SÄMPY matkaan ja KaksoisVeli SÄMI jää.

[PöyhöinKuusaalt]

Kiehtovaa. Taas saunoessa tulee parhaat ja selkeimmät ideat sekä vastaukset monin kysymyksiin, joita ei ole ehkä osannut esittääkään.

Miksi minä jaksan tämän SÄMPYn kanssa???

Tätä kysymystä olen täälläkin pähkäillyt ja yrittänyt selitellä itselleni sitä. Joitain vastauksia on löytynytkin. Toiset ovat käsittämättömiä ja toiset jotenkin käsitettävissä. Loogisia ja varsinkaan rationaalisia vastauksia on ollut vaikea löytää. Mutta intohimojen kanssa onkin yleensä niin.

Nyt sauna savusti minusta ulos täysin uuden selityksen. Höyryt hölmistävät ihmisen sellaiseen tilaan, ettei hänen tarvitse aktiivisesti ajatella mitään. Ollaan siis laiskuuden siunauksellisessa tilassa. Vain joutilaisuudessa ja laiskuudessa voi syntyä aivan jotakin uutta, jota jotkut sanovat luovuudeksi.

Mutta vastaus siihen kysymykseen jota voidaan ihmetellä. MIKSI JAKSAN SÄMPYN KANSSA?

Yksinkertaisesti: Valmistaudun kohtaamaan LeningradBlack -nimisen ajoneuvoni.

[PöyhöinKuusaalt]

Sellainen homma pitää ensin tehdä, että tarkastaa Puoliautomaattisen kylmäkäynnistyslaitteen säätökannen kohdistuksen. Eli siinähän on kohdistusmerkit, jotka laitetaan kohdakkain kun se on perussäädössään. Tällä säädetään lie Bi-metallijousen peruskireyttä eli asemaa työntötangon tappiin nähden.

Muistaakseni en kohdistanut tuota kovin tarkkaan. No, tuo on helppo katsoa kun ottaa ilmanputsarikotelon, taas kerran, irti.

Minulle alkaa valjeta sellainen asia näiden Axtec -lelujen kanssa, ja tämä saattaa koskea kaikkia LataAutoja, että näillä on ajettava ihan hemmetisti, että näille voi ja uskaltaa alkaa tehdä mitään. Siis ajamalla havainnoida kaikenlaisten värkkäysten toimivuutta.

Tietenkin ViriHommissahan voi viedä kaikenlaisiin Penkkeihin ja takapyöräsudittamoihin, mutta näillä meikäläisen välineillä se perstuntuma, korvakuulo ja jatkuva havainnointi.

Ei SÄMPYä ainakaan pihassa saa säädeltyä. Ihan turha tuossa pihassa kuunnella ja katsella ja käännellä ja koulia. Reissut ne vasta näköjään näiden Jumaluuksien mielialat kertovat.

[Jokari]

takapyöräsudittamoihin...

Loistava ilmaus...

[PöyhöinKuusaalt]

Niin olipa hauskan näköinen Audi liikkeellä Sortavalassa. Joku iso lotisko se oli, en minä niiden malleja tunne.

Jos minulla on Antistaticit niin siinä oli PakoPutkiSerpentiini -tuning. Pakoputken sisältä roikkui mahtava määrä mustaa kuitua. Varmaan näyttää todella hienolta kun auto on käynnissä kun puken päästä näkuu kuin pilvi mustaa savua. Taitavat olla liian puhtaita nykyään nuo pakokaasut, joten niitä täytyy tunata.

[PöyhöinKuusaalt]

SÄMPY sai tänään kunniamaininnan: Päivän Enkeli

Joensuun Yliopiston parkissa yhytin Punaisen Carina II, jota Rouva työnteli. Kyselin avuntarvetta. Sai työntää. Ja sitten vikakyselyä. Pensa lopussa ehkä. Kokeilin käynnistellä. Hörähteli, muttei käynyt. Pensa loppu.

SÄMPY viereen, Tankin yläluukun polttoaineulostuloon letku ja lutkupumpulla penssaa Carinaan.

Käynnisteltiin aikamme ja sitten lähti putputtamaan. Rouva kysyi että milläs korvata kun ei ole käteistä. Ei. Älkää luulkokaan.

Sanoin että miten olisi Kaunis Kiitos. Sen saimme ja maininnan Päivän Enkeli.

Mukava autella.

[Pavlovits]

Jos minulla on Antistaticit niin siinä oli PakoPutkiSerpentiini -tuning. Pakoputken sisältä roikkui mahtava määrä mustaa kuitua. Varmaan näyttää todella hienolta kun auto on käynnissä kun puken päästä näkuu kuin pilvi mustaa savua. Taitavat olla liian puhtaita nykyään nuo pakokaasut, joten niitä täytyy tunata.

Aikoinaan Kotkassa oli hyvin aktiivinen Ooppeli rallitiimi. Fuksinniityllä sitten oli tarkoitus mitata desibelit sallittuihin rajoihin. Äänenvaimentimeen oli tungettu sellaisia hankausvillatyynyjä, ei PataPataa, vaan sellaisia vähän isompia metalliverkkopäällysteisiä. Siellä sitten politrukki seisoi desibelimittari kädessä ja kuski ajoi jollain määrätyllä kierrosluvulla ohi ja eikös juuri silloin pakoputki alkanut ulostaa villamakkaroita. Kokeiltaessa pienillä kierroksilla ne olivat pysyneet pöntössä, mutta isommilla eivät.

[PöyhöinKuusaalt]

On niin mahtava sadekeli että on lähdettävä Sortavalaan. SÄMPY näköjään tykkää näistä +-3 asteen keleistä yhtä vähän kuin Markiksen ilmalämpöpumppu.

Näköjään takakontin oikea takakulma on edelleen näillä sadekeleillä kostea. Antaapi olla. Autohan on auki sisältä takakonttiin asti, joten kuivaahan nuo kun ajellaan.

Mutta sitten me Pojat menään.

[PöyhöinKuusaalt]

Iiiihan kiva retki. Käyntihäiriöiltä ei selvitty, mutta niiden kanssa voi myös elää.

Erään hätäratkaisun keksin. Kun käynnistetään kuumalla koneella, on syytä ajaa jonkin aikaa ripeillä kierroksilla siis 1 ja 2 vaihteilla. Joko kaasutin palaa normaaleihin asetuksiin tai "tuulettuu" tai muuten vain järjestelmä huomaa, että nyt taas mennään. Eli SÄMPY ei salli mitään himmailuja silloin kun mennään.

Välillä tyhjäkäynti on kuumana niin hemmetin hyvä, että putkesta ei pajon pörpötyksiä tule eikä juuri näkyvää pakokaasuakaan. Reippaan ajon jälkeen kestää tyhjäkäyntiäkin nyt jo pitkään. Toisinaan. Nuo ripeillä kierroksilla ajot auttoivat todella paljon.

Tämä ei siis myöskään ole mikään RuuhkaBussi. Siis ruuhkassa tällä ei tekisi mitään, mutta minä en Ruuhkamaailmoista välitäkään. Siksi kai asutaankin täällä RaukoillaRajoilla ja Kuusaal.

[PöyhöinKuusaalt]

Venäjän tullissa mennessä Täti kysyi taas nosturista. Sanoin että SÄMPYä varten se on. Menee paljon renkaita. Pitikin sanoa!

Katsli sitten iloisesti TulliTäti minua ja kysyi että Olteko Metsämies? Minä että enpä enemmässä määrin. Kysyi onko Ammuksia. Minä että en mitä ammu kovilla. Taisin sitten olla jotenkin sotaisan näköinen kun kysyi. On ne joskus aseista kyselleet.

Siinä sitten peruskuviot ja kohti Sortavalaa. Tasoristeyksessä oli punaiset, vaikka juna oli jo vähän kauempana. Ottaa todella kaukaa ne merkkivalot ja veturi saattaa jäädä puksuttelemaan siihen ihan omiaan. Junapoijaat eivät paljon piittaa moisista autoista.

Lipuilin hitaasti tasoristeysjonoon ja kulku tuntui niin hemmetin tahmealta. Pysähdyin kun rullaus loppu ja jäi väliä edelliseen. Meinasin kuroa välin kiinni, mutta ei liiku kunnolla. HaHaa! Mitäs menin TulliTätille hymyillen möykkäämään, että menee renkaita. Vasen etu-Daytona oli pelkkä luttu. Jippii. Tullissa oli satanut vettä kaatamalla, nyt tuli vain tihkua, joten pääsi heti töihin.

Panin kolmion sen verran keskelle, etteivät rekat viistä aivan kylkeä ja roiskuta. No, joutuivat muutenkin hidastamaan tasoristeysmutkaan. Lelut vaihtoon ja liikkeelle. Luttakumi phärssiissiijeen ja kohti Sortavalaa.

[PöyhöinKuusaalt]

Siinäpä sitten ennen Helylää on RengasNyrkkiPaja. Kurvasin sinne. Viskasin luttakumin ja kysyin SkolkaStoi Remont. 100ruplaa eli vajaa 2,5e. Jätin rinkulan sinne ja lähdin toimittelemaan asioita. Sanoin tulevani 2tunnin kuluttua.

Asiat sujuivat tällä kertaa kun VesiVaseliinilla voideltuina. Alkaa olla Pro -meininkiä. Varaosakaupan Tyttö, Juulia, kyseli jo nimeä ja tarjoili karkkeja. AiJaiJai. No, toimiipahan ainakin palvelu.

Olivat muuten tiet eri kunnossa kuin viimeeksi kun kehuin niitä. Täällähän sulivat lumet kuten koko maassa. Ja valoi vettä koko ajan. Hirveitä PotHoleja eli Perunakuoppia oli vähän tuolla ja täällä. No, minä olen aina välttänyt kuoppatutka-ajoa, joten osaan ennakoida aika hyvin. Ei rysähtänyt kuin kerran vähän.

Ei ole ihme että Venäjä perii noilta meidän ajoneuvoyhdistelmiltä ylipainomaksua. Taitaa mennä joku maksu jo ihan täysperävaunukontiltakin. Eivät ole Venäjä päätietkään tehty noille ajoneuvoyhdistelmäpainoille.

Kuorma-autoillahan siellä kama viedään. Kamaz kuskaa suurimman osan tavarasta. No, onhan siellä nykyään paljon JenkkiKeuloja ja isoja täysperävaunullisia, mutta kyllä on teille Hubaa.

Missähän on esim. lähin Asfalttiasema tuolla Sortavalan suunnalla. Viipurista lie tuotava asfaltti tai lähempää Pietaria. Öljysoraahan ne sotkevat Sortavalassakin ja kuskaavat Kamazeilla. Mutta ei se paljon ajoneuvoyhdistelmän alla öljysora kestä.

On helppo arvostella tai haukkua Venäjän tietä, mutta Togliatissa käyneenä ja muutenkin vähän kovemmissa paikoissa reissaneena sanon, että Värtsilän ja Sortavalan välinen tie on HYVÄ: Ja jos viitsii katsoa karttaa niin saattaa huomata että on vähän noita etäisyyksiä. Ei siellä muutaman hassun ihmisen takia pieniä kulumisuria kannata täytellä. Laaja maa ja harva asutus. Kaikki kama on melkein aina tuotava kaukaa ellei nyt sitten olla Pietarin, Moskovan tai muiden isompien keskittymien ympärillä.

Eli kun ei painorajoituksia ole niin ylipainomaksuja ei paljon voi ihmetellä. Itse sen tuossa näkee kun Raataa pari kertaa viikossa Värtsilä - Sortavala - Värtsilä. Jos ei tule kunnon talvikelejä niin raskasliikenne murskaa tuon tien kevääseen menesä. Ja Jätkät ajavat vielä Kovaa. Yhdistelmät vetävät kuten Suomessa, vaikka tie on vähän eri tasoa.

[ff8728]

Väkisten alkaa kiinnostamaan nuo Kuusaan miehen ulkomaan reissut, on tuntuma että nautit noista.

[PöyhöinKuusaalt]

Tuolla aiemmin minulla ei ollut mitään tarkoitusta moittia ajoneuvoyhdistelmällä raatavia RekkaMiehiä. Paremminkin halusin kiinnittää huomiota siihen, että Venäjän teitä ei kannata arvostella täältä sileiden MoottoriPaanojen pinnalta kovin kevyin eväin eikä varsinkaan päivitellä teiden huonoa kuntoa kovin kevein eväin.

Tie joka on tehty Tankille ei sovi Tunatulle Pemarille ja päin vastoin.

Edellinen kirjoittaja viittasi nautintoon ja kiinnostukseen. Hinoa että nämä Jorinat KIINNOSTAVAT ihmisiä. Vaikken mitään lukijabarometria teekään, on mukava tietää että joku lukee näitä.

Ja pakkohan noista on nauttia. Ei tuollaisia retkiä viitsisi tehdä jos ne pännisivät. Vielä kun ei pyöritetä mitää suurta RokausKauppaa tai salatuontia, niin ei pääse tuntipalkoille. Mutta kulut saa korvattua ja vähän jääkin SÄMPYn ja muiden vekottimien laittoon.

[PöyhöinKuusaalt]

Eihän tuo rengaskorjaus varmaan vastaa Vianorin laatuluokituksia, muttei hintakaan pärjää Vianorille. Aion seuraavaksi viedä 2Lapponiaa tasapainotukseen. Ne ovat nuo Vararenkaat. Muutenkin aion rengastyöt teettää siellä. Ainoa ongelma on, että Venäjän tulli on niin kovasti kiinnostunut renkaista, joita sinne menee. No, 2 rengasta voidaan viedä vararenkaina.

Aion otattaa renkaita pois vanteilta, jättää romuvanteita ja renkaita sinne sekä tuoda hyviä vanteita takaisin.

Korjailevatkohan Suomessa vielä renkaita? Tai siis haluaako kukaan enää korjauttaa?

[pikku-maukka]

kyllähän noi puhjenneita korjaillaa, eihän sitä pikkureijän takia kannata heittää mäkee.

[PöyhöinKuusaalt]

Taas leikittiin SÄMPYn kanssa Tiepalvelua. Tällä kertaa hemmetin ahtaassa Koskikadun ja Länsikadun risteyksessä.

Rouvalta oli sammunut Subaru. Hinausvirma tulossa. Käskin soittamaan etteivät tule kun eivät olleet ehtineet vielä lähteä.

17-vuotias Subaru ja 17-vuotias akku. Autoa käytetään vain lyhyillä kauppareissuilla. Mahdoton yhtälö tai mahdottomammaksi muuttuu joka vuosi.

Alettiin siinä Kaapeloida. Minä ajoin pyörätielle ja Subaru oli puoliksi kivetyksen yli ja puoliksi tiellä. Vielä Rouvan mies tuli Golfilla perään ja jätti ihan tukoksi sen. Kyllä yksi linja-autokuski taisi ukolle vähän nyynyynyrkkiä vilauttaa.

Vaikeaahan se oli kuumalla SÄMPYllä se virran anto, mutta onneksi sieltä konehuoneesta pystyi kaasuttaa. Rouvan Lulla lähti käyntii. Latausvalo jatkoi palamistaan. Huuteli jo että sammuu. Käsikin pitää kaasua yllä. Mutta vehe olikin automaatti eli onkelmaa kerrakseen.

No, siitä nuo lähtivät. Nämä eivät tyrkyttäneet korvausta. Hieman vaimean kiitoksen antoivat. Mutta minullehan riitti että sain auttaa.