Lada110, BK10 ilmoitukset

[larssi21074]

8v koneissa on ollu sitä vikaa joissakin yksilöissä että häviää nokasta nosto..

Mutta ei kannata tilata motonetin puolaa, eivät ole välttämättä alkuperäisiä. Kerran vaihettiin tarvikepuolia satakymppiin eikä ne kestäny kuin vähän aikaa! joku siinä ei vaan toiminu.. Orkkis alkoi kestämään.

Mulla löytyy uusi orkkis puola tuollaseen "ylimääräisenä"..

[rotsi4]

Luulisi että auto ns.ampuu pakoputkeen jos sytytyskatkoksia ilmenee oikeasti..meinaan jos palamatonta polttoainetta menee katalysaattoriin, syttyyhän se.

Ettei vaan tuo sytytyskatkos-vikakoodi tule lambda-anturin kautta, ja siitä syystä että lambda-anturi havaitsee seoksen menevän laihalle? ja syynä voi olla esim vuotava pakosarjan tiiviste, pätkivä suutin tai vuoto venttiilikoneistossa? tämä on siis spekulaatiota, ei ole asiasta tietoa.

Kannettavalla skoopilla voisi ottaa sytystyskäyrät ajon aikana, ja niistä näkisi millaista virtaa korkeajännitepuolella kulkee, saman homman voisi tehdä myös jarrupenkissä tavallisella skoopilla,tuskin kuitenkaan tyhjäkäynnillä vaan täyskuormalla. Tosin tälläiseen vianetsintään ei taida korjaamoiden resurssit riittää.

[lada 1200s]

Joo vetihän se katalysaattorin punahehkuun, kun
alko vantaalla käymään pirun huonosti ja kotio
oli kuitenkin päästävä. Uus puola on jo ostettuna, ei vielä
paikallaan. Lambdasta en tiä, mutta puoli vuotta vanha se on.
Ykkösen ja nelosen tulpat melkoisen mustat. Kyllähän se nokkakin
ihan hyvin nostaa lähdöstä sen ensimmäisen noin 15 km ajon ajan.

[larssi21074]

Luulisi että auto ns.ampuu pakoputkeen jos sytytyskatkoksia ilmenee oikeasti..meinaan jos palamatonta polttoainetta menee katalysaattoriin, syttyyhän se.

Ettei vaan tuo sytytyskatkos-vikakoodi tule lambda-anturin kautta, ja siitä syystä että lambda-anturi havaitsee seoksen menevän laihalle? ja syynä voi olla esim vuotava pakosarjan tiiviste, pätkivä suutin tai vuoto venttiilikoneistossa? tämä on siis spekulaatiota, ei ole asiasta tietoa.

Kannettavalla skoopilla voisi ottaa sytystyskäyrät ajon aikana, ja niistä näkisi millaista virtaa korkeajännitepuolella kulkee, saman homman voisi tehdä myös jarrupenkissä tavallisella skoopilla,tuskin kuitenkaan tyhjäkäynnillä vaan täyskuormalla. Tosin tälläiseen vianetsintään ei taida korjaamoiden resurssit riittää.

Sytytyskatkos vika saadaan nimenomaan tuolta pyörimisnopeustunnistimelta kuten "sdelano" kertoi eikä mistään lambdalta!

Lisäksi ladassa on ilmeisesti valmistusmaan tiestön kunnon takia epätasaisentientunnistin. Tämä on sen takia mikäli ajetaan tasaista häiriötä antavalla tienpinnalla, esim nimismiehen kiharoissa, ja moottorin käyntinopeus muuttuu tämän takia aina samassa kohdassa niin ohjainlaite tarkastelee kampiakselin pyörimisnopeuden muutosta suhteessa epätasaisentien tunnistimen signaaliin. Tällä estetään mahdollinen väärä sytytyskatkos diaknoosi tietyllä pytyllä. Muutenhan tietyn aikaa ajettaessa ohjainlaite kytkee katalysaattorin suojatoiminnon ja katkaisee "sytytyskatkos sylinteristä" suuttimen ohjauksen. Viduttais aina kun ajais mökkitietä kun mikä suutin milloinkin sammuis!

Mikäli tuollainen sytytyskatkosvikakoodi ajonaikana tulee niin kannattaa jättää auto joksikin aikaa joutokäynnille ja odottaa että kone käy rehellisesti sytyttävillä pytyillä, silloin viallisten sylintereiden suuttimet on sammutettu ja ajoa voi turvallisesti jatkaa ilman että katti hehkuu ja palaa rikki.

[lada 1200s]

Jostain syystä se ei kyllä sammuta niitä huonosti käyviä
sylintereitä vaikka antaa rupsuttaa tyhjäkäynnillä
Tietysti varmaankin näin kuuluisi tapahtua. Meneekö muuten
jotain rikki jos nyppää suuttimilta johdot irti?

[larssi21074]

Riippuu moottorin ohjainlaitteen mallista onko suojatoimintoa. Ei ole ainakaan vanhassa euro-2 mallissa jossa ei ole nokka-akselin anturia.

[lada 1200s]

Joo, eu stage II pitäisi yksilön oleman.

[lada 1200s]

Vaihdon sen puolan, moottorin vikavalo sammui ja muutenkin
tuntuu kulkevan hyvin. En nuolaise ennenkuin tipahtaa. Pessimisti ei pety.

[Vandaladisti]

Itselläni on kosteiden kelien jälkeen käynti ongelmia...menevät ohi, kun moottori on kunnolla lämmennyt ja sitten kaikki normaalist, paitsi, että suihkutusjärjestelmän valo palaa.

Ostin nyt motonetin puolan ja tulppien johtosarjan. Johtojen puolan päiset liittimet ovat vaan vääränlaisia (liian isoja), pitääpä käydä palauttamassa.

Saa nähdä auttaako puolan vaihtaminen.

[rotsi4]

Sopiikohan muuten mikään tarvikejohtosarja ruiskuladaan?

Ainakin hingvolt-sarjan pitäisi sopia..

Niinhän se muuten onkin että sytyskatkos-vikakoodi tulee pyörintänopeusanturilta, ja niin se on muissakin bosch-järjestelmissä.

[Vandaladisti]

No nyt kun vihdoin oli sadetta taas, niin kyllähän se vähän nyki edelleen, mutta paljon lievemmin kuin aiemmin.
Eikä valo syttynyt. Kuivalla kelillä ei mitään ongelmia.

[t tulppu]

Kun mulla oli sytkäpoksi vika kuumana pyöri 2 pytyllä niin huolto aseman korjaaja hiilihapolla jäähdyttämällä kylmetti poksia ja kylmänä pyöri normaalisti 4 pytyllä... Silloin mulla ei vielä ollut ajotietokonetta jolla tutkia ja tyhjentää vika muistia. Poksin vaihdon jälkeen ei vikoja ole ollut..
Ilmamäärän mittari joskus kummitellut.