Kuumassa koneessa suuremmat puristukset, joten startti ottaa enemmän virtaa ja jännit laskee enemmän. Tuskin kovin kylmästä kuitenkaan lähtee.large kirjoitti:no mitenkäs sen selittää sitten että kun kone on kylmä se lähtee ja startatessa jännite mittari ei mene nollille ja sit ku sen käyttää lämpimäksi niin sit kun starttaa kone pyörii helvetin hyvin ja jännite mittari putoaa nollille, mutta ei vaan lähde käymään.
Kokeiles varsin pienentää tulppien kärkiväliä johonkin 0.5-0.6mm:iin. Mulla oli vähän noita samoja oireita, mutta ed. omistajan jäljiltä oli tulpissa 1mm:n kärkiväli, riitti kun pienensi ohjearvoon(muistaakseni 0.6 tai 0.7?)
,_,/ukka
