16v kone

Eikö pitkät pala? Puoltaako jarrut? Tällä osiolla voit esittää teknisiä kysymyksiä Ladoista.
turbo ic

16v kone

Viesti Kirjoittaja turbo ic »

onko kellään tietoa käykö 110 ladan 16v kone takavedon laatikkoon...? entä sopiiko 16v kansi samaraan tai hihnamoottiriseen ladan lohkoon...?
Avatar
Lada-Jussi
Viestit: 10250
Liittynyt: 24.9.2003 17:48
Paikkakunta: Janakkala

jees

Viesti Kirjoittaja Lada-Jussi »

ei mitään ihan varmaa tietoa mutta olettamusta.

Jos takavetoon on laitettu Samaran kone niin yhtähyvin luulis menevän 110:n 16v konekin, kun ovat samaa moottorisukujuurta.

kannen sovittaminen takavedon hihnakoneeseen ei pitäisi onnistua ja Samaran lohkoonkin nähden on jotain eroja kannen kiinnitys kohdilla ja pulttikoolla.

mitähän tapahtui VFTS:n 16 venttiilikannelle joka oli kehitetty takavetoisten lohkoon? jos vaikka valumuotit olis jossain saatavilla :?
Kuva "Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
turbo ic

16v

Viesti Kirjoittaja turbo ic »

kiitoksia jussi tiedoista... pitää ruveta etsimään kesällä purkaamoista jos löytyis 16v kone niin voisin laitaa sen takatuuppariin :)
Avatar
Lada110
Viestit: 648
Liittynyt: 28.9.2003 16:33
Paikkakunta: Lohja
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lada110 »

110 16v koneessa on keskellä moottoria joitan kannake paikkoja joitya ei 110 tarvitse eli luulis käyvän muuhunkin....
Nyt:Lada 112 1.5i -02~Mazda 121 -91~Mazda MPV 2.0i -00~Exät-->~Lada 2101 JM~Volvo V40 1.9TD -98~VW Jetta -91~Lada 2105 1.5 -95 ~Suzuki Baleno 4WD -01 ~Mitsu Colt -92~Lada 112 1.5i 16V -03 ~Suzuki Swift 1.3i -01 ~Lada 2107 1500 -88 "PMR"~
Avatar
Lada-Jussi
Viestit: 10250
Liittynyt: 24.9.2003 17:48
Paikkakunta: Janakkala

jeps

Viesti Kirjoittaja Lada-Jussi »

tulihan tosta vielä mieleen toi moottori VAZ-21203 eli tohon Samara/110 moottoriin perustuva 2,0i 16v DOHC, sehän on alunperin tarkoitettu Ladan tila-autoon joka normaalisti tukeutuu Niva/takaveto tekniikkaan. Sama moottori on asennettavissa myös etuvetoisiin. (etuvedoissa poikittain ja tila-autossa pitkittäin), joten noi Samara sukupolven koneet on kai tehtykin käytettäväksi miten päin tahansa.
Kuva "Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Vastaa Viestiin