taas kun jätti väliä niin kulkivat kuin eppuluokkalaiset jonossa. Ei oltu omistajatalossa kotona, joten taas lehmien perään kyttäämään, kääntyivät sitten toiselle tielle ja pääsin jatkamaan matkaa.

Hitsaamista ei näyttäisi olevan kuin roiskeläpän kiinnityksessä. Pyöränkaarista ja -koteloista saattaa löytyä kun alkaa enemmän koputtelemaan.
Epäilyttäviä maali- ja pakkeli kohtia muutama löytyy. Sekä takalokasuoja erivärinen kuin muut.
Iskarit täytyy uusia, huojuvaa menoa kovemmissa vauhdeissa. Nivelten suojakumit, ei nyt ihan rikki mutta huonot.
Kytkin ravistaa ihan kiitettävästi.
Rekisterikilpi edessä rikki ja mutkalla
Kaasutin kaipaa pikaista säätöä, meno on axtekkimaista.

Etten kovin paljoa vikaostoksia tee niin onkohan paljonkin eroavaisuuksia sedaniin. Tässä nyt jotain mitä luulen tietäväni, korjatkaa sitten kun menee pieleen.
Takajouset on jäykemmät, mites iskarit? Kardaani on sama, pakoputkissa on eroa mutta onko vain keski/loppupätkässä? Vetokoukku on erilainen.
Onkohan takapyörän kaari sama nappisedanissa kuin combissa, siis siitä pyörän läheltä kauempana varmaan jatkuu erilailla.

Muutama kuva näin jälkikäteenkin voisi olla ihan kiva tässä aloitusviestissä...

Sinulla on hienot kotisivut.

Smoppi kirjoitti:Sinulla on hienot kotisivut.

Kiitos kiitos, jäänyt vain päivittämättä.

Komiata! Onnittelut herkullisen hankinnan johdosta!

Sedaniin nähden mm. bensatankki on eri, takaovet eri (alaosa sama, mutta ikkunakehykset erilaiset), pakoputken alkupää taitaa olla sama. Takapyörän kaariosa on mielestäni samanlainen, sedanin mallistosta ainakin mun korjauspalat on.

Asiallista, siistin olonen näin päällisin puolin ainakin. Mistä näitäkin vielä aina vaan löytyy...? Noh, kyllähän niitä nettiautossakin silloin tällöin näkyy, mutta kun yltiökitupiikki ei mistään mitään haluaisi maksaa...

Kohta pitää perustaa topikki combi-harrastelijoille.

Eipä lähtenyt Lada aamulla käyntiin. Akussa ei mitään elonmerkkejä. 2107:lla sitten töihin.
Apuvirralla sitten töiden jälkeen lähti käymään, syykin varmaan selvisi koska katkaisija kojelaudassa oli päällä jossa joku lasinpesusymboli, mahdollisesti takalasinpyyhin??

Aloin vaihtamaan öljyjä mutta kesken jäi, öljynsuodatin kiristetty niin tiukkaan, että suodatinavaimellakaan ei auennut, kovempaa ei viitsinyt vääntää kun en tiedä miten se pultti on moottorin päässä kiinni?

Kierteellä. Metriset putkipuhdit on hyvät kun on iskostunut tarpeeksi tiukkaan.

Motonetin suodatinavaimeen laitoin putkenpätkät kahvoihin että jaksoi puristaa ja vääntää kovemmin, mutta ei mennyt kuin kurttuun. Täytyy varmaan putkipihdeillä kokeilla.

Ei tarvi muuta kun lyö sopivan kokoisen ruuvimeisselin suodattimesta läpi,ja kääntää....Aukeaa taatusti

Tai sitten menee puneelle. Yhdessä autossa tuokin koettu. Lähti kuitenkin lopulta kun ei enää antanu tuo suodatin myöten mennä enempää puneelle. Kertoo jotain tiukkuudesta kun omalla painolla sai roikkua meisselinvarressa. Ollu sopivassa momenttissa.

Käsivoimin sitten kiristät uuden suodattimen, ja muista öljytä se tiivisterengas. Ja käsivoimin != täysillä vääntäen. Silloinkin menee jo reilusti liian tiukalle. Jotkut vääntää noita öljynsuodattimia kiinni jatkovarren kanssa "ettei varmasti tipu tai ala vuotamaan". Mitä siitä vaikka vähän tihkuisikin, kun irti se ei varmasti lähde.

Käsin on tullut aina kiristettyä ja laitettua öljyä tiivisteeseen. Jollain palstalla ehdotettiin ulkokuoren öljyämistäkin ettei liian tiukkaan saa väännettyä
Vasemmanpuoleinen etujarru laahaa. Ei mikään ihme kun suojakumit rikki.
Uutta apusimpukkaakin kaipaa. Ohjaus samanlainen kuin Hopomobiili-kaimassa. Jäykkä eikä palauta kunnolla.

Öljyt saatu vaihdettua, ja myöskin suodattimen vaikka kovaa sai vääntääkin, ja etenkin puristaa kun meinasi vain luistaa suodatinavaimen leuoissa.
Kaasutinkin putsattu. Tarkempaa tietoa ei ole siitä mitä sille tehtiin.
Tänään pääsee testaamaan jarrut ja kaasuttimen kun saa ilmattua jarrut.
Pakoputken etukannatin oli ruostunut poikki ja takapöntön kannatinpanta oli korvattu kierretangolla. Ne tuli vaihdettua uusiin.
Roiskeläppien kiinnityshäkkyrät kaipaavat hitsaamista, ei tosin ole orkkisläpät että vaikka putoaa niin ei haittaa.

Smoppi kirjoitti: Mitä siitä vaikka vähän tihkuisikin, kun irti se ei varmasti lähde.

Kyllä öljynsuodatin voi lähteä irti, minulla on siitä kokemuksia vuosi sitten minulla oli peltoautona Nissan Sunny n13, en ollut sillä autolla kovin paljoa ajellut kun en ollut omistanut sitä kovin kauan ja kun viimein tuli lumet maahan niin vedätettiin sitä hieman pellossa, kesken rallin alkoi jotain mustaa jäämään lumeen eikä se paljoa menoa haitannut vaan lisättiin vauhtia musta vana suureni ja vauhtia oli lähemmäs 90km/h 2 vaihteella, kierroksia oli ihan kiitettävästi niin moottori otti ja hirtti, syynä se että öljynsuodatin irtosi ja lenti peltoon löysin sen suodattimen hangesta ja pyöritin takaisin paikoilleen, kaadoin koneeseen lisää öljyä ja piti käsin liikutella konetta lenkkiavaimella (ison vasaran avustuksella) ja alkoihan se taas pyörimään hetken murjomisen jälkeen, todella pitkän starttaamisen jälkeen se lähti vielä nihkeästi käyntiin pahasti kilisten ja 3 pytyllä käyden, eikä se moottori toiminut enää koskaan kunnolla vaan se sitkeästi kesti melkein vuoden verran 3 pytyllä huudatusta mutta menihän se sitten lopulta aivan paskaksi kyseessä oli muutaman kymmenen euron täysi peltoruoska joka meni paaliin tuossa pari kuukautta sitten

Öljyvalon verran kevennetty?