Ladaboard

Taitaa vähän riippua päivästä, että millaista vannetta sieltä vannepajalta tulee. Ei ne yleensä kai mitään kauhean suoria ole, ja kuullut, että esim. ollut jollain yhdessä vanteessa 5cm matka kokonaan hitsaamatta. Mutta kyllähän ne painoilla hyväksi saa.

Sorvautat sen keskireiän sopivan kokoiseksi ja hommaat vaikka epäkeskopultit niin luulis olevan hyvä.

En nyt muista onko siinä kiinnikkeiden yläpuolella lohkossa jotain ulokkeita, jos ei ole niin voihan noissa modatuissa koneenkannakkeissakin jättää sen alimmaisenki reiän auki niin sittenhän sen saa taas vakiokorkeudelle.

Juu siis ihan lattaraudasta hitsattu noihin vakiokannakkeisiin (erittäin kauniilla saumalla). Mittoja/latan paksuutta ei muistu mieleen mutta tuota helpompaa hommaa ei olekaan. Vaatii tosin sen hitsikoneen ja jonkun hitsaustaitoisen. Ja siis jos nyt on vielä epäselvää jollekin, niin tuon reikävälin ...

Ilmeisesti vaihdettu kaasutin? Ainakaan vakio imusarja,kaasutin, ilmanpuhdistin varustelulla ei konepeltiä saa mitenkään kiinni jo moottoria nostetaan??

1700 ruiskukoneella varustetussa tuo ainakin onnistui, että siinä on sitten varmaan jotenkin matalemmalla nuo systeemit. Kyllä se ilmanputsarin ...

Juu eli tuolla 40mm saa öljypohjan jo senverran ylös että saa aika isoon kivikkoon ajaa että öljypohjalle jotain kävis. Nousee sen alapalkin yläpuolelle asti. Ja konepeltikin mahtuu vielä kiinni. On sitäpaitsi älyttömän helppo tehdä.

Eikös tuo etupään pussi mikä tuossa linkissä on ole tarkotettu just sellasiin ns. coilover tolppiin laitettavaksi? Että mahtaakohan toimia landan mallisessa jousituksessa? Tuolta jostain ryssäfoorumilta katselin noita pussiprojekteja (tais olla joku radicallowcars.ru) niin niissä oli se etuiskari ...

Olikohan se nyt Radicallowcars.ru foorumilla kun oli muutama pussilada-projekti. On kylläkin venäjäksi tekstit, mutta kuvia nyt ymmärtää silti. Niissä oli etupää toteutettu niin, että iskari oli siirretty tukivarsien keskeltä niiden sivuun. Eli alatukivarren sivussa oli uusi kiinnike ja korissa myös ...

Itselläni tuli ainakin sellainen ongelma madaltaessa, että sisemmät raidetangon päät rupesivat ottamaan maahan kiinni, vanhat olivat itseasiassa kuluneet aika paljon. Laitoin noiden tilalle uniball-nivelistä uudet. Olivat todella paljon vakio palloniveliä matalemmat joten tuo maahan osuminen hävisi ...

Hitto kun heti hukkui edelliselle sivulle, mutta siis pystyisikö joku mittaamaan noiden Ladan etuiskareiden rungon halkaisijan ja noiden 900 Saabin myös. Kiitos jo etukäteen.

Ja isolla madalluksella vakiokokoiset pullakumit rupeaa ottamaan runkoon kiinni, jopa ihan suoraan ajettaessa. Eli spaceria ...

Pystyisikö joku mittaamaan noiden Ladan etuiskareiden rungon halkaisijan ja noiden 900 Saabin myös. Kiitos jo etukäteen.

Ja ihan yhtälailla siitä autosta saa pomppukepin ihan niillä tehdasvalmisteisilla alustasarjoilla. Etupäässä tulee pohjaanlyöntikumit aika nopeasti vastaan.

Itsellä sama vika, joku rele paukku hanskalokeron alla.

Mites se rele sitten mahtaa olla rikki kun se ainakin naksuu, että ei ainakaan jumita tai mitään.

Se on se kaikkein vasemman puoleisin rele, saako moisia suomesta?