Se polttoaineen syöttö?

[audiq]

Eiköhän sieltä bensa-aseman pumpuista ihan kelvollista bensaa tule, joten ongelma on hyvin todennäköisesti autossa.
Masinolia ei yleisesti suositella ruiskuautoihin, koska siitä ei ole niissä mitään hyötyä. Alkoholi lisäksi saattaa vahingoittaa ruiskun osia. Tosin nykyään on jo viinalla jatkettua bensaa huoltoasemien pumpuissakin.

Moottorin vikavalo kertoo moottorin toimintaan vaikuttavista vioista. Se myös siis kattaa aktiivihiilisuodattimen toiminnan. Sitä kauttahan niitä bensahöyryjä kierrätetään moottorin poltettavaksi. Samarassakin se taitaa olla konehuoneessa ja koska oireet ilmenevät ainoastaan täydellä tankilla, niin hyvinkin saattaa pöntöllä olla tekemistä asian kanssa.

Ilman vikakoodejahan me emme vain tiedä, aiheuttaako mahdollinen aktiivihiilisuodattimen ulina häiriöitä moottorissa suoraan vain ainoastaan polttoainehöyryjen takaisinkierrätyksessä.
ECM:hän huomaa, jos aktiivihiilisuodattimen tuuletus ei jostain syystä toimi. -Venttiili saattaa aueta, mutta moottorin alipaineessa ei tapahdukaan sellaista muutosta, joka tuuletuksesta pitäisi aiheutua.

Tai sitten siellä aiheutuu jotain muuta häiriötä, itse syyn ollessa kuitenkin aktiivihiilisuodattimessa.
Me emme voi tietää, koska ei ole vikakoodeja. Ei nekään kaikkea kerro, mutta paljon voivat toisinaan asioita helpottaa.

Käynnissä tankkaamista en suosittele, koska auto on suunniteltu tankattavaksi sammuksissa ja sammuksissa se pitää pystyä tankkaamaan.

Jos olet aina ottanut tankin täyteen, kun oireita on ilmennyt, niin kannattaisiko seuraavalla kerralla jättää viisi litraa vajaaksi tankki?

[PöyhöinKuusaalt]

Logiikkaa Neuvoihin

Missähän logiikka katosi? Paisuntasäilöksihän tuota mutikkaa taisin sanoa, joka kierrättää tankin polttoainehöyryjä takaisin järjestelmään eli moottorin poltettavaksi.

Ja se on kyllä niin, että jos itsellä on kokemusta tarpeeksi jostkin autosta, niin siitä sitten tietänee jo yhtä ja toista. Tuo mutikkakin on varmaan silloin ollut tiedossa.

No, kysyjällä on omanlaisensa käsitys annetuista arvioista ja ns. neuvoista sekä ratkaisuesityksistä.

Mikään kirjoitettu kuvaus ei kerro äänistä kaikille paljon mitään. Äänen lähde eli ainakin jonkinlainen arvio äänen tulopaikasta moottoritilassa olisi saatava.

Mutta mitäpä tästä enää sanoisi, kun kyselijä ei näe näissä arviossa ja ehdotuksissa mitään logiikkaa.

Tällaisessa tapauksessa kysyjän on itse oman logiikkansa avustamana tehdä mitä hyväksi näkee. Toivottavasti tällä logiikalla vian lähde, itse vika ja sopiva korjauspaikka löytyy.

Koska antamani vinkit eivät ole loogisia, en katso voivani enempää auttaa enkä myöskään seurata tätä aihealuetta.

[piiirakka]

En halua enää kommentoida enempää mutta en voi olla vastaamatta sinulle joka moitit kysyjää etkä itse lue kysyjän tekstejä haluatko vaan kiusata vai mitä kun olen ainakin kolmasti kertonut auton mouruamisen äänilähteenkin. Johdonmukaisuuden nimessä vika liittyy tankkaukseen ja siihen huohottimeen, kun tankkasin syvälle pistoolin reunat osuivat siihen samoin kerran suppilon kanssa. Korvausilman puute tuntuu olevan melko yleinen syy mysö autopalstoilla. En tiedä miten syvällä sen putken pitäisi olla ja miten tiivis, en myöskään sen pään eli mötiskän merkitystä. En ole tankkaillut kuin puolta tankkia jos bensamittari yhtään pitää paikkaansa se kun on jatkuva heiluri tässä autossa. Puoltatankkia siksi, että asuinalueella on liikkunut aina silloin tällöin bensavarkaita jotka litkuttelevat mopoihinsa bensaa. Nyt on tulossa ensi viikolla 20 asteen pakkaset ja silloin en autoile. Käyn ostoksilla ja muilla vielä tärkeämmillä asioilla muutenkin talvella vain pari keraa viikossa kertalenkki noin 10 km. Olen kai sitten tyhmä kun en etukäteen tiennyt Samaran ominaisuuksia, Renussa ajoin viimeisen bensapisaran muutaman kerran ja auton ääni ei muuttunut, renussa oli myös bensasuodatin.
En ole omistanut bensatankkiakaan suljetulla kurkulla, en myöskään sitä korkin vieressä olevaa huohotinta, en myöskään autoa joka ilmoittaa polttoainejärjestelmän syötössä olevan vikaa. En halua kirjoittaa yksityiselämästä ja ongelmista jotka eivät liity autoon, mutta muut surut vaativat vielä paljon enemmän ja auton pitäisi toimia helpotuksena ja apuna. Kiitos ja hyvää joulua LADA-kerholaisille

[PöyhöinKuusaalt]

No, kuuntele tarkemmin sitä Moottoria. Eli mistä päin moottoria se ÄÄNI tulee. Eihän täällä voida millään arvella mikä se voi olla jos se tulee vain jostain Moottorista Päin.

Etäapua tulee, kun teet ehdotettuja toimia ja kerrot miten ne vaikuttavat.

Muuten ei VOI auttaa. Ei kertakaikkiaan voi tehdä päätelmiä niin puutteellisen tiedon perusteella.

[THI-900]

Jos tankkiin ei tule korvausilmaa, kuuluu ajon jälkeen tankin korkkia avattaessa kova suhahdus. Onhan näitä tarinoita siitäkin, että bensapumppu on imenyt metallisen tankin lommolle kun ei ole oikein tuuletellut. Noh se on asia erikseen sitten...

OT - Ruiskusamarassakin on bensasuodatin, se on auton alla. Palastalta löytyy ohje suodattimen vaihtoon ja suodatin ei ole kallis, vaihtaa vaikka kokeeksikin. - OT

[audiq]

Autoon oli taidettu vaihtaa lukollinen korkki. En kyllä keksi yhteyttä tankinkorkin ja tankkauksen jälkeen tulevan äänen välillä, mutta ei olisi ensimmäinen kerta, kun tarvikekorkki aiheuttaisi ongelmia.
Vanhaa korkkiakin voisi kokeilla seuraavan tankkauksen jälkeen, vaikka sen kotimatkan verran.

[1500i]

Itsellä ainakaan lukollinen tarvike korkki ei ollut tiivis. O-renkaan kun laittoi kierteen pohjaan tiiviys parani. Tuossa syksyllä huomasin tosin että korkkia avatessa ei kuulu enää suhahdusta eli ali/ylipainetta ei ole tankissa eli korkki vuotaa taas.

Mutta asiaan tuosta mötikästä mitä kysyit siellä tankinkorkin luona se lienee osa nro. 21082-1101194 (linkin kuvassa) ja sen ala osa 21214- alkuinen eikö?
Kuva:http://www.ergonauto.ru/catalog/data/vaz/2108/a244.gif

Mikäli tarkoitit tuota niin ainut mikä tuntuu oudolta nin tuo että tankatessa osuit tuohon mötikkään pistoolilla/ratilla
Ainain itsellä vm.00 samarassa tuo on niin suojassa lähellä takavaloa syvennyksessä ettei tuohon voi oikein osua no tuo nyt lienee sivu seikka...

Voisikos tuo takaisku mikä on konehuoneessa osa nro. 2105/2121-1164060 olla jumissa/tukossa? Vaikuttaisiko se tuohon ilman/höyryjen virtaukseen ja aiheuttaisi ääntelyä?
Putkien/letkujen ehjyys kannattaa tarkistaa kanssa voisiko se aiheuttaa moista häiriötä?
Aika hankala arvailla summasssa kun ei tiedä onko vika tuossa kokonaisuudessa. Vikakoodin luku selventäisi asiaa.

[piiirakka]

Monet kiitokset kuvasta. Todella valaiseva. Tosin se numero viittasi vain hattuun, korkin viereisessä mötikässä on lisäksi se kuvan seuraava osa itse mötikkä ja noin 10cm kumiputkea. Huomasin tänään, että sen "hatun" reunasta oli noin 1cm pala pois (merkitys?) Olen tosiaan vaihtanut korkin lukolliseen ja sen kanssakin on ollut ongelmia, koska se jumiutuu toisinaan liian tiiviisti kiinni. Huomasin tänään itsekkin, että se huohotin on melko suojatussa paikassa, mutta epäilin, että olen kosketellut sitä pistoolin topparina toimivalla reunalla, kun työnsin viimeksi jostakin syystä pistoolin täysin maksimisyvyyteen. Kyseisen huoltoaseman tankkaus tapahtuu vielä hyvin kovalla paineella, joten mietin voiko se sotkea polttoaineen järjestelmää. Huolto-oppaan mukaan samaran tankki on melko matala, joten pitkä pistooli saattaa mennä pohjaan asti. Mataluus selittää bensamittarin häilyvyydenkin. Vaihdoin viimeksi ostosmatkalla korkin alkuperäiseen (eli ajattelin sitä itsekkin), mutta ujellus ei loppunut.Jos sekään korkki aivan alkuperäinen on. Ujellus on voimakkain auton seistessä valoissa ylämäessä tyhjäkäynnillä.Pientä vähenemistä on ehkä silti tapahtunut. Kaiken lisäksi viime yönä Samaran takapyörästä oli viety ladan pölykapselli. Huomasin sen tänään talvihuoltoja tehdessäni. Öljy oli myös hälytysrajan alapuolella vaikka auton varoitusvalo ei sitä ole ilmoittanut, samoin jäähdytysneste. Jäähdytysnesteestä varoitus on huolehtinut tähän asti desin tarkkuudella, enempää ei ole silti mahtunut. Tilanne kohdallani on vain niin, että ennen vuoden vaihdetta en oikein pysty kuin kirjoittelemaan ja käymään ostoksilla ja voi olla että pakkanen pakoittaa auton vielä seisontaankin.

[THI-900]

Ne keltaiset varoitusvalot (jos tarkoitat niitä siinä mittariston keskellä olevia) on semmosia, että niihin ei hirveästi kannata luottaa. Yksi toimimattomimpia järjestelmiä ladassa ikinä.

[1500i]

Tosin se numero viittasi vain hattuun, korkin viereisessä mötikässä on lisäksi se kuvan seuraava osa itse mötikkä ja noin 10cm kumiputkea.

Tarkoitatko että osa nr.21214-1164080 näkyy ja vielä kumiputkea jonkin verran Itselläni on ainakin pellin tasassa tuo osa (mötikkä) ja siihen tuleva putki on pellin alla eli ei näkyvillä tankin luukun puolella.

Huolto-oppaan mukaan samaran tankki on melko matala, joten pitkä pistooli saattaa mennä pohjaan asti. Mataluus selittää bensamittarin häilyvyydenkin.

Tankkihan on takaakselin etupuolella eli ei pistooli pohjaan ota kun täyttöputkeakin on melkein puoli metriä. http://www.ergonauto.ru/catalog/data/vaz/2108/a202.gif
Mittari on hieman sellaista heiluvaa mallia ja vilkuttelee valoa jo puolella tankilla aika herkäsi.

Öljy oli myös hälytysrajan alapuolella vaikka auton varoitusvalo ei sitä ole ilmoittanut, samoin jäähdytysneste. Jäähdytysnesteestä varoitus on huolehtinut tähän asti desin tarkkuudella, enempää ei ole silti mahtunut

Tuo öljymäärän anturi ei ole vissiin edes kytketty toimintaan taitaa lukea käyttöohjeessakin. Muutenkin suhtaudun varauksella noihin keltaisiin "valvonta paneelin" merkkivaloihin.
Tuon jäähd.nesteen anturin toiminnanhan voi kokeilla: anturi pois säiliöstä, virrat päälle liikuttaa kohoa alaspäin, ja katsoo syttyikö valo.Valohan sammuu vasta kun virtoja käyttää poikessa.
Aika turhat "valvonta valot" kylläkin niin kuin tuo lasinpesunesteen loppuminen ja etujarrujen kulumisen merkkivalo näkeehän sen jos se on loppu samoin palat kuulee kun on raudoilla länsi hupatusta tuollaiset valot .

[piiirakka]

Monet kiitokset vielä kaikille vastanneille vaivannäöstä. Ainakin löytyi jokin kohta jota pitäisi muuttaa, eli se nk. huohotin on liian korkealla. Ehkä sitä mötikkää on kiskonut ylöspäin alueen mopopojat, bensatippojen saamisen toivossa. Kuulukohan siinä "hatussa" olla se kynnen kokoinen reikä, onko muilla . Onkohan se nyt sitten liian väljä vai tukossa ja mitä korkeusero vaikuttaa? Jos onnistun otan kuvan siitä vielä ensin nykyasennossa, ulkona vaan on jo aina niin pimeää ja pienessä kamerrassani ei ole kuin 1 pikseli. En muista onko mötikkä ollut alkuaan syvemmällä. Uusi auto (lue uusi vanha) vaatii monta tarkastelukohtaa ja opettelemista auton tavoille . Muutamia hyviäkin puolia on löytynyt, aikaisempiin autoihin verrattuna mutta jääköön ne vielä kertomatta. Oli hyvä kun katsoin öljyt, odottelin kyllä sitä valohälytystä. On toki montakin, vikaa joka vikakaavioiden mukaan aiheuttaa moottorin sivuääniä, mutta en vain voi uskoa niihin muihin syihin,koska äänet syntyvät aina tankkauksen yhteydessä ja katoavat itsellään myöhemmin, ainakin liittyvät polttoaineen määrään. Vikojen pitäisi olla pysyvämpiä eikä niin riippuvaisia tankkauksesta ja polttoaineen määrästä. Ajoin tankkaaman noin 3 km ja ilman lämpötila oli +2, auto ei voinut olla liian kuuma eikä kylmä. Maksoin noin 3-5 minuttia. Ja auto ulisi lähtiessä ja merkkivalo syttyi palamaan.

[1500i]

Tuota huohottimen korkeutta en tiedä miksi se on noin ja onko sillä lopulta merkitystä toimintaan. Onhan ne putket ehjät ettei ole irronneet/murtuneet pellin alapuolelta?
Omassani oli ainain murtuneet ja piti uusia osa ainain vähän hankala paikkahan se on kenttä oloissa katsoa ja hiekkaa karisee silmiin mutta kuitenkin kannattaa katsoa .
Katson huomenna tuota huohottimen hattua mielestäni se on ehjä eikä siinä ole reikiä

[1500i]

Huohotin on ehjä päällisin puolin (näkyviltä osin) alapuolella tietysti ilmareiät.

[Pavlovits]

Siinä hatussa kuuluu olla se aukko ja muutenkaanhan se hattu ei ole mitenkään tiivis, vaan estää lähinnä roskien yms. joutumisen pönttöön.

[PöyhöinKuusaalt]

Oliko tuolla jossain kerrottu se että mikä tuo hatulinen Pönttö on? Ja mikä sen toimintaperiaate on?