16v kone
- Lada-Jussi
- Viestit: 10250
- Liittynyt: 24.9.2003 17:48
- Paikkakunta: Janakkala
jees
ei mitään ihan varmaa tietoa mutta olettamusta.
Jos takavetoon on laitettu Samaran kone niin yhtähyvin luulis menevän 110:n 16v konekin, kun ovat samaa moottorisukujuurta.
kannen sovittaminen takavedon hihnakoneeseen ei pitäisi onnistua ja Samaran lohkoonkin nähden on jotain eroja kannen kiinnitys kohdilla ja pulttikoolla.
mitähän tapahtui VFTS:n 16 venttiilikannelle joka oli kehitetty takavetoisten lohkoon? jos vaikka valumuotit olis jossain saatavilla
Jos takavetoon on laitettu Samaran kone niin yhtähyvin luulis menevän 110:n 16v konekin, kun ovat samaa moottorisukujuurta.
kannen sovittaminen takavedon hihnakoneeseen ei pitäisi onnistua ja Samaran lohkoonkin nähden on jotain eroja kannen kiinnitys kohdilla ja pulttikoolla.
mitähän tapahtui VFTS:n 16 venttiilikannelle joka oli kehitetty takavetoisten lohkoon? jos vaikka valumuotit olis jossain saatavilla


110 16v koneessa on keskellä moottoria joitan kannake paikkoja joitya ei 110 tarvitse eli luulis käyvän muuhunkin....
Nyt:Lada 112 1.5i -02~Mazda 121 -91~Mazda MPV 2.0i -00~Exät-->~Lada 2101 JM~Volvo V40 1.9TD -98~VW Jetta -91~Lada 2105 1.5 -95 ~Suzuki Baleno 4WD -01 ~Mitsu Colt -92~Lada 112 1.5i 16V -03 ~Suzuki Swift 1.3i -01 ~Lada 2107 1500 -88 "PMR"~
- Lada-Jussi
- Viestit: 10250
- Liittynyt: 24.9.2003 17:48
- Paikkakunta: Janakkala
jeps
tulihan tosta vielä mieleen toi moottori VAZ-21203 eli tohon Samara/110 moottoriin perustuva 2,0i 16v DOHC, sehän on alunperin tarkoitettu Ladan tila-autoon joka normaalisti tukeutuu Niva/takaveto tekniikkaan. Sama moottori on asennettavissa myös etuvetoisiin. (etuvedoissa poikittain ja tila-autossa pitkittäin), joten noi Samara sukupolven koneet on kai tehtykin käytettäväksi miten päin tahansa.
