Ladaboard

päivänä eräänä painelin ilta tupakille ja ihmettelin ku on jollaa huono auto kun ei strarttaa vaik kuinka sahaa!!
sit hoksasin et jokuhan sahaa mun ladaa otin koiran mukaa ja annettii rosmolle vauhtia!
aina meillä ovet pihalla auki mutta nyt oon oppin ottaa avaimet pois virtalukosta eihän sitä tiedä vaikka joku rosmo osaisi käyttää tota käynnin estoa mikä toisaalta on hyvä mutta toisaalta ihan P.....
olenko ainoa kellää hyvää sanottavaa 110:n käynninestosta???

Muutaman kerran unohtanut käynistykseneston. Istunut autossa liian kauan ja yrittänyt sit startata..*nolona*
Kätevin tapa on kyl käyttää eka avainta virtalukossa ja sit vast kuittaa se. Ei tarvii ovea avata.
Ainakin voi olla varma, että kukaan ei vie autoa..kuka varas nyt jaksaa ohittaa ladan käynnistykseneston ;D
Toisaltaalta pelottaa koska se kääntyy mua vastaan ja ei edes anna mun käynnistää..varsinkin kun ei ole sitä punaista pampulaa.

mitä siit punasesta tapahtuu kun myyjä sano et siihi EI SAA KAJOTA!0
ni tottakai alko kiinnostaa mitä käyp mut en o "viel"ehtin/viittin kokeilla ku pelottaa et jos se pillastuu ja kääntyy mua vastaan


mut onko kokemuksia tai tietoa et kuin herkäst noi pillastuu ja mitä sit jos se pillastuu auttaskohan ottaa akunkenkä irti ja antaa huilii ja sit tarjota sitä avainta tai mikä pampula se nyt on?
nii ja asiasta satakymppiin! mikä jako mahtaa olla renkaissa ?
kysyin delta-auton huollost toinen ukko sano 4*98 ja toinen 4*100
käykö punton vanteet?? tai viiatin ylipäätään?

Käynnistyksenestoista en tiedä mutta vannekoko on 4x98, jo ny on jos Teltassa eivät tiedä

etuvetoisiin käy fiiat lada lansia vanteet
eli konelan merkit samalla jaolla

Sillä punaisella pampulalla voi koodata uusia mustia pampuloita, jos vaikka toinen hukkuu.
Vanhemmissa voi koodata vain kaksi mustaa kerrallansa. Uudemmissa taitaa olla mahdollista neljään.
Ei sillä punasella nyt ihan helposti vahinkoa saa aikaan, mutta jos tarpeeksi tökkii niin kyllä sillä voi saada mustat koodattua pois pelistä.
Saahan ne koodattua takaisin, ja jos jostain syytä ei niin sitten vaan ostaan uudet mustat ja koodaa ja taas vörkkii.

elli punaista pampulaa ei kannata hukata!

onks kellää kokemusta saako ton käynnineston niin että se toimii kauko säätimellä jos autoo laittas hälyt??
aattelin laitattaa hälyt toho kun se kumminkin venälällä on aika kysyttyä tavaraa ja eikä sitä tiedä minkä näkönen tostakin tulee ku venäjältä löytyy aivan kaikkea noihin ladoihin ja hinnat kin on kohillaan esim:ralliratti toin samaraani ja 1200s:sää ratit keskiöineen kaikkineen samaraa makso 15€ ja 1200 10€ja ei ollu mitää "harakiri osii" vaan varmasti aitoja! sama samaran taka pönttö jossa molemmille puolille autoa ulos tulos 50€ ja suomessa ne maksaa mansikoita
nyt kaveri löytänyt viipurista 110 TUNING osii ja hinnat kuulemma kohillaan ni voi olla että kohta meitin varmari muuttuu kunhan se pirun viisumi tulis

saako suomesta mistään mitää 110 puskureita tai mitään?

Hyvä puoli satakympin käynnistyksenestossa on: se on helppo kytkeä pois päältä(toiminnasta). Tarvii muistaakseni punasen avaimen.
Loppuu pampulalla sohiminen!!

Miksei sen voisi kytkeä poiskin, jos se kerran on mahdollista (?), mutta toivoisi kyllä punaisen vilkkuvan valon säilyvän varoituksena.

Kyllä se valo siellä silti vilkuttelee.

sit tarttee ottaa ohjekirja kätee ja alkaa punasella kikkailemaan
mun säkällä kyllä käy jotain tosi kamalaa

Ei taida ohjekirjasta olla hyötyä tuohon temppuun, mutta täälä foorumissa on jossakin ohjeet miten sen saa pois päältä.

http://www.ladakerho.net/info/muut/elektro.htm#005

joo ei toi ohjekirja kovin paljoo auta tossa asiassa

Kyllä on ohjekirja muuttunut paljon huomompaan suuntaan sekä tekstin että kuvien osalta, kun vetaan sitä minulla olevaan Moskvitsh 407 - 423 - 430 ohjekirjaan. Tämä johtunee ainakin osittain myös maahantuojasta. Vai eikö niillä sitten ole ollut kunnollista manuaalia suomennettavaksi.

Mosse-Aksu kirjoitti:Kyllä on ohjekirja muuttunut paljon huomompaan suuntaan sekä tekstin että kuvien osalta, kun vetaan sitä minulla olevaan Moskvitsh 407 - 423 - 430 ohjekirjaan. Tämä johtunee ainakin osittain myös maahantuojasta. Vai eikö niillä sitten ole ollut kunnollista manuaalia suomennettavaksi.

niin ja täytyy ottaa huomioon, että valmistusmaan talousjärjestelmä on myös vaihtunut näiden automallien aikana. Kapitalismiin ei kuulu omatoimisuus tuotteiden huollossa. NL:n valmistamiin teknisiin tuotteisiin kuului poikkeuksetta aina monipuolinen ohjekirja oli sitten kyseessä vaikka vessan ovenlukko Itseltä löytyy muuten myös toi 407 Mossen manuaali, joskus nuoruudessa tullut sellainenkin omistettua(vm61), sen manuaali on todella hyvä.