Öljynsuodattimen kierreputken kiinnitys lohkoon???

[PöyhöinKuusaalt]

Onko kellään tietoa miten tämä kierreputki on kiinni lohkossa? Onko tämä putki normaalisti vaihdettavissa?

Varaosakirjan räjäytyskuvassa ei tätä putkea näy. Eli sille ei ole varaosanumeroa. Näin ainakin TakaPotkun kirja kertoo tai siis on kertomatta.

Oletteko kukaan vaihtaneet tätä putkea? Oletteko saaneet rikottua näitä?

Samarassahan on se mahdollisuus, että jos laitetaan ns. pitkä öljynsuodatin, niin joustovaran mennessä pohjille ripustukset voivat tavata suodattimeen ja kenties rikkoa tuon putken.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Osan numero on 2101-1012150.

Näkyy varaosataulussa A500, A501 tai A510.

On kierteellä kiinni sylinteriryhmässä ja vaihdettavissa.

En ole kuullut, että olisi koskaan rikkoutunut.

menestystä


SvS

[jta]

Mikäli oikein ymmärsin mitä tarkoitit niin takavetoisen koneessa on kierteellä lohkossa kiinni tuo. Muistaakseni tarvii 24 millisen pitkän hylsän että tuon saa irti. Eli vaihdettavissa on. Tieto perustuu siihen että otin 1200 lohkosta talteen tuon kun lohkon kärräsin romuun.

[PöyhöinKuusaalt]

Kiitokset. Täytyy tarkastaa tuo Samarasta. Takapotkussa lie samanlainen.

Kysymys siksi, että kuten tuolla Koemuksia -osiossa kirjoitin VäliPalaan liittyen niin en saanut öljyn- ja filtterinvaihdon jälkeen öljyjä pysymään sisällä. En uudella filtterillä enkä vanhallakaan.

[ladamaster]

Oletko tarkastanut, ettei vanha kumitiiviste jäänyt lohkoon, kun otit vanhan suodattimen irti...?

[PöyhöinKuusaalt]

Tuo Ladamasterin vinkki on aina tärkeä. Tämähän on usein virheenä suodatinvaihdoissa.

Tässä tapauksella vanha tiiviste tuli vanhan öljysuodattimen mukana pois. Onhan tietysti mahdollista, että siellä oli valmiina väärin 2tiivistettä päällekäin.

Räpelsin kyllä sormella olevinaan sitä pintaa, johon tiiviste tulee ja metalliselta tuntui. Uusi tiivistekin oli kunnolla urassaan kun otin sen sitten pois ja yritin vanhaa takaisin.

Kierreputken kunto on nyt sitten tarkastettava. Tuolla vinkattiin että irrotus vaatii pitkän holkin. Ja todella pitkän vaatiikin. No, tarkastan asian ja laitan tietoa tähän.

[PöyhöinKuusaalt]

Minkäslaisessa Varaosakatalookissa nuo taulut A500 - A502 ovat?

Meidän vanha kirjamme alkaa Moottoriosilla Tauluista A0.01, jossa on esitelty moottorin kiinnikkeet ja vaihdelaatikon kiinnikkeet.

Tästä edetään A0.01/1 taluun, jossa on lisäyksiä 2103 osista.

Viimeinen moottorin apulaitteisiin liittyvä taulu on A4.09 jossa kuvataan jakopään kiilahihnapyörä, apupyörä ja laturin hihnapyörä.

Ja löytyihän se putki ja varaosanumero taulusta A3.01 juuri tuolla 2101-1012150 varaosanumerolla.

[jta]

Pikaisesti tulkittuna löysin lada rompulla olevista taulukoista a500 tyyliset numeroinnit. Nuo kaks varaosakirjaa mitkä mulla on niin näyttää taas nuo a3.0 tyyliset merkinnät. Ilmeisesti ovat uudemmissa kirjoissa erilaiset nuo merkinnät jos tässä öiseen aikaan oikein olen pohtinu.

Täytyy tarkastaa tuo Samarasta. Takapotkussa lie samanlainen.

Ilmeisesti samarassakin on sama kuin takavetoisissa tuo osa kun 110 luettelossa on myös tuo putki sama kuin takapotkussa.

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Kuvataulu A500 jne on ainakin sähköisissä 2107:n, Samaroiden (myös II), 110-sarjan, Nivan, Kalinan ja Prioran varaosakirjoissa.

Useimmat mainituista kirjoista saa täältä http://www.cp-cars-und-parts-gmbh.onlin ... expag.html, kuten usein kysytyissäkin kerrotaan.

Kaikissa Ladoissa 2101:stä Prioraan on sama kierreputki.

SvS

[PöyhöinKuusaalt]

Puteken irrottamiseen tarvitaan kunnollinen ja melko Pitkä holkki. Kokoa en mittaillut kun ei ollut sopivaa holkkia ja uskon, että sama 24mm se on kuten tuolla jo mainittiin.

Kierreputken pulttikanta on todella kapea. Jos olisi kunnollinen 24mm mutkavartinen lenkki niin varmasti voisi silläkin irrotella. Jotain samaa kaliperia kuin ne Ladan omat 17/19mm kaksipäälenkit. Mutta tarkemmat pitäisi olla ne ulkoreunat siinä lenkissä. Varmasti nuljahtaa helposti.

[larssi21074]

Joskus kierre öljyfiltterissä on vinossa kuin maailmankatsomus kommarilla. Se kannattaa tarkistaa kans. Oli kysymys kummasta tahansa.

[PöyhöinKuusaalt]

Vikanahan tässä oli vain väärille jengoille vetely. TakaPotkussa en ole tuollaisessa onnistunut, mutta Saranassa näköjään voi käydä näinkin. Kierteet säilyivät kyllä ehjäjä ja suodatinkin on sama ja tiivis nyt.

[Joen musikka]

Piti ihan tarkistella noiden varaosafilttereiden rakenne;jos kierre on vinossa niin siihen on tullut iso isku.
Ja vaikka se vinossa olisikin niin "väärälle kierteelle"- - ei sentään!
Jospa vain usko loppui?Edellinen filtteri oli orkkis tai tosivanha (Vähän ajettu!).Kun kierteellä tuli kynnys eteen,niin se tuntui pohjaavan.

[PöyhöinKuusaalt]

Jos ei nyt sitten väärille jengoilla niin kuitenkin niin että suodatin ei tiivistynyt kunnolla. Meni varmaan sitten jenkojen viereen. Muuta virhettä tässä en keksi. Ja tuollahan luettelin muut virehmahdollisuudet pois.

Ei ollut iskuja saatu. Suodatin pohjasi selvästi vaikkei kierre ollutkaan pohjassa. Kokeilin vielä kiristää avaustyökalulla. Löysähkölle se jäi, muttei kuitenkaan auennut enää käsin.

Suodatin oli tässä tapauksessa 2101 - 2107 vaikkei sitä Samaraan suositellakaan. Pikkunappulat eivät iskeydy mihinkään.
Vain ISOT UAZ ja GAZ 6litran öljytilavuudelle tehdyt suotimet ovat niin pitkiä, että ne voivat Samaran eturipustuksilta saada pahan iskun. Tietysti on vielä suurempia suotimia, mutta näitä moni ei varmasti edes harkitse laittavansa.

Ja väärin se sinne meni, koska huolellisemmalla laitolla sen sai kiinni. Ja saman suotimen ja samoille jengoilla.

Näissä Vekotin Vokottimissa on miljoona tapaa tehdä väärin ja ne myös onnistuvat usein. Tämä juttu vain esimerkkinä siitä, että näinkin voi käydä.