Samara 1300 toimii vain pintakaasulla tai kaasu pohjassa

[Massimo]

Eli ostin 1993 vähäpäästöisen lada samaran. Ongelmana on että auto käy hyvin vaivalloista tyhjäkäyntiä ja puolkaasulla ei oo ketää kotona, ainoastaa täyskaasulla tai IHAN pintakaasulla voi ajaa. Keskikaasulla tuntuu ku ei ottas bensaa, hyytyy siis.

Autoon on jo uusittu Lambda, tulpat, tulpanjohdot, virranjakajankansi & pyörijä ja nippu alipaineletkuja.

[mush]

Vähän kuulostaisi siltä kun olisi ensiöpiirin polttoaineensaannissa ongelmia. Itsellä oli joskus entisen Samaran kanssa samantyylisiä oireita - ensiön pääsuuttimessa oli roska. Eli kaasuttimen kunnollinen putsaus saattaisi auttaa.

[Massimo]

Otin kaasarin irti ja auki. Nyt oon putsaillu sitä ja pohdin tässä että mistä tilaisin varaosia siihen mm. tiivisteet ja miksen samalla vaihtaisi kohoa ja uimurikammion neulaventtiiliä.

[audiq]

Deltasta löytyi ainakin takavetoiseen kaasuttimen kannen tiiviste.

[Massimo]

Deltasta löytyi ainakin takavetoiseen kaasuttimen kannen tiiviste.

Tilasin Deltasta sen kannen tiivisteen ja kohon, vaihan ne ja katotaa lähteekö rokkaa.

Löytyykö jostain hyvä ja selkee lista mikä alipaineletku kuuluu mihinkin, toi kaasari näytti siltä että joku olis sorkkinu sitä jo ja ajattelin ettei niitäki oo väänelty vahingossa väärii paikkoihin?

[PöyhöinKuusaalt]

LadaShop KorjausRomppu. En esiinny mainosmiehenä, mutta jos et viitsi täältä Voorumilta haeskella sitä tietoa niin osta se romppu.

[Massimo]

Nyt on ladaan vaihdettu koho ja tiivisteet, sekä kiihdytyspumpunkalvo ja tarkastin neulaventtiilin toiminnan.

Ongelma on tällähetkellä että kun lähtee kiihdyttämään meinaa eka "tukehtua" ja sitten nappasee yht'äkkiä liikkeelle. Kylmällä koneella ei niin vahvasti, kun lämpimällä. Check Engine -valo on palanut koko sen ajan kun olen auton omistanut.

[PöyhöinKuusaalt]

Poistapa Check Engine -valo irrottamalla akkukaapeli.

Sitten puhdistat kaikki vipstaakit, jouset ja liikkuvat osat kaasuttimen ulkopuolelta. Öljyät ne kunnolla esim. aseöljyllä.

Tuo tukehtumis/hyökkäys -ilmiö saattaa jossain määrin olla Ominaisuus. Axtec ei kiihdy ollenkaan samalla tavalla kuin yksinkertaisemmilla kaasuttimilla varustetut Latat.

Koita kiihdytystä tasaisemmalla kaasupolkimen painalluksella eli ei äkkiä polkaisua vaan tasainen hidas painallus. Muuttuuko mikään, sitä en tiedä.

Kun liikkuvat osat on herkistelty ja öljyilyt, sitten voi tehdä kokeiluja erilaisilla kiihdytystyyleillä ja vertailla sitä, onko mikään muuttunut.

[Pavlovits]

[quote="Massimo"
Ongelma on tällähetkellä että kun lähtee kiihdyttämään meinaa eka "tukehtua" ja sitten nappasee yht'äkkiä liikkeelle. .[/quote]

Isä-Pavelin kaikki autot (varmaan yli 20 kpl) olivat tuollaisia. Ensimmäinen toimenpide oston jälkeen oli säätää bensanpintaa alemmaksi, kun se kuulemma kuluttaa siten vähemmän. Tosin sitten kiihdyttäessä joutui pumppailemaan kaasupolkimella välttääkseen tuon kuvailemasi asian.

[Massimo]

Pöyhö: Testattu on.. Kaasari on puhdistettu myös ulkoota ja vivustot voideltu. Meinaa tukehtua kevyessäkin kiihdytyksessä. Se on se n. 1/4 kaasu polkimenasentoa, jolloin veto on hävöksissä ja kun antaa enemmän kaasua jatkuu veto.

Pavlo: Eli jos nostaa bensapintaa hiukan ylemmäs voi ongelma pienentyä? Mua ei niinkää toi bensankulutus kiinnosta, tää on suorastaan talousihme tuohon kesäautoon verrattuna ja ajan talvella vähän

[Pavlovits]

En minä tiedä onko tuolla bensanpinnalla mitään todellista vaikutusta, mutta noin meidän autoille kävi. Uskovathan jotkut joulupukkiinkin.

[Massimo]

Mikä ohjaa tota Econ viisaria, se ei meinaa toimi myöskään. Mietin vaan että voiko olla yhteyttä tähän vikaan.

[THI-900]

Mikä ohjaa tota Econ viisaria, se ei meinaa toimi myöskään. Mietin vaan että voiko olla yhteyttä tähän vikaan.

Ihan suoraan pitäis jostain imupuolelta tulla letku. Jos mittari ei toimi epäilisin imuvuotoa (letkuyhde poikki) ja sitä kautta vetäis sitten hiukka laihalle. Tämäkin voi aiheuttaa kuvaamasi vian.

[Massimo]

No en kyllä löytänyt yhtään alipaineletkua, joka olis viety tulipellin läpi. silmämääräisesti kaikki letkut kävin läpi ja tulipellistäkin löysin ainoastaan kaasu-,kytkin- ja nopeusvaijerien läpiviennit + muutama johto.

[PöyhöinKuusaalt]

Läpivienti on edestä katsottuna vasemmalla. Siellä kuuluu olla muovinen säiliö. Säiliöön tulee alipaineletku ilmanputsarikotelosta ja siitä lähtee letku puoliautomaattiselle kylmäkäynnistyslaitteelle ja tarkemmin sen vekottimen alipainevaajalle.