Ladaboard

vilpittömät anteeksipyynnöt jo etukäteen jos aiheesta löytyy jo tietoa, en ainakaan itse pikaisella haulla löytänyt) eli millä toimenpiteillä ja millä välineillä/aineilla porukka on maalaillu koneesta/konehuoneeesta eri osia? itellä ois tarkotus hopeaa, punasta ja mustaa "lätkiä" konehuoneeseen. Lohkoon sain jo kuumankesto mattamustan pintaan mutta laturi tuottaa ongelmia; sain kerroksen-pari maalia siihen päälle ja maali kuivui aivan moitteetta mutta eipä ryökäle ottanu tarttuakseen vaan sormella hankaamalla jäi sitte kässiin, mikä neuvoksi?

Käytitkö lohkon myös uunissa??? Nimittäin kuumankestomaali tarvii uunittamisen että siitä on mitn iloa. Joku tunti ja 200c on ainakin nuo halvat sprayt.

Lohkoon olis kyllä piisannu ihan tavan moottorimaali jota saa vaikka netistä tilattua.

jaaa, empä kyllä tuota tienny että se täytyis uunissa käyttää johtuuko se sitte siitä että se maali ei tartu kunnolla ku ei uunissa käytä?

On nuo kuumakesto sprayt ainakin kuumissa pakoputkissa kestänyt kaksipyöräisissä..

jos se kuumaspray vaatiipi sitte lämpöä että tarraa kunnolla kiinni..? ku nyt tosiaan laturista jäi hopea maali sormeen ku sormella vähän hankasi

Juu varsinkin se horna on juurikin tuollaista, mutta miksi niihin on tarvinnut kuuman kestoa sotkea?

toktornivako kirjoitti:Juu varsinkin se horna on juurikin tuollaista, mutta miksi niihin on tarvinnut kuuman kestoa sotkea?

kaipa tuo oli jonku sortin aivopieru että siellä paikat lämpenis nii paljon noo.. pitänee hommata jotaki tarkotuksenmukasempaa maalia ja ottaa uusintayritys

Niijoo, mites muuten pohjatyöt noihin moottorin ossiin, millä menetelmällä saa helpoiten hyvää jälkeä? soodapuhallusta olen ite tähän asti käyttäny että saa osat puhtaaksi ja sen jälkeen puhistanu osat crc:llä

Riippuu poistatko ruostetta vai maalia???

Rasvat ym. liat poistuu hyvin jarrukliinerillä.

Stuba kirjoitti:Riippuu poistatko ruostetta vai maalia???

Rasvat ym. liat poistuu hyvin jarrukliinerillä.

Ruostetta ei oo tarvinnu vielä ainakaan näistä osista poistaa mitä tähän mennessä olen ottanu työn alle, aika paljon muuta likaa sen sijaan kyllä ja maalia

Maalinpoistosprayllä putsasin oman projektilohkon ja venakopan ym. kilkkeitä. Ruosteita voi liuotella sitruunahapossa.

aa aivan, mistäs tuota spraytä sitte saa, aivan perus tarvikkeesta vai pitääkö aivan kunnon maalikauppaan mennä? minkä verran makso se spray?

Tommisatta91 kirjoitti:

toktornivako kirjoitti:Juu varsinkin se horna on juurikin tuollaista, mutta miksi niihin on tarvinnut kuuman kestoa sotkea?

kaipa tuo oli jonku sortin aivopieru että siellä paikat lämpenis nii paljon noo.. pitänee hommata jotaki tarkotuksenmukasempaa maalia ja ottaa uusintayritys

ei se oo sen lämpimämpi mitä nesteen lämpötila on. 3 vuotta sitte maalasin kokeilu mielessä modenalla jokkisauton moottorin ja hyvin pysyy maali.
samassa kokelussa on akan volkkarissa venakoppa joka maalattu myös modenalla ja on joka päiväsessä ajossa ja eikä maali hilseile pois.

Venttiilikopassa on hienosti kestäny ihan perus mastonin kilikalikin. Konepeltiäkään ei tarvitse kovin usein avata niin ei ole päässy auringonvalokaan sitä tuhoaan. Nykyisin tullu aika paljon suosittua tuota ns. moottorimaalia mitä biltemakin myy.

Osien puhdistuksessa on hyvä tuo brake cleaner mutta on vain aika kallista. Ite suosinu tavallista tinneriä kun sitä voi käyttää aika kauan uudelleenkin osien pesussa. Ja jottei tätä päästä tahalteen tai tahattomasti tulkitteen väärin niin viimeinen puhdistus ennen maalausta luonnollisesti puhtaalla tinnerillä.

juu, tulin siihen tulokseen että taitaa olla kyllä fiksuinta ootella että tilipäivä taas koittaa ja sitte lähteä kauppaan kattelin tosiaan bilteman sivuilta tuota moottorimaalia ja taidampa sitä ostaa pari purnukkaa, kuitenki suht kohtuuhintasta, 7€ purkki. hommata tinneriä kans ja uusintayritys.. hommat vähän venyy nyt tämän "mokailun" takia mutta noo... virheistähän tunnetusti oppii ja vaikkei nyt välttämättä ikuisuusrojekti olekkaan nii oon lähteny kuitenki sillä liikkeelle ettei tällä mikkää tulipalokiire oo