Vikadoodi 0134

[1500i]

Samara antaa silloin tällöin vikakoodin 0134. Joskus se on tullut BK:hon ajon aikana ilman että CE valo syttyy. Useimmiten antaa kuitenkin tuon koodin kun ajaa tallista ulos ja jättää tyhjäkäynnille ja silloin sytyy myös CE valo.
Ajossa en ole huomannut mitään normaalista poikkeavaa paitsi toisinaan pieni nykäys kun lähtee vedättämään moottori jarrutuksesta.
Vikakoodia ei kuitenkaan tuo nykästely anna .
Mistä voisi lähteä vikaa etsimään? Liittimet putsasin kerran sekä katsoin lambdan ettei ole "tukossa" Onko enää muuta vaihtoehtoa kuin uusi?

[1500i]

Otin auton kylmästä tallista ja jätin tyhjäkäynnille ulos. Rekisteröi vikakoodin taas muttei sytyttänyt valoa.

[pressa]

miikäli liitn ja johdot kunnossa on vika lambdassa. Mikäli "vika" ei vielä vaikuta ajoon ja esiintyy vain kylmällä pitkän tyhjäkäynnin jälkeen ei se vielä ole vakava. uudella lambdallahan asia korjaantuu, toki voit halutessasi ajella tuolla sen aikaa että pahenee mutta vaarana on jossain vaiheessa ehkä katin riikkoontuminen (kun tito väärä eikä seos enää katille edullinen).

[1500i]

Tuo tyhjäkäynti ei ole kylläkään pitkä korkeintaan noin puoli minuuttia-minuutti.
Voiko tuo toisinaan ilmenevä nykäys vedättämään lähtiessä johtua tuosta lambdasta? Sitä ilmenee vielä kaasuläpän as.tunnistimen vaihdon jälkeenkin
Pitää laittaa tuo lambda hankintaan tiedä miloin särkyy ja putkenpää on ehken hieman nokisempi kuin ennen.

[PöyhöinKuusaalt]

SamsaraLambdat lienevät melkoisen halpoja naapurissa. Ne GM -lambdat ovat aika hinnoissa sielläkin. Ei kun tilaukseen jos tarvetta ilmanee.

[audiq]

Pitää laittaa tuo lambda hankintaan tiedä miloin särkyy ja putkenpää on ehken hieman nokisempi kuin ennen.

Jos lambda-anturi antaa vikakoodia, niin se on silloin jo todennäköisesti tosi rikki. Yleensähän viallinen lambda-anturi nostaa kulutusta ja huonontaa käyntiä, mutta vikakoodia se ei silti anna.

[1500i]

Mikä tuon vikakoodin sitten antaa?
Kulutus ei ole noussut 6.7-7l/100 km. pyörii. Yli seitentä ei kuitenkaan syö seka ajossa. Ja pyörii samalla lailla "karkeasti"(vert.diesel) kuin ennenkin

[Marko]

Sytyttää takimmainen lambda valon ainakin -02 Samaras,kun olen sen kaverin autoon yöllä vaihtanu,eikä vikavalot tält osilt palanu.

[1500i]

Tuossa (vm.00) ei ole kuin se yksi ennen kattia oleva lambda.
Mistä tuo vikakoodi voi sitten johtua jos lambta ei sitä kerran anna ?

[audiq]

Mistä tuo vikakoodi voi sitten johtua jos lambta ei sitä kerran anna ?

Taisin huonosti selittää. Siis oletettavasti lambda-anturi on entinen.

Tarkoitin sillä "ei anna vikakoodia" sitä, että yleensä anturi alkaa antamaan väärää tietoa, mutta ECM ei sytytä vikavaloa, koska tieto on vielä uskottavaa. Tuo voi aiheuttaa myös kulutuksen kasvua.

Sitten kun ECM:n huomaa, että anturissa on jotain vikaa, niin tieto ei ole enää uskottavaa. Googlen mukaan tuo koodi on tulkittavissa niin, että anturi ei anna enää signaalia. Varmaan jotain sinnepäin totuus on.

Minä ainakin ostaisin uuden lambda-anturin, koska kulutustavaraa ne on joka tapauksessa ja sitten ihmettelisin lisää, jos tarve vielä vaatii.
Anturiksi on hyvä ostaa kerralla kunnollinen. Mistään Biltemasta niitä ei kannata lähteä kotiin kantamaan. Muutenkin olisi hyvä, että anturi sopisi suoraan paikoilleen, ilman liitinjumppaa tai vastaavaa.

[1500i]

Selvä hommataan uusi eikä tuskailla sen enempää tuon kanssa. Tuohon tulokseen tulin itsekin jos ei kerran ole hinnan kiroissa rajan takana.
(piltemasta en ehken ostais kysyin kyllä piruuttaan ja olivat jotain kiinalaisia myyjäkään ei kyllä kehunut kestävyyttä).

[1500i]

Tulipahan tuokin sitten vaihdettua Turhaa kiirettä en ole pitänyt asian kanssa tänään oli sitten sopivaa aikaa ja innnostusta.
Samalla vaihtui vesipumppu,jakohihna ja kiristin. Oli muuten tuo alkup.pumppu muovisiivillä uusi valusiivillä. Ajattelin itse mielessäni että oisi ollut toisinpäin kun tilasin pumpun.
Alumiini (poran) lastua oli pumpun siivikossa ja tuli sitä vielä joku kiekura jäähd. huuhtelun yhteydessäkin. Oli ihan crc puhdistusainetta liekkö mitään hyötyä ollut helv. mustat oli ainakin ne entiset nesteet vaikka vihreät piti olla Viimenen huuhtelu vesi oli jo sen verta kirkasta että läträäminen sai riittää kun huuhdeltiin vesipumppu irtaallaan ollessakin noiden lastujen takia Letkuista varmaan ittonnut sitä mustaa väriä on sen verran epäilyttävän näköstä että tointaakohan jättää edes lisuu nesteeksi Katsotaan nyt paraneeko lämmöntulo sisälle eli vaikuttiko tuo aine mitään mihinkään (epäilen tuollaista pientä määrää). Äkkiseltään tuntuisi tulevan lämmintä mitä nyt tallissa pyöritettiin tosiasia paljastuu sitten ajoassa. Niin ja uudet kuivat lehdet vaihdoin märkien tilalle

[PöyhöinKuusaalt]

Mitäs lehtiä sinä siellä kastelet ja kuivattelet. Niin ja Missä?

[1500i]

Sanomalehtiä Ja kosteutta niihin saan mattojen alta etujalkotilassa verhoilun ja pohjan välistä .
Nämä oisi niitä asioita joihin pitäisi kiinnittää huomiota jossain muussa vaiheessa eikä sitten alkaa käyttäjän tutkia toverin hutostusta ja inssin taidon näytteitä lähtöpäässä.
Samanlaisia vaivoja ollu jo takavedoissa ei paljo taida kehitystä tapahdua tehtaan suunnalla jos samat asiat vaivaa mallista toiseen tai sitten on aivan sama kuhan auto liikkuu.
Jospa uusissa ees pysys veet ulkona toivotaan ainain. Ainut lohtu mikä on niin on näitä ongelmia kuulemma kalliimmissakin merkeissä

[PöyhöinKuusaalt]

Eli mitä vaivoja on TakaPotkuissakin? Siis LehtienKasteluongelmaa? Vai mitä tarkoitat noilla vesien pysymisillä ulkona.

Olen ehkä tänään vähän hitaalla tai sitten liian nopealla, kun en tahdo ymmärtää vaikka haluaisinkin