Minkä piuhan päähän Samara laitetaan?

[Pavlovits]

Kunhan luotettava kulkupelini alkaa joskus vilkuttelemaan CE-valoa tai nikottelemaan muuten, voiko sen vikakoodin lukea jonkun yleiskorjaamon koneilla, vai onko käytettävä Delta-Auton masiinaa?

[rotsi4]

Ainakin bosch-samaraan käy boschin esitronic-testeri jos käyttäjä osaa sen siihen kytkeä.
Joten luulisi myös gm-samaran tottelevan gm-testereitä. Jossain oli myös ohjeet vilkkukoodien lukemiseen ihan omatoimisestikin.

Kaikki ns.piraattitesterit kuten autocom ei taas ladaa tunne, ja tässä kohtaa moni pikkukorjaamo tippuu pois laskuista.

Ohjainlaitteen virtakatkoksesta kertova vikakoodi on muistissa pitkän aikaa jos akun kenkä on irroitettu, (oliko joku p 1601) sitä ei kannata välttämättä pelästyä koodeja lukiessa.

[Lada-Jussi]

GM:ssä ei ole vikamuistia, eli siitä ei mitään koodia ulos saada. juuri viimeviikolla kävin deltassa Samaran kanssa. Ajanvarauksessa kyllä meinasi että johdon päähän vaan, mutta todellisuus olikin sitten toinen. Valon vilkuttelukaan ei näissä tapauksissa auta jos CE-valo palaa vain auton liikkuessa/käydessä -> GM ruisku on tosi syvältä, amerikkalaista hapatusta, ei siihen enää taida saada kunnolla osiakaan, kun tais mennä koko firma konkurssiin (AC joka tehnyt mm. lamdat noihin)

[Pavlovits]

No voe helevetti! Minä kun olen antanut itselleni kertoa, että se GM:n härveli olisi se parempi.

[,_,/ukka]

No jos tätä foorumia lueskelee, niin paljon enempi ongelmia on ton rusboshin kans, mutta jos GM:stä jotain hajoaa niin alkaa olla osista uupelo.

,_,/ukka

[Lada-Jussi]

joo siis GM:n osat on kai osoittautunut kestävämmiksi eli parempaa laatua, mutta vian tullessa on Bosch helpompi korjata, eli kumpi sitten parempi, noissa vanhoissa raadoissa arvostaisi tuota helppoa korjattavuutta.