moottoriöljystä

[virtain]

En nyt just muista,että mitä Corollan kirja sanoo öljynvaihtoväliksi.... mutta mittarissa alkaa olemaan jo 300tkm,niin ei ainakaan huononna moottoria nuo tiheät öljynvaihtovälit ....Mulla kun on ollut useita (ja on vieläkin) Vauxhall merkkisiä autoja...niin on tainnut niistä jäädä tuo öljynvaihto tiheys päälle ...Luultavasti ei huono tapa tämä ollenkaan...

[Jokari]

Kyllä tuollaiset 2500 välit on todellista typeryyttä ja silkkaa rahanhaaskausta edes mineraaliöljyillä. Vuosi on kuitenkin 2011 tällä hetkellä. Ei olla enää siellä 60-luvulla, ei silloinkaan vaihdeltu parin tonnin välein.

Ei se kone kestä kahta miljoonaa vaikka vaihtelette niitä tonnin välein. Jos siitä saa jotain tyydytystä, että kuvittelee moottorin toiminnan olevan parasta kun kun koko ajan kaataa uutta öljyä koneeseen, niin saanen ihmetellä. Teillä ei ole mitään käsitystä siitä minkälainen tuote on moottoriöljy.

Alle 10 tkm en vaihda edes Ladan koneeseen osasynteettisellä. 15 tkm minimi jos käyttäisi täyssynteettistä. Kaikki tästä tiheämmät on sama kuin polttaisi rahaa nuotiolla.
Mutta kyllä näitä viidentonnin täyssynteettisen vaihtelijoita näkee aina silloin tällöin. Perimätieto tästä "oikeasta" välistä voittaa öljy-yhtiöiden vuosikymmenten kehitystyön.

Se on kumma miten tunne voittaa järjen. Autoilla on kuitenkin tietty elinkaari tietyillä minimihuolloilla eikä tätä pitkitetä vaihtamalla öljyjä kerran kuussa.

Kerron taas esimerkin; tutulla oli ykköskoppainen carina 2 jossa oli ostaessa vajaa 400 tkm. Ajoi sillä kolmisen vuotta, vaihtoiko öljyt kolme kertaa. Auto lähti läpimätänä, mutta koneeltaan priimana paaliin. Mittarissa oli tuolloin 500 tkm. Ajoin autoa vähän ennen paalausta ja kulki niin vallan hienosti. Vedot oli tallella kivasti.
Mitähän etua tässäkin olisi saatu noilla 2500 väleillä, öljyt olisi pitänyt vaihtaa yli 40 kertaa tällä matkalla. Kyllä siinä tulee Moniasteetkin kalliiksi...

[audiq]

Ei kai tuosta tiheästä vaihtovälistä haittaakaan ole, kun vaan hygieniasta pitää huolen.

Pitää huomioida, että vaihtovälit määrää myös auton tai moottorin valmistaja. Laskelmissa on aina mukana myös kaupallisuutta. Kompromisseja.

Lisäksi on ollut öljy-yhtiöidenkin taholta mainintaa siitä, että moottorivalmistajan suosittelemaa vaihtoväliä ei pidä mennä muuttamaan, vaikka siirtyisi laadukkaampaan öljyyn.
Toki myös toisenlaista väitettä on ollut liikkeellä.

Audin huoltokirjassa suositellaan suomen olosuhteissa vaihtovälien puolittamista ja silloin se tarkoittaa 7500km vaihtoväliä. Minulla on vaihtoväli ollut 5000-7500km välissä, riippuu vähän ajoista. Tikusta sen yleensä näkee parhaiten, koska on hyvä hetki vaihtaa öljyt. Ja suodatin tietysti joka vaihtokerralla. Joillakin kun on tapana vaihtaa suodatin vain joka toisella vaihtokerralla ja se on ehdottomasti väärä tyyli.
Tärkeämpihän se suodatin on vaihtaa kuin öljyt.

Se on kumma miten tunne voittaa järjen. Autoilla on kuitenkin tietty elinkaari tietyillä minimihuolloilla eikä tätä pitkitetä vaihtamalla öljyjä kerran kuussa.

Olen tuosta eri mieltä. Joihinkin vaihdelaatikoihin ei tarvitse vaihtaa valmistajan mukaan öljyjä laisinkaan. Mutta kummasti kilometrit lisääntyvät, kun niitä välillä vaihtelee. Onhan se laatikon valmistajan laskema käyttöikä jo aika varhaisessa vaiheessa täynnä meidän autojen todellinen/keskimääräinen käyttöikä huomioiden.

Minunkin auton laatikolla on jo 530tkm takana. En usko, että ikitäytöllä olisi niihin kilometrilukemiin päästy.

Pitää myös huomioida öljyn vaihtovälejä määritellessä se, että kuinka paljon autolla on kilometrejä takana. Ohivuodot lisääntyvät ja jne, niin onhan ne öljylle haastavammat olosuhteet silloin ja senkin takia on hyvä seurailla tikussa öljyn kuntoa.

[Uitukki]

Kyllä tuollaiset 2500 välit on todellista typeryyttä ja silkkaa rahanhaaskausta edes mineraaliöljyillä

Entäpä jos virtain vaihtaa öljyt kerran vuodessa ja vuotuinen ajokilometrimäärä on tuo 2-3tkm? Silloinhan tuo olisi ihan järkevää koska kyllä ne öljyt olisi hyvä vaihtaa vähintään kerran vuoteen vaikkei kilometrejä tulisi paljon.

Se on kumma miten tunne voittaa järjen. Autoilla on kuitenkin tietty elinkaari tietyillä minimihuolloilla eikä tätä pitkitetä vaihtamalla öljyjä kerran kuussa.

Olen tuosta eri mieltä. Joihinkin vaihdelaatikoihin ei tarvitse vaihtaa valmistajan mukaan öljyjä laisinkaan. Mutta kummasti kilometrit lisääntyvät, kun niitä välillä vaihtelee. Onhan se laatikon valmistajan laskema käyttöikä jo aika varhaisessa vaiheessa täynnä meidän autojen todellinen/keskimääräinen käyttöikä huomioiden.

Kyllä. Itselläkin tarkoitus vaihtaa joskus Saabin laatikkoon öljyt vaikkei valmistaja sitä suosittelekkaan. Järjetäntä auton valmistajilta kehua että ei tarvi vaihtaa koskaa.

[E.P.]

Ei voi kuin ihmetella tuota nimimerkki "jokari":n ulosantia, taas. Asenne, että "kaikki muut nettiin kirjoittelijat ovat idiootteja" toimii suoli24 palstalla. Mutta luulisi, että tämmöisellä palstalla jossa pienempi samasta asiasta kiinnostunut porukka kirjoittelee, voi siitä asenteesta vähän hellittää. Turhautumisenkin ymmärtäisi, jos oikeasti tietäisi kaiken, mutta kun tässäkin ketjussa tuli ilmi, että jotain opittavaakin taitaa vielä olla. Toki viikonpäivä ja kellonaika saattoi vaikuttaa?


Mutta aiheeseen: Kukaan ei puhunut öljynvaihtojen välisestä ajasta. Vai tuleeko kaikille sen verran kilometrejä vuoteen, että öljyt vaihdetaan ajetun matkan perusteella? Mulle tulee nykyisin niin vähän kilometrejä, että synteettiset öljyt vaihtuu kerran vuodessa.

Tosin ladaan olen vaihtanut kaksi kertaa öljyt 2000km matkalla. Ensimmäiset vaihdoin siksi, etten tiennyt mitä öljyä koneessa oli. Onneksi, sillä vaikka tikusta näytti hyvälle, niin haju oli karmea, kun ne saaviin laski. Toinen kerta siksi, että tikun mukaan öljyt olivat nokiset (ryyppy oli väärissä säädöissä), mutta tällä kertaa haju olikin normaali. Jatkossa vaihtuu kerran vuoteen, synteettiset.

Öljynvaihto 2500km välein kuulostaa aika tiuhalta tavalliseen autoon. Jos siitä aiheutuu se, että öljyt pitää vaihtaa useita kertoja vuodessa. Cossu Sierraan voisi noin usein vaihtaa talvikäytössä. Siinä autossa on oikeasti rahallisesti merkitystä, että kestääkö kone 150tkm, vai 200tkm. Toyotan koneet ovat hyviä kestämään valmistajan suosittelemilla vaihtoväleillä.

[E.P.]

Kyllä. Itselläkin tarkoitus vaihtaa joskus Saabin laatikkoon öljyt vaikkei valmistaja sitä suosittelekkaan. Järjetäntä auton valmistajilta kehua että ei tarvi vaihtaa koskaa.

Tämä johtuu, sanoisinko kulttuurierosta. Muissa maissa, missä autojen käyttöikä on lyhyempi, riittää ne tehtaalla laitetut voimansiirron öljyt, eikä niitä tarvitse vaihtaa. Öljyt ovat siis auton elinikäiset. Öljyt vaihdetaan vasta "korjauksen yhteydessä", jos tarvetta. Asiakas säästää huoltolaskuissa. (Toki luontokin kiittää)

Meillä tilanne on erilainen. Vaikea ilmasto. Pitkä auton käyttöikä. Öljyjä kannattaisi voimansiirtoon välillä vaihtaa. Joihinkin autoihin se vaihto pitää tehdä imemällä, kun ei ole edes tyhjennysproppua. Niitä "korjauksen yhteydessä" tehtyjä öljynvaihtoja tulee sitten useammin, kun autoilla ajetaan suuremmat kilometrimäärät.

[E.P.]

Näyttääkö osittain jopa hengenvaaralliset kiinalaiset autot jotenkin huonoilta tai turvattomilta ihan vain oven avaamalla? Tuskinpa vain...
Sama koskee varmaan näitä suodattimiakin.

Hiukan oli kaukaa haettu esimerkki, monellakin tapaa. Autolta odotetaan aika paljon enemmän, kuin pelkältä suodattimelta. Tuommoisessa suodattimessa ei ihmeitä ole sisällä. Jos osat ovat paikoillaan, ja suodatinpaperi kunnolla kiinni, niin ei siellä pitäisi olla mitään joka vaikuttaa öljynpaineisiin. Suodatinpaperi voi olla erilaista erilaisissa suodattimissa. Muttei niidenkään erolla varmaankaan suuria eroja saada aikaan. Tästä samasta syystä tulee semmoinen tuntuma, että jos joku suuria paine-eroja on saanut aikaan, niin on jättänyt jotain olennaista asiaan vaikuttavaa kertomatta. Esim. oliko öljy samaa molemmilla suodattimilla.

[virtain]

Entäpä jos virtain vaihtaa öljyt kerran vuodessa ja vuotuinen ajokilometrimäärä on tuo 2-3tkm? Silloinhan tuo olisi ihan järkevää koska kyllä ne öljyt olisi hyvä vaihtaa vähintään kerran vuoteen vaikkei kilometrejä tulisi paljon

Autoja kun on ajossa samaan aikaan 3-7,niin väkisinkin jää kilometrit autoa kohden vähäisiksi meillä...Eli eipä se huono /typerä tapa tainnut ollakkaan

[Jaska HKI]

Entäpä jos virtain vaihtaa öljyt kerran vuodessa ja vuotuinen ajokilometrimäärä on tuo 2-3tkm? Silloinhan tuo olisi ihan järkevää koska kyllä ne öljyt olisi hyvä vaihtaa vähintään kerran vuoteen vaikkei kilometrejä tulisi paljon

Autoja kun on ajossa samaan aikaan 3-7,niin väkisinkin jää kilometrit autoa kohden vähäisiksi meillä...Eli eipä se huono /typerä tapa tainnut ollakkaan

Oletko joku kuljetusalan yrittäjä?....jos et ole niin korvaako määrä laadun

[virtain]

Olen tällä hetkellä ihan normaali työtön,ansiosidonnaisella oleva ihminen....Syy miksi useampia autoja....Pitää olla vaihtelua...Nyt täytyy todeta,että KESKUSTELU KARANNUT AIKA KAUAS ALKUPERÄISESTÄ

[lada.h.s]

Tästä samasta syystä tulee semmoinen tuntuma, että jos joku suuria paine-eroja on saanut aikaan, niin on jättänyt jotain olennaista asiaan vaikuttavaa kertomatta. Esim. oliko öljy samaa molemmilla suodattimilla.

En ole jättänyt kertomatta mitään. Öljyt olivat samat, ja paineiden nouse havaittiin välittömästi suodattimen ja öljyn vaihdoin jälkeen.
Niillä öljyillä joilla silloin havaittiin paineen alhaisuutta olivat Mobil Delvac 1400 10W-30 ja ne olivat koneessa vain päivän ja ne vaihdettiin heti
koneen käytyä lämpöiseksi. Koneeseen laitettiin sitten aivan samanlaiset öljyt! Ja toisella suodattimella ne oli korkeammat!

[lada combi]

Huomasin vasta nyt, että vihdoinkin on löytynyt Lada-luokituksen omaava moottoriöljy

Mobil 5W-50

[1500i]

Onko tuo teksti suomessa myytävissä öljyissäkin?

[lada combi]

Onko tuo teksti suomessa myytävissä öljyissäkin?

Kyllä, eilen kävin hakemassa. Oli näköjään purnukkakin uudistunut vähän, tiedä sitten sisällöstä...
http://www.mobil1.fi/tuotteet/mobil-1-5w-50.aspx

[lada.h.s]

Osaatteko sanoa mikä on halvin mahdollinen moottoriöljy? Helmeen tässä keväällä tehtävässä öljynvaihdon yhteydessä ajattelin että voisin laittaa sinne
koneeseen ensin vanhan suotimen kanssa jotain halvinta mahollista paskaöljyä ja käyttää sitä niillä jonkin aikaa, ja siiten laskea ne ulos. Sillä saan
öljytilan puhdistettua sopivan hellävaraisesti.
Tämän jälkeen laitetaan Sierran/ 240 Volvon öljynsuodatin ja Teboil Gold S sisään.