Ladaboard

Muuan eläköitynyt asentaja jutteli,että ekoja vähäpäästösiä ladoja olis ollu jopa ilman axtecia,jollain kemiran catilla.
Meneekö ihan huu haaksi?Näin väitti vakavana ja ekoissa axsec lasseissakin olis ollu kemiran katti?
Kemiran katalysaattori oli kuulemma huomattavan suuri.
En oikeen usko,kun en ole ite nähnyt.

Samarasta on ollut aikanaan Suomessa ns. eurokat-malli, eli katilla varustettu, mutta ilman axteckia. Silloin tossa kaasarissa on ollut eri säätöarvot kuin ilman kattia olevassa. Takavetoisissa ei ole käsittääkseni ollut mallia, jossa on katti ilman axteckia Suomessa. Axtec-takavedoissa on ollut todellakin noita Kemiran katteja. Itsellänikin on sellainen. Tuo katti on pyöreä muodoltaan.
Lada-Jussi voisi ehkä valaista lisää?

juu sai lisähintaan 1990 jo mihin tahansa malliin katin ja se oli Kemiran valmistetta kuten Axtec malleissakin, siihen sai muistaakseni tuolloin pelkällä katilla jonkun autoverohelpotuksen, mutta käytännössä kattia ei kai sitten voi ikinä poistaa, mutta vanhoilla päästörajoillahan ne oli, uudet tyyppihyväksynnät tuli vasta axtec malleihin. Tosiaan Samaran 1,5 5-ovinen Eurokat versio, eli facelift malli 1990 oli vakiona tämmöinen katti ja kaasutin säädetty vähän eri arvoihin.

Jep mulla on kantissa katti ja vanhaliiton daaz. Kylläkään ei ole pyöreä. Lieneekö vaihdettu joskus??

Mikkelin tekulla oli tällainen Kemira-Kat Samara. Samoin siellä oli Lada 2106 ja Kamaz. Näillä oli ilo suorittaa autotekniikan labratöitä. Jos joku halua siirtää kuvia näistä foorumille, niin voin etsiä.

92 vuoden axtec-samarassa katalysaattorin pohjassa luki kemira. Taitaa olla suomalainen kat-teollisuus kuopattu jo.

Nuo kemiran katithan voi erottaa katalysaattorissa olevan osanumeron perusteella. Noissa asteekeissahan on ollut Walkeria tai Kemiraa, joissa on eri numerot. Ton numerosarjan löytää katin keskisaumasta mahdollisen ruosteen alta.

Täältä löytyy tampereen kaupungin vanha farkku lada vm.90 1.3 kat versio.
Kaasutin on mallia?